Sürücüleri antagonize etmeden yolun merkezini almanın kibar bir yolu var mı?

Yaşadığım şehir bisiklete binmek için iyi tasarlanmamış.

Yanlarda paralel park yeri olan bazı sokaklar var ve bu durumda, aynı geçmişte sıkışmaya çalışmak yerine arabaları geçmeye (veya beklemeye) zorlamak için şeridin ortasında sürmek daha güvenlidir. Şerit.

Bununla birlikte, sürüşün en güvenli yolu olmasına rağmen, bunun bazı sürücülere karşı koyduğu hissine kapılıyorum.

Sürücünün düşmanlığını en aza indirirken güvenli bir şekilde sürmenin bir yolu var mı?

Benim tecrübelerime göre, hayır. Sorun şu ki, kibar bir şekilde şerit kullanmaya başladığınız için çalışıyorsunuz.

İşe gidip gelirim beni bir boğulma noktası olan dar tek şeritli bir köprüden geçiriyor, bu yüzden meşgul. Ayrıca yükseltilmiş bir köprüdür, bu yüzden görüş hatları çok zayıftır. Günde iki kez kullandığımdan beri, bazı farklı yaklaşımları deneme şansım oldu. Normalde gün ışığında biniyorum, bu yüzden sadece şu anda düşünüyorum, ama her zaman açık olan dinamo enerjili ışıklarım var (yanıp sönmüyorlar).

1: normal sürüş, şeridi al
Sonuç: çoğu sürücü iyi, belki% 10 istediğimden daha yakın takip ediyor (3m içinde), bazen bir kişi (yasadışı olarak) sollayacak, genellikle sevdiğim 1m ayrımına izin vermiyor, ancak odam olduğu için onlardan uzaklaşıyorum.

2: yolun kenarına olabildiğince yakın bir şekilde "kibarca" sürün
Sonuç: sürücülerin% 5-10'u beni sıkmaya çalışıyor, genellikle bunu yapmadan önce geri çekiyor ve vurulmaktan kaçınmak için beni fren yapmaya zorluyor . Bazıları agresif bir şekilde yakın ve istismar ettiğim tek zaman bunlar.

3: şeridi alın, ancak gün ışığında parlak yanıp sönen ışıklarımı açın
Sonuç: çok az sayıda sürücü çok yakın takip ediyor, sadece bir sollama sürücüsü ve bu, yaklaşan trafik olmadığı zamanlardı (hala yasadışı, ancak nispeten güvenli)

4: (dar) patikaya binmek
Sonuç: Yanlış davranan sürücülerden korkmak yerine, artık yasadışı olarak yayaları korkutuyorum (bunlardan birkaçı var). Bunu sadece birkaç kez yaptım, çünkü hem yol arabalarla doluydu hem de gerçekten yolumdaki yerim için savaşmak istemedim. Bu konuda kendimi iyi hissetmiyorum.

5: şeridi al, ışıklar yanıyor, kask kamera
Sonuç: boğaz boynu, yukarıdaki (3) gibi.

Temelde bunu denemekten vazgeçtim, çünkü sonuçlar bence kesin. Köprüden birkaç yüz metre önce bisiklet yolundan ayrıldığımda (paylaşılan yoldaki parlak yanıp sönen ışıklar, IMO, kaba ve gereksiz) veya evden ayrıldığımda ışıkları açıyorum (köprü evden ~ 1km) . Bu yüzden yoldayken daima yanıp sönen ışıkları kullanıyorum.

Çitin her iki tarafında olmaktan topladığım bazı ipuçları. Özellikle güvenli bir şekilde sürmeyi ve sürücü antagonizmini en aza indirmeyi istediğinden , işe yarayacak, ancak adalet / adalet duygusuna hitap etmeyebilecek olanlar var:

1. Daha da fazla görünürlük. Sürücüleri antagonize etmenin bir yolu son anda görünmektir, çünkü önceden plan yapmak için zamanları olmayacaktır. Bundan kaçınmak için, arkanızdaki araçların farkında olduğunuzdan emin olun, erken sinyal verin ve erken hareket edin. Kaskımıza veya sırt çantamıza ek bir arka ışık ekleyebilirsiniz (park edilmiş bir otomobilin üstünde bile görülebilir). Gün boyunca, gün ışığında görülebilir parlaklıkta yanıp sönen bir ışık isteyebilirsiniz.

2. Sabırlı ol. Çekin, önce arabaları bırakın, trafikte bir boşluk bekleyin. Şeridi uzun bir esneme için almanız gerekiyorsa, kısmen yol çekmek için yer arayın. Belki de inip tehlike gerginliğinden geçebilirsiniz.

3. Sıcak noktaları önlemek için rotanızı uyarlayın
4. Eğer yavaşlarsanız park etmiş arabaları güvenle yakınından geçirebilirsiniz. Yürüyüş hızında bisiklet sürmekten ve fren yapmaya ve kapıları açmak için yakından izlemeye hazırım. Bu, durmuş trafiği filtreliyorsanız yine de gereklidir.
5. Gerekmediğinde şeridi kullanmayın.
6. Eğer arkadaşlarınızla veya bir kulüp ile antrenman yolculuğuna çıkıyorsanız, her şey iki katına çıkar - başlamak için daha çok şey var ve en az uygun yollarda sürmek için çok daha az nedeniniz var.
7. Sonunda, devam et. Başka seçeneğiniz yoksa, şeridi alıyorsunuz ve arkanızda bir trafik hattı olduğunu biliyorsunuz, en iyi ayağınızı öne koyun ve tekrar netleştiğinizde nefesinizi yakalayın.

Bir arabayı birkaç saniyeden fazla tuttuğumda, onlara bencil ya da kayıtsız olmadığımı bildirmek için onlara büyük bir başparmak ya da teşekkür dalgası vermeyi düşünüyorum. Ayrıca, güvenli bir şekilde mümkün olduğunca çabuk geçip ikincil pozisyona geri dönmeleri için daha güvenli bir yer arayacağım.

Bu sadece tahriş olmuş sürücü arkanızda bekledikten sonra yardımcı olur, ancak umarım uzun vadede sürücülerin daha iyi anlaşılmasına yardımcı olabilir. Bir şehir gidiş gelişinde, aynı arabanın birkaç kez geçmesi imkansız değildir, bu yüzden doğrudan kibar olmak için ödeme yapabilir.