Gidonlarda frenler ve vites değiştiriciler ne kadar sıkı olmalıdır?

Gidon bileşenleri ne kadar sıkı olmalıdır?

Burada 6-8Nm deniyor. Ancak, o aralıkta bir tork anahtarına sahip değilim.

Fren kolları ve komutları sıkı olmalı mı yoksa bükülebilmeli mi, böylece bir çarpışma durumunda kırılmazlar mı?

maintenance mountain-bike parts

— VORÁC
kaynak

Normal şartlar altında hareket etmeyecek kadar sıkı. Onlarda rutin bir tork anahtarı kullanan birini bulacağınızdan şüpheliyim.

— Daniel R Hicks

Büyük bir yatırım olarak bir tork anahtarı buldum, oldukça pahalı olsa da, bisikletlerdeki şeyleri ayarlamak söz konusu olduğunda neredeyse evrensel olarak kullanıyorum. 6-8Nm doğru geliyor ve size çok hassas bir değer veriyor. Sorunuzdan ne tür cevaplar bekliyorsunuz? Oldukça sıkı? oldukça sıkı? sımsıkı? Hepsi anlamsız.

— PeteH

@PeteH Nedenler hakkında cevaplar bekliyorum. Kolların bir çarpışmada dönmesi doğru mu yoksa efsane mi?

— Vorac

Yanıtlar:

Değişir.

Bir yol bisikletinde, fren kolları dönmeden veya çubuk üzerinde aşağı doğru hareket etmeden kaputlara binebilmelerini oldukça sıkı bir şekilde isteyeceksiniz.

Bir dağ bisikletinde, en azından bir fren durumunda fren kolları dönebilmelidir. Ancak, fren yaparken veya çarpmalardan dolayı dönmeyecekleri için nispeten sıkı olmalıdırlar. Nereye sürdüğünüze bağlı olarak, fren yapma yeteneğini kaybetmekten biraz fazla sıkı olmayı tercih ederim, çünkü kollar olması gerekmeyen bir yerde. Genel bir kural olarak, bir turşu kavanozu açmaya benzer şekilde, biraz kuvvet uygulamadan onları döndüremezsiniz.

— arne
kaynak

Fren kollarının çarpışmada bile dönecek kadar gevşemesini istemiyorum. Birincisi, onları geri taşımak bir acı olurdu, özellikle de bir aracınız yoksa ve ikincisi, bir düşüş veya zıplamadan sert bir inişiniz varsa hareket edecek kadar gevşek olurdu.

— Aaron

@Aaron: Maden kazada dönüyor - hidrolik disk kolları pahalı ve gereksiz kanama bir PITA - ve her dağ bisikletçisinin çok amaçlı bir alet olması gerektiğini düşünüyorum. İniş sonucunda hiç dönmediler. Aslında, işaret parmağım sürüş sırasında kollara zar zor dokunuyor, üzerlerine kuvvet uygulamıyor. Peki neden hareket etsinler?

— arne

@Aaron: Bir dağ bisikleti, üzerinde o kırılır dışına hareket edemez eğer kol, yere vurur. Bu pahalıdır ve günün geri kalanında fren yapmayı durdurur. Kol hareket etmişse, normal olarak bir miktar dirsek gresi ile yerine geri almak mümkündür. Sürüş sırasında hiç mayın hareketim olmadı ve her zaman çarpışmaya devam ediyor gibi görünüyor ...

— Byron Ross

@ByronRoss ve arne: Ha, çok zorlanmanız gerekiyor! Benimkini hiç döndürmedim ya da kırmadım. Döndürmenin belki de kırılmadan daha iyi olduğunu kabul edeceğim, ancak deneyimlerden bunun gerçekleştiğini görmedim.

— Aaron

@Aaron ya da teknik bir inişte çok yavaş ilerlerseniz ... hızlı olması gerekmiyor :)

— Byron Ross

Fren kolları hiçbir zaman çubukların etrafında dönmemelidir.

Fren kolunun herhangi bir hareketi, ihtiyacınız olan anda etkili frenlemeyi tehlikeye atabilir.

Hareket eden bir fren kolunun mantıklı olduğu bir durumu düşünemiyorum - eğer onlara zarar verecek kadar sert çöküyorsanız, kendinize zarar verecek kadar sert çöküyorsunuz ve bu daha yüksek bir önceliğe sahip.

— Criggie
kaynak

Onları soruda belirtilen 6-8Nm'ye kadar yaparsanız, hareket edecekleri kadar sert vurun. Bir çekiç veya bisikletin baş aşağı döndürülmesi ve düşürülmesi gerekebilir. Onları o kadar sıkmak için mütevazı bir çarpışmada hareket etmeyecekleri için büyük kelepçeler gerekir. Asla normal sürüşte hareket etmemelidirler . Hibridimdeki olanlar, sürüş sırasında ellerimi dinlendirebileceğim kadar sağlam, ya da ön tekerleği fren / vites muhafazası üzerine çekerek açabiliyorum, ancak ön tekerleğim başka bir bisiklet tarafından altımdan atıldıktan sonra indiğimde yanda kelepçeyi gevşetip ayarlamalıydım.

— Chris H