Yaşadığım yerde, kış havaları şiddetli rüzgarlarla -50 ° C'ye (-60 ° F) ulaşabilir. Bu koşullarda nasıl bisiklet kullanabilirim?

Burada kış bisikletiyle ilgili başka yayınlar gördüm. Ama Winnipeg, Manitoba, Kanada'da yaşıyorum. Burada kış havalarımız -50 ° C'ye (-60 ° F) ulaşabilir ve ayrıca şiddetli rüzgarlar yaşayabiliriz.

Bu koşullarda nasıl bisiklet kullanabilirim?

Bir yorumun belirttiği gibi, bu aşırı uçun binmek için bile güvenli olup olmadığını değerlendirmeniz gerekebilir. Bunun olduğunu belirlerseniz, ele almanız gereken birkaç sorun vardır.

Bir var çok kış bisiklet hakkında burada soruları. Ben kış etiketi ile soru geçti . Durumunuz için geçerli olanlardan bazıları şunlardır:

• Aşırı soğukta nefes almak bir sorun olabilir. Burnunuza ve ağzınıza bir yün koymak ve büyük gözlük kullanmak için geleneksel çözüm yeterli koruma olmayabilir. Sorusu aşırı soğuk sırasında solunum sorunları önlemek için nasıl ısı değişimi maskeleri ile ilgili ilginç bir cevabı vardır.

Bilimsel bir dergi olan Chest Journal, soğuk hava egzersizi sırasında astımlı konulardaki ısı değişim maskelerinin etkinliği hakkında bir makale yayınladı . Isı eşanjörü maskelerinin, akciğer fonksiyonundaki düşüşü önlemede en azından albuterol ile ön tedavi kadar etkili olduğunu bulmuşlardır.

• Görmek bir meydan okuma olacak ve gözlük veya güneş gözlüğü neredeyse kesinlikle donma rüzgârından neredeyse yeterli göz koruması olmadığını kanıtlayacaktır. Kış bisiklet gözlükleri için öneriler? , yokuş aşağı MTB gözlüklerinin veya belki de kayak gözlüklerinin çalışacağını gösterir. (Herhangi bir gözlükle çevresel görüşün azaltılmasına hazırlıklı olun.)

• Kışın lastik seçimi biraz siyah bir sanattır. Şişman lastikler veya çivili lastikler olsun, büyük ölçüde arazinin meselesidir: Çok kar mı yoksa çok buz mu? Kış Binme için Yağ veya Sıska Lastikler soru ? ilgili konular hakkında büyük bir genel bakışa sahiptir.

Bence argümanlar şöyle:

• Yağ: Karın üstünde yüzebilirsin ve onun üzerinden geçmek zorunda değilsin. Zeminle daha büyük bir temas yeriniz var.
• Sıska: Kapmak için biraz kaldırım bulmak için karda bir yol bulacak.
• Çivili: Buz üzerinde harika çalışır, ancak kar / sulu kar / diğer şeyler üzerinde hiçbir etkisi yoktur. (Not çivili lastikler asla denedim bu yüzden sadece spekülasyon).

• Tabii ki, kışın uygun kıyafetleri giymek istiyorsunuz . Geleneksel tavsiye, çok sayıda ince, nefes alabilen katmanlar giyinmek, ancak bu soğuk havalarda herhangi bir şans almam. Bu sitede kış ve kıyafet etiketli birçok soru var ; Ben istiyorum hepsini okumak . Diğer bisikletçilerle konuşun ve ne giydiklerini görün. Yeterince sıcak kalacağınızdan emin olana kadar kısa yolculuklarla başlayın. Donma gerçek bir tehlikedir!

• Eldivenler önemlidir; ellerinizi sıcak bir yerden bir saat kadar dondurmak felaket olabilir. Bunlar üzerinde eksik olmaz, gerekirse birden fazla eldiven katmanı. Şahsen New Jersey kışlarını bile tutacak kadar sıcak bir tek eldiven bile bulamadım ve her zaman katlanmam gerekiyor. Istakoz pençesi eldivenlerine, bisiklet eldivenlerine veya bar eldivenlerine bakmak isteyebilirsiniz. Paketleri ısıtmak için cepli eldivenler güzel, ancak parmaklarınızı donmaktan korumak için hiçbir şey yapmayın. Ayrıca bakınız: Kışlık sürüş için hangi eldivenler işe yarar?

• Ayakkabılar sıcak ve rüzgar geçirmez olmalıdır. Çorapları katmanlandırmanız, muhtemelen onlara uyacak kadar büyük bir bot almanız gerekir. Seçenekleriniz burada büyük ölçüde düz platform pedallar, ayak parmakları ve kayışlar veya klipsiz pedallar kullanmanıza bağlı olacaktır. Şahsen, acil bir durumda sökme kolaylığı için buz üzerinde sürerken, klipsleri ve kayışları çıkarırken düz platform pedallarını tercih ederim. Ama buzdaki bir sabitleyicide klipssiz sürme konusunda iyi şeyler duydum. (Şahsen denemekten korkuyorum.)

• Çoğu bisiklet kaskı , kafayı soğutmanın yanı sıra darbe koruması sağlamak için tasarlanmıştır. Ancak, sıcağa dayanmak isteyeceğiniz için, özellikle soğuk havalarda kaskları araştırırdım. Bakınız: Kış bisikleti için kayak kaskı kullanma , Bisikletçiler neden her şeyi kapsayan motosiklet tarzı kasklar giymiyorlar? .

• Dondurucu hava, özellikle bölgenizde yol tuzu varsa, bisikletlerde zor olabilir. Kışın bisiklet temizlemek özel zorluklar getirir. Bakınız: Bisikletimi kışın nasıl temizlerim? Açıkçası bisikletinizi iç mekanda temizleyeceksiniz, açık havada bir hortumla yıkamayın!

Ayakkabı ve / veya neopren çoraplar için neopren kapaklar almanızı öneririm, bu da yoldan kar / sulu kar eritmekten ıslansa bile ayaklarınızı sıcak tutar.

Klipssiz sürüyorsanız, pedlerin cıvataları ile ayaklarınız arasında bir miktar yalıtım olduğundan emin olun. SPD ayakkabılarımın içinde, sürüş sırasında oldukça soğuyan metal bir plaka var.

Günlük olarak okula / uni'ye bindiğimde İnci Izumi ıstakoz eldivenleri vardı ve gerçekten çok sıcaklar. Ancak dikkat: Bu tür eldivenlerin gerçekten uyması gerekir, bu nedenle bisiklet üzerindeki el pozisyonunuza en çok benzeyen koşullarda denemeniz gerekir. Özellikle parmaklar çok kısaysa, çok hızlı soğur ve / veya ağrırlar.

Sürücülere dikkat edin! Çoğu, lastiklerinin kar / buzla başa çıkma kapasitesini abartır. Ayrıca keskin köşelere, suyun toplanabileceği yoldaki girintilere dikkat edin. Bu tür hava koşullarında meydana gelen bir kaza, yaralanmalar küçük olsa bile, çok, çok kötüdür. Sadece birkaç dakika bile yerde yatmak büyük bir sağlık riski oluşturacaktır.

Bisiklete yönelik vites genellikle çok soğuk sıcaklıklar için uygun değildir - son yıllarda işler daha da iyileşmiş olsa da, pek çok 'kış' bisiklet ekipmanı 50 ° F California kışlarına yönelmiş gibi görünüyor. Kayak teçhizatına ve ordu fazlasına aşırı soğuk teçhizata bakardım.

Civia (Minneapolis'ten, Winnipeg'in balmy south neighbour) tüm hava koşullarına uygun bir giyim rehberi vardır, ancak yalnızca -25 ° C'ye kadar düşer: http://www.civiacycles.com/whattowear/

45NRTH, oldukça ciddi bir vites üreten ve -25 ° F'ye kadar bisiklet için bir rehber olan bir Alaskan şirketidir: https://45nrth.com/blog/post/what-to-wear-25-to-10

Yapamazsın.

Diğer cevaplar sadece soğuk algınlığına odaklanıyor. Yaklaşık -10 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda olma konusunda çok az deneyimim var, bu yüzden yorum yapamam. Bununla birlikte, gale-kuvvet rüzgarları olduğunu da söylüyorsunuz. Bu, 65 + km / s'lik sürekli rüzgarlar anlamına gelir . Bu rüzgar seviyesinde bisiklet sürmek güvenli değildir. Sizi çapraz rüzgar olarak vuran her zaman (örneğin, bir binanın veya aracın rüzgar gölgesinden çıktığınızda), sizi tehlikeli olacak kadar yanlara atacak: ya kaldırıma veya geçen bir araca . Her türlü gusting veya swirling de önemli çapraz rüzgarlara neden olacaktır.

Ellerinizi ve ayaklarınızı korumak için bir tür aktif ısıtma öneririm. Ellerim dolaşım eksikliğinden sakarsa veya ayağım don ısırırsa, tartışılan diğer konular benim için ikincil endişe kaynağıdır.

Temel olarak, üç tür vardır:

1. metal-kömür tozunun oksidasyonundan ısı üreten ısıtma pedleri
2. sıvı fazda yüzen küçük bir metale basılarak tetiklenen sıvı-katı faz geçişinden ısı üreten ısıtma pedleri
3. ince teller içeren elektrikli cihazlar

Her zaman olduğu gibi, her türün artıları ve eksileri vardır.

@ 1 pro: 6 saate kadar dayanabilir, her yere sığacak kadar ince con: geri dönüşümlü değil, bazen ilk ısı ve oksijene ihtiyaç duyar, bu da zaman zaman ısı üretilene kadar bir süre sonuçlanır.

@ 2 pro: genellikle en ucuz alternatif, sıcak su ile işlendikten sonra, malzeme tekrar sıvı hale gelir ve yeniden kullanım için hazırdır: önemli miktarda ısıya sahip olmak için, malzemenin bir miktarına ihtiyacınız vardır, yani ayakkabılarda kullanılamaz, kırma gücünüze ince ayar yapamayacak kadar kalın (bunları kullanmak için trafik yasalarına göre yasal bile olmayabilir); genellikle, ısı (sadece) yaklaşık 1 saat boyunca üretilir, yani daha uzun süreler için ek pedler taşımalısınız

@ 3 pro: bunları açıp kapatabilirsiniz ve tipine bağlı olarak, ısıtma gücünü con arasında ayarlayabilirsiniz: tam ürüne bağlı olarak, ek kablolar ve akülerin depolanması ile uğraşmanız gerekir.

Senin durumunda, elektrikli ısıtmayı kontrol ederdim, ama önce kömür / metal ısıtma pedlerini dene. Ancak, kömür / metal ısıtma pedlerinin -50 ° C'de yeterli ısı üreteceğinden şüpheliyim. Bu aynı zamanda, elektrik sisteminin ısıtma gücünün "istisnai" olduğunu kontrol edeceğim anlamına da gelir.