Kötü koşullar nedeniyle iz kullanmamalı mıyım?


15

Birisiyle konuştum ve kar erimesi ve çamur patikaları bozacağı için belirli parkurlardan uzak durduklarını söylediler. Bunu hiç düşünmemiştim ve gerçekten düşünceli olmak istiyorum.

Bu geçerli bir endişe mi? Bu yüzden bir izden kaçınmalı mıyım? Kullanmanın ne zaman uygun olduğunu nasıl bilebilirim?


3
Soru zaten iyi yanıtlandı, bu yüzden şunu ekleyeyim. New England'da yaşıyorum ve hem yürüyüş hem de bisiklet yapıyorum. Yaklaşık 300 yıldır var olan bozulmamış patikaları, tek bir öğleden sonra düşüncesiz dağ bisikletçileri tarafından yok edildiğini gördüm. Kesinlikle yok hiç bahar çözülme sırasında erime, çamurlu yollar üzerinde binmek. Bunu yapmak, sadece yürüyüş topluluğundan değil, aynı zamanda dağ bisikleti topluluğundan da itibarını lekelediği için çok fazla gazap kazanacaktır.
Carey Gregory

Benim en büyük bilmecem, hangi noktada çamurlu, ama yıkıcı çamurlu değil.
Carson Reinke

Eğer iz Temmuz ayında çamurlu ise, o zaman sadece çamurlu bir iz olduğunu ve binmek için çekinmeyin. Ancak iz Temmuz ayında sağlam ancak Nisan ayında çamurlu ise, Nisan ayında sürmek ona zarar verecektir.
Carey Gregory

Benim alan için iz koşulları olan bir iz buldum, bu bir iz sürmek gerektiğini söylemek için gerçekten iyi bir kaynaktır.
Carson Reinke

Yanıtlar:


22

En azından bulunduğum her yerde, ıslak ve çamurlu parkurlardan uzak durmak (görmedikleri veya her zaman çamurlu olmadıkları sürece) ortak görgü kuralları. Çamurlu bir patikaya binmek, çamur kuruduktan ve zemin sertleştikten sonra iz koşullarını herkes için daha da kötüleştirir.

Çatlaklara ek olarak, iz çamurluysa ve bir dönüş etrafında dönen bir ön tekerleği dışarı kaydırırsanız, örneğin, tekerleğiniz birkaç inçlik izi çizebilir. Bu daha sonra erozyon sorunlarına neden olabilir.

Bununla birlikte, daha önce de belirtildiği gibi, eğer iz bilinen bir çamur balığıysa ve yıl boyunca çamurlu kalırsa, bir rut muhtemelen hiçbir şeye zarar vermez.

Başka bir yaygın örnek, parkurun öğleden sonraları eridiği, ancak yerin dondurulduğu günün erken saatlerinde sürülebileceğidir. Eğer binmek için yeterince çılgınsan, o zaman sana daha fazla güç.

Ancak genel olarak konuşursak, erimeden, çamurlu izlerden uzak durmak iyi bir tattır. Varlığınız izinizi fiziksel olarak değiştirebileceği her zaman (kaburgalar, kaymalar, özellik hasarı), izi sizinle paylaşan diğer herkes uzak durmanızdan memnun olacaktır.


5
Bu yaya trafiği için de geçerlidir.
Daniel R Hicks

@DanielRHicks Çok sınırlı bir ölçüde. Tekerlekler, su için yol haline gelen kesikleri keser. Çamurlu bir tepeden aşağı tek bir lastik izi, bir sonraki ağır yağmur fırtınası sırasında bu patikanın tamamen yıkanması haline gelebilir. Ancak ayak izleri (ve at izleri) farklıdır. Kanallardan ziyade küçük depresyonlar. Bir sonraki yağmur fırtınası sırasında doğal olarak yeniden doldururlar ve gulley yaratmazlar.
Carey Gregory

@CareyGregory - Evet, göreceli. Toprağı yırtmadan yürüyebiliyorsanız, muhtemelen sorun olmaz.
Daniel R Hicks

@DanielRHicks Eğer bir izi yırtmadan yürüyemiyorsanız, yürümeyi bırakmanız gerekir. ;-) Ama mesele, bir tekerleğin yaptığı sürekli bir kanal, bir ayak tarafından yapılan bir depresyondan tamamen farklı bir şeydir. Birincisi son derece yıkıcıdır, ikincisi değildir.
Carey Gregory

4
Toprak türüne ve araziye çok bağlıdır. Örneğin, orman çöpüyle kaplı bir eğimde tekrarlanan yaya trafiği, kaplamayı topraktan kolayca sıyırabilir ve bir rut oluşturabilir. Tek bir kişi bir sorun olmayabilir, ancak bir düzine kadar yıkıcı olabilir.
Daniel R Hicks

8

Alesplin'in söylediği gibi, çamurlu parkurlardan uzak durmak yaygın bir uygulamadır.

Cevabını biraz genişletmek istiyorum. Bunun gibi bir soru ile karşılaşan birkaç faktör olduğunu düşünüyorum.

Çamurlu bir patikaya en büyük hasara katkıda bulunanlardan biri büyük miktarda trafiktir. İzi ne kadar çok kişi kullanırsa, o kadar çok hasar verilir. Patika kullanan birkaç kişiden biriyseniz, büyük olasılıkla kalıcı hasar vermeyeceksiniz. Yapacağınız en kötü şey, kuru olduğunda binmek için en güzel şeyler olmadığı ruts oluşturmaktır.

Ataklar başka hasarlara da yol açabilir. Bir rut, iz bırakmayacak olan suyu toplar. Çoğu zaman, bu su birikintileri patikanın genişliğini tüketene kadar büyür. Bence bu, gerçek hasarın oluştuğu zamandır. Patika kullanıcıları (hem gezintiler hem de yürüyüşçüler) çoğu zaman ayakta duran sulardan geçmekten kaçınırlar ve etrafta dolaşırlar (çevredeki bitki örtüsü pahasına). Bu, parkur parçalarının gereksiz yere genişlemesine yol açabilir ve parkurun ortasındaki genişleyen kanallı su deliği sorunu devam edecektir.

Sonunda, patika çok hafif kullanılırsa, çamurda sürmek çok fazla zarar vermez. Yine de çoğu parkur için çamurlu olanlardan kaçınmak en iyisidir. Tabii ki, ne olursa olsun, her zaman çamurlu iz bölümleri vardır. Bunlar bir patikayı nasıl düzgün bir şekilde inşa edeceğiniz ve yönlendireceğiniz konusunda başka bir konudur. Kirlenin ve eğlenin.


1
Özellikle genişleyen su birikintileri ile başlangıçta küçük hasarları zamanla daha da kötüleştirdi.
alesplin

4

Mesele sadece çamurluk ve atılganlık değil. Bisiklet ve doğa yürüyüşü gibi aktiviteler toprak erozyonunu teşvik eder (ve erozyonun zaten gerçekleştiği yerlerde toprak çok daha hassastır). Patikanın durumunu korumak ve faaliyetlerimizden zevk almak arasında bir denge kurmaya çalışıyoruz. Zemin çok ıslaksa, kullanımımızın neden olduğu hasar çok daha büyüktür, çünkü bitkilerin toprağı güçlendirmeye yardımcı olduğu herhangi bir şey dahil olmak üzere daha fazla malzeme hareket ettiririz (kökler betondaki inşaat demiri gibi davranır). Bir trailride neden olunan hasar, uygun koşullarda birkaç yıldan fazla kullanılabilir.
Normal kullanımda bile, arazinin "iyileşmesine" izin vermek için zaman zaman yeniden inşa edilmesi ve / veya hareket ettirilmesi gerekir. Sürdüğüm patikaları korumak için çalışan gönüllüler için minnettarım (Teşekkürler, Waterloo Bisiklet Kulübü!) Kısacası, nazik ve düşünceli olma arzunuz için teşekkür ederiz ve lütfen parkur kuruyana kadar sürüşünüzü kurtarın. .


1

IMBA , dağ bisikletçiliğinin patikalar üzerindeki etkilerini içeren çeşitli çalışmaları özetleyen harika bir makale yazdı . Sonuç şu şekildeydi:

Ayrıca, çarpma mekaniği ve kuvvetleri yaya trafiğinden farklı olsa da, dağ bisikleti etkileri, yürüyüşe dayalı rekreasyon aktivitesinin en yaygın ve geleneksel biçimi olan yürüyüşten biraz farklıdır.

[...]

Peki bu dağ bisikleti için ne anlama geliyor? Mevcut araştırma organı, dağ bisikletinin kaynak veya çevre koruma perspektifinden yasaklanmasını veya kısıtlanmasını desteklememektedir. Dağ bisikletçileri tarafından kullanılan birçok patikada kanıt olabilecek mevcut etkiler büyük olasılıkla kötü yol tasarımları veya yetersiz bakım ile ilişkilidir.

Yöneticiler, düşük etkili kullanıcılar üzerindeki kısıtlamaları göz önünde bulundurmadan önce tasarımla ilgili eksiklikleri gidermeye bakmalıdır. Kalıcı gönüllü iz bakım çalışmaları ile tüm iz kullanıcılarının yardımını alarak yol koşullarını iyileştirebilir ve sürdürülebilir rekreasyona izin verebilirler.

Başka bir deyişle, mevcut çalışmalar dağ bisikletçilerinin yürüyüşçülerden daha fazla zarar vermediğini ve çamurlu parkurların, onları süren dağ bisikletçilerinin değil, kötü yol yapımı ve yönetiminin bir ürünü olduğunu göstermektedir.

Burada sorun daha fazla inanıyorum, son derece gerici yürüyüşçü bazı küçük gruplar genellikle yürüyüşçü büyük açık havada girmesini değil her şeyi yasaklamak istiyor inanıyorum. Dağ bisikletçilerini onlara zarar verdiklerini söyleyerek izlerini sürdürebilirlerse, aniden bunu yapmak için büyük bir argümanları olur. Ve eğer dağ bisikletçileri olarak bunu bir gerçek ve olması gerektiği gibi kabul edersek, aniden yürüyüşçülerin merhametindeyiz ve bu bir eğlence aktivitesi olarak dağ bisikleti için çok talihsiz olur.

Bu nedenle, patikada kalmak yerine, çamur ve erozyon gibi sorunların azaltılması ve patikaların onları kullanan herkes için daha hoş hale gelmesi için onlara bakım yapmaya yardımcı olmalısınız.


Katılmıyorum. Bu, motorlu taşıtların çamurlu olduklarında toprak yollara zarar vermediğini söylemek gibidir (ve hepimiz bu şekilde üretilen 30cm hendekleri biliyoruz). Bu konuda benim duruşum: çamur içinde sürme sadece (zaten off-road sürücüler tarafından dikkatsizce komisyonlu) itfaiye Tamam.
Vorac

1
Bu bana suçlama oyunu gibi geliyor. Bir patikayı ne kadar iyi tasarladığınız umurumda değil, ilkbaharda yumuşak olacaktır.
Carson Reinke

2
@Vorac Patinaj yapıyorsanız ve sürüklüyorsanız, iz üzerinde daha fazla etkiniz olur ve davranışınızı değiştirmelisiniz. IMBA izi tasarım rehberliği, kayma eğilimini sınırlama konusunda en iyi uygulamalardan bahseder. Ancak bir iz kullanıcısı olarak, iz etkisini en aza indirecek şekilde sürmek sizin sorumluluğunuzdadır (yani, kaymayın!)
Paul H

2
Benim durumum, kimsenin tasarlamadığı ormanlık yollar tarafından kesişiyor. Yüzlerce yıl önce yerli Amerikalılar ve sömürge dönemi yerleşimcileri tarafından kuruldu. Söylemeye gerek yok, hiç kimse bu yolları da korumaz. Peki IMBA beni kim suçlayacaktı?
Carey Gregory

2
Bu çalışma gülünç derecede dar. Bölgemdeki parkurların çoğu toprağın yumuşak ve nemli olduğu derin ormanlarda. Bu izi taşınan her bir tek Dağ bisikleti su bir kanal oluşturarak, orman enkaz koruyucu tabaka içinden ve toprağa kesecek olacaktır akar. Bu kanal yokuş aşağı ilerlediğinde, patikanın imhası neredeyse kaçınılmazdır. Tek bir bisiklet yolundan sonra bir sonraki şiddetli yağmur tarafından tamamen yıkanan yollar gördüm ve bir kanalı kestim. Bu, ayak sesleri, at toynakları vb. İle olmaz. Sadece tekerlekli araçlar bu tür hasar verir.
Carey Gregory
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.