Siklokros bisikletinde ön süspansiyon?

Hiçbir şirketin cx bisikletleri için ön süspansiyon üretmemesinin bir nedeni var mı?

• UCI kuralları ile sınırlı mı?
• Ağırlık, ek bir değer sunmayacağı anlamına mı gelir?

Hafif, düşük hareket (<80mm), sıska destek (<28mm) off-road sürüşlerinde hız için herhangi bir fark yaratıp yaratmayacağını bilmek istiyorum. Comfort wise fark büyük olacağını hayal ediyorum.

Geçmişte yol bisikletleri için kesinlikle düşünülmüş bir Rockshox çatalla Lemond yarışının bir resmini gördüm.

Cyclocross parkurları (genellikle) süspansiyon kullanımını garanti etmek için çok düzgün ve nispeten hızlıdır. Elbette, daha rahat olabilir, ancak eklenen ağırlık sizi yavaşlatır ve sizi tipik bir çamurlu rotada rakiplerinizin arkasında bırakır.

Not: Siklokros yapmıyorum, bu yüzden bu çoğunlukla spekülasyon.

Öncelikle bir ağırlık meselesinin yanı sıra siklokros yapan insanların kültürünü tahmin ediyorum. Yine de arka süspansiyon yapan bir üretici buldum .

Bu bağlantı da ilginç bir okuma. Yazar ilk önce süspansiyonun zemin temasını daha iyi hale getireceğini, ancak ağırlık veya geometri değişikliklerinin problem olduğunu düşünüyor.

Bu bağlantıdan alıntı yapmak istiyorum: "UCI kuralları, cyclocross veya yol bisikletlerinde süspansiyona karşı yasak oluşturmuyor ve daha önce UCI onaylı etkinliklerde süspansiyon çatallı yol bisikletleri kullanılmış." Özellikle, Paris-Roubaix'te süspansiyonun nasıl kullanıldığı ve kültürün ilk başta süspansiyonun nasıl takdir edilmediğine dair bu makaleye atıfta bulunuyor . Ayrıca mevcut bisiklet tasarımının daha çok tüp şekillendirme ve karbon fiber üzerine odaklandığını belirtiyorlar.

Muhtemelen melez bir bisiklet için tasarlanmış kısa bir seyahat çatalı bulabilir ve bunu çapraz bisikletinize koyabilirsiniz. Ancak, bunun herhangi bir yarışta gerçekleştiğini görmedim. Profesyonel olmayan sürücülerin, cyclocross yarışlarında yarışmak için bir cyclocross bisikleti yerine bir dağ bisikleti kullanması daha tipiktir. Şoklar biraz pedal çevirme çabasını emer, bu yüzden daha az arzu edilirler. Çoğu modern MTB şoku kilitlenebilir ve çoğu siklokros sahasında bu muhtemelen tercih edilir.

Engebeli arazinin etkisini azaltmak için en iyi seçeneğiniz lastik basıncını koşullara göre ayarlamaktır. Düşük basınçlarda kıstırma düzlüklerini önlemek için iç lastiksiz lastik sistemlerini göz önünde bulundurmak isteyebilirsiniz. Pürüzsüz izler yüksek basınçları garanti eder, ancak kaba yollar düşük basınçta daha uygun sürüş olabilir.

Profesyonel yarışlar lastik boyutu sınırını 33 mm'ye ayarlar, ancak profesyonel olmayan etkinliklerin çoğu gerçek lastik boyutunda çok gevşek kısıtlamalara sahiptir. Süspansiyon olmadan sürüşün sarsıcı etkileri hakkında endişeleriniz varsa daha büyük lastikleri daha düşük basınçta çalıştırmayı düşünün.

Ağırlığın yanı sıra, pedalı bastığınızda sıkıştırarak (ve sıkıştırma arasında harcanan enerjinin boşa harcanması için stroklar arasında ribaunt yaparak) pedal çevirirken enerjinizi keser. Pedal çevirme, siklokrosta MTB'den daha önemlidir, dolayısıyla süspansiyon yoktur.