Yanıtlar:
Bu, frenlerinizin fren balatalarının konumu için bir tür ayarlamaya sahip olup olmamasına bağlıdır. "Kolun atışında frenin gerçekte devreye girdiği nokta" için bir ayar (Avid'in Temas Noktası Ayarlama sistemini tanımlamasından) benzer bir etkiye sahip olabilir. Eğer yapmazlarsa, herhangi bir kırılmaya sahip olmak için fren kollarınızı sonuna kadar ezmeniz gerektiğinde yıpranırlar (ancak bunu anlayabilirsiniz).
Pedlerin pozisyonunu ayarlayabilirseniz, pedlerinizi daha uzun süre kullanabilirsiniz, çünkü kontrol etmeniz gereken şey resimde gösterilen alanın (Bunu tarif edecek bir kelime bulamadım)
metal plakaya kadar kullanılmaz (önceki resimde frenin bakır kısmı).
Peki ne kadar aşınmış olduklarını nasıl anlarsınız? Orijinal kalınlıklarına göre. Pedler oldukça lineer olarak kullanılıyor (Gözlem, bunu destekleyecek hiçbir şeyim yok)
Çok düşük yıpranmalarının sonucu, pedlerinizde herhangi bir "kırılma yüzeyi" olmadan fren yaparsanız, metal uçların bir yere yapışıp diskinizi mahvedebilmesidir.
Destek plakasını, destek plakası da dahil olmak üzere yaklaşık 3 mm kalınlığında değiştirmeniz gerekir. Tekerlekleriniz kapalıyken ne kadar kalın olduklarını görebilmelisiniz, ancak emin olmak için bunları kaliperlerden çıkarmanız gerekebilir. Pedin çıkarılması ve takılması ile ilgili ayrıntılar için üreticinin sitesine bakın - normalde kolay bir iştir. S
Hidrolik frenlerdeki balataları değiştirmeniz gerekirse, pistonların tamamen geri döndüğünden emin olmanız gerekir, aksi takdirde balatalar ile disk arasında yeterli boşluk olmayacaktır. Eski pedler, onları itmek için düz uçlu bir tornavida kullanarak takılırken bunu yapmak en iyisidir.
Hatırlanması gereken diğer bir şey, yeni pedlerin onları öfkeyle kullanmadan önce yataklara ihtiyaç duymasıdır.
Pedleri tamamen aşağı indirirseniz sizi çok iyi durdurmaz ve disklerinizi kirletir.