Yol bisikletleri çakılla sürülebilir mi?

Yol bisikletlerinde yeniyim ve bu bisikletlerin hafif çakılda sürme yeteneğine sahip olup olmadığını veya daire alıp almayacağımı merak ediyordum? Lastik malzemesine bağlı mı, yoksa genel olarak tüm yol bisikleti lastikleri sadece yol için mi?

Google 'cyclocross'.

Yol bisikleti ve CX bisikleti arasındaki temel fark lastiklerin boyutudur. Becerilerinizin izin verdiği her yere yol bisikletinize binebilirsiniz. Bazı gotcha's olsa da.

Sıska lastikler sadece çok fazla çekiş gücüne sahiptir. Çakıl daireleri, en hafif yarış lastikleri dışında herkes için bir sorun olmayacak, ancak daha büyük kayalara yüksek hızda vurmak için kıstırma düzlükleri bir sorun.

Kir ve yüksek yol bileşenleri iyi karışmaz.

Ancak bir yol bisikletini tam olarak ne kadar uzağa götürebileceğinizi görmek uzun bir geçmişe sahiptir ve birçok yerel kulüpte eski çakıl yolları birbirine bağlayan "çekirge" sürüşleri vardır. Bisikletiniz düşündüğünüzden çok daha fazlasını yapabilir. Paris-Roubaix ve Strada Bianca yarışlarına bakın.

Diğer cevapların ve yorumların belirttiği gibi, gevşek çakılda bir yol bisikletini başarıyla kullanabilirsiniz.

Beş ana faktör vardır ve bunların hepsi birbirine bağlıdır:

• Çakıl derinliği. Çakılda binmenin anahtarı düz çizgilerdir . Keskin dönüşlerden kaçının: çakıl ne kadar derin olursa ön tekerleğiniz o kadar fazla içeri girer ve yaptığınız direksiyon hareketini vurgular. Çakılların çoğuna neden olan şey budur. OTOH çok sığ çakıl, tekerleğinizi "tutmaz". Bilyalı rulmanlar gibi davranır ve tekerleklerinizi döndürmeye çalıştığınızda sadece altınızdan dışarı kayır. Kural 1: düz çizgiler .

• Saldırdığınız hız. Çakıllara ne kadar hızlı yaklaşacağını tahmin etmek tecrübe gerektirir; açıklaması zor. Yeni bir çakıl yamasına dikkatle yaklaşın. Ardından, gücü korumak ve daha derin çakılda hızlandırmak için eyerden çıkmak anlamına gelse bile sabit bir hız koruyun. Kural 2: sabit hız .

• Lastiklerinizin genişliği. Lastikleriniz ne kadar ince olursa çakıl o kadar fazla batırılır. MTB lastikleri için derin olmayan çakıl, sıska yol lastikleri için daha zordur. Hibrid veya touring bisikletindeki lastikler genellikle pratikte çakıl için uygundur. Böylece, sürdüğünüz her bisiklet için kural 3: nasıl çalıştığını öğrenin .

• Bisikletinizin geometrisi. Bir yarış çerçevesi, bir tur çerçevesinden veya bir hibridden daha dik açılara sahiptir. Daha dik açılar sorunları vurgular. Kural 3'ü tekrarlayın: nasıl işlediğini öğrenin .

• Çakıl türü. 1mm taneli hafif kumdan, 1cm (.5 inç) taneli kaba çakıllara, 5 ve 10 cm (2 ve 4 inç) kayalara kadar. Temel olarak, taneler lastiklerinizin genişliğine yakın olduğunda, yavaşlama zamanı. Kayaçlar lastiklerinizden daha büyük olduğunda, yol lastiklerinizi kesmek için ciddi riskler ile karşılaşırsınız: sadece bunun için tasarlanmamıştır. Kural 4: Çakıl ne kadar büyükse o kadar yavaş gitmelisiniz .

Çakıl acemileri tarafından düşen birçok düşüş ilk iki kuralı bilmemekten kaynaklanmaktadır: pürüzsüz çizgiler ve sabit hız. Onlar anahtar.

Bunlara hakim olduktan sonra, yokuş yukarı ve yokuş aşağı yamaçlarda ve köşelerde çakıl taşıyabilirsiniz. Aynı kurallar geçerlidir, ancak yokuş aşağı düzgün ve düzgün bir el freni eklemelisiniz. Yokuş yukarı doğru yumuşak pedal eklemeniz gerekir.

Zevk almak. Sahip olmak harika bir yetenek.

Biri bisiklet, diğeri lastikler hakkında olmak üzere iki soru soruyorsunuz. Yol bisikletleri kolayca çakıllara, hatta yol dışına çıkabilir. Ancak, sürüş kalitesi ve yol tutuşu gittiğiniz daha "yol dışı" tehlikeye atılır.

Lastiklere gelince, "yol" lastikleriniz ne kadar fazla olursa, o kadar fazla daireye sahip olursunuz. Bunun nedeni, daha yüksek basınçla birlikte daha az yuvarlanma direnci için yol lastiklerinin ince doğasıdır. Yol lastiklerinde, direnci azaltmak için 100-120 aralığında PSI (inç kare başına pound, bir hava basıncı ölçüsü) vardır.

Cyclocross lastikleri daha kalındır, bazen çim, çamur, su, vb. Dağ lastiklerine gittiğinizde, daha düşük basınç uygularsınız ve çok daha kalın lastik ve tüp malzemeniz olur.