Bir yol bisikleti üzerinde daha büyük lastikler

Herkesin yol bisikletine daha büyük lastikler (dağlık) koyup koymadığını merak ediyorum. Ben bazı çakıl yollarda sürme / turne / kırsal alanlarda gidip yapmak için bunu düşünüyorum. Daha eski bir çelik Norco'm var. Bisiklete zarar vermeden daha büyük lastiklerle bunu ne kadar pürüzlendirebilirim? (Tamamen sadece merak için. Herhangi bir damla vb. Yapmayı planlamıyorum, ancak şimdi bir kaldırım bırakırsam ve o zaman bu önemli mi?)

Yol çerçeveleri çok çeşitli stillere sahiptir, bu nedenle bisikletiniz hakkında daha fazla bilgi sahibi olmadan kesin bir cevap vermek imkansızdır. Ayrıca, daha geniş lastiklerin de daha büyük bir çapa sahip olduğunu unutmayın, bu nedenle bisikletinizin her ikisi için de yeterli açıklığa sahip olması gerekir.

Kaliper frenli tipik bir modern yol bisikleti çok sıkı toleranslara sahip olacak: Birçoğu 28 mm lastikte, bazıları sadece 25 mm'de maksimum olacak. Maden inşa edildiğinde, çerçeveyi özelleştirdim ve sadece 28mm lastiklere ve çamurluklara izin vermek için uzun mesafeli frenler kullandım - o zaman bile sıkı bir uyum. Kaliperler ve geniş lastiklerle ilgili bir başka sorun, tekerleği kolayca çıkarmak için yeterli fren kablosu gevşemesine sahip olamayacağınızdır (lastiği fren pabuçlarını geçecek şekilde mayın hafifçe söndürmeliyim).

Touring ve cyclocross çerçeveleri daha cömert oranlarda inşa edilme eğilimindedir ve daha büyük lastikler için yer vardır. Dirsekli frenlerin kullanılması, kumpaslara karşı çok daha fazla lastik açıklığı sağlar. Son tur çerçevem ​​32 mm lastikler kullandı ve daha büyük olmasa bile en az 35 mm'ye kadar çıkmış olabilir.

Çok daha büyük lastikler takıyorsanız, daha büyük jantlar da düşünmelisiniz (bkz. Sheldon Brown lastik / jant boyut tablosu ). Çok küçük bir jant üzerinde büyük bir lastik kullanmak sorun için bir reçetedir. Ayrıca daha geniş bir jant daha fazla güç katar. Bunun için bunun yeniden yapılması gerekebilir.

Eh, belirli bisiklet modeline ve muhtemelen tam çerçeve boyutuna bağlı. İyi bir fikir edinmek için muhtemelen göz küresi yapabilirsiniz. Daha büyük lastiklerin hem daha geniş olduğunu hem de tekerlekten daha fazla çıktığını unutmayın. Bir yol bisikletinde, biraz daha büyük (örneğin, 25 mm'den 30 mm'ye kadar) bir lastik koyabileceğiniz, ancak çok daha büyük bir lastik koyamayacağınız oranlar yüksektir. Büyük bir sıçrama yapmak istiyorsanız, muhtemelen daha geniş bir jant ile tekerlekler almak istersiniz. Arazi lastikleri için, düğmelerin genellikle mm boyutunda sayılmadığını, ancak lastiklerin bisikletinize uyup uymadığını kesinlikle etkilediğini unutmayın.

Aramak:

1. Ön ve arka: Fren boşluğu - daha büyük bir lastik frenlere sığabilir mi? Tek sorun buysa, farklı frenler alabilirsiniz
2. Arka: Genişlikte kalın - daha geniş bir lastik, konaklamalardan herhangi birine sürtünecek mi (arka)?
3. Arkada: Köprü açıklığı kal * - daha büyük bir lastik koltuk veya zincir yatakları arasındaki köprüye çarpacak mı?
4. Arka: Koltuk borusu açıklığı - birçok bisiklette, çok büyük bir tekerleğin / lastiğin krankların üzerindeki koltuk borusuna çarpacağı bir geometri vardır.
5. Ön: Çatal açıklığı - çatal tepesinin altında ne kadar alan var? (yükseklik ve genişlik)
6. Ön: İniş borusu açıklığı - ön lastik iniş borusuna çarpmadan önce ne kadar ilave alan kalır?

Bisikletinizde 700C tekerlek varsa 650B'ye dönüştürebilirsiniz. Tekerlek yarıçapı sadece 25mm daha azdır, bu yüzden çoğu şey aynı şekilde çalışır, ancak lastikler ve çamurluklar için çok daha fazla alana sahipsiniz.

Muhtemelen frenlerinizi uzun mesafeli frenlerle değiştirmeniz gerekecektir.

Bu sorunun yazılmasından bu yana geçen sekiz yıl içinde, arazi kullanımı için daha şişman, kavrayıcı lastiklere sahip yol tarzı bisikletler oldukça yaygın hale geldi. Bunlara genellikle "çakıl bisikletleri" veya "macera bisikletleri" denir. Birçok şirket bu tip bisikletler üretiyor: esasen, zeminde kullanım için 40 mm lastikler gibi bir yürüyüş parkuru kadar pürüzlü, ancak o kadar sert olmayan bir lastik için yeterli lastik açıklığına sahip rahat geometrili bir yol-ish çerçevesi. Dağ bisikletine ihtiyacım var.

Bir Norco Search 2017 Sora var ve aslında 700x38C lastiklere (btwin lastikleri) sahip. Başlangıçta Schwalbe Road Cruiser 700x32c K-Guard ile geldi. Yani, çatalın yüksekliğine ve genişliğine bağlıdır.

Patagonya'daki bisikletlerimizle yaptığımız küçük seferi için biraz daha büyük lastiklere ve daha dayanıklı lastiklere yatırım yaptık (700C'de Schwalbe Marathon XR'yi seçiyoruz, bisiklet çerçevemiz en geniş olabilir).

Oldukça bir değişiklik yaptı, lastik seslerini daha fazla duyuyorsunuz, çamurlu arazide daha iyi yardımcı oluyor ve çakıl yollarda veya tarlalarda daha rahat hissediyor. Bununla birlikte, kumlu parçalarda veya çakıllar çok büyük veya çok gevşek olduğunda gerçekten iyi değildir.

Genel olarak iyi ve gerekli bir değişiklik oldu, bu daha geniş lastikler ile Patagonya aşağı binmek çok daha az konforlu olurdu.

Sizinkini değiştirmeye karar verirseniz, freiheit tavsiyelerine uyun veya yerel bir bisiklet mağazasını ziyaret edin. Jant, fren veya çerçeve nedeniyle farklı lastikler koymak her zaman mümkün değildir.