Yeni zincir ve serbest tekerlek ile zincir atlama


2

Geçenlerde (son 6 ay) uzun yıllar sonra tekrar sürmeye başladım ve bisikletimdeki bileşenleri (80'lerin ortalarında bir Fuji ortası) güncellemeye başladım. Arka tekerleği ve serbest tekerleği değiştirdikten sonra zincir kaymasında bir sorun oluştu. 7 vitesli bir serbest tekerlekte, en yüksek 2 vites iyi çalışıyor, 3. vites yük altında 10. ve 15. dönüşler arasında bir yere kayar (ancak yüksüz olarak el ile kranklandığında değil), 4. vites o kadar kötü kayar ki angaje (yine, elle yüksüz krank yaparak bunu tekrarlayamam), ve dişliler 5-7 iyi çalışıyor. Eski zincirden kaynaklanabileceğini düşünerek değiştirdim ama yine de aynı koşullar ortaya çıkıyor.

Ek bilgi:

Tüm kablolar yakın zamanda değiştirildi. Arka vites değiştirici yaklaşık 1 ay önce değiştirildi.

Herhangi bir fikir çok takdir edilecektir.

Teşekkürler.


7 hızlı bir filibir için zincir aldın mı? 5-7 daha fazla temas noktasına sahiptir, bu yüzden yanlış büyüklükte bir zincirle daha iyi başa çıkacaklardır.
paparazzo

1
zincir uzunluğu
PeteH

Yeni zincir, yeni serbest tekerleğin ebadına uyması için birkaç bağlantı çıkarılmış bir SRAM 7-8 hızdır.
dhiebert7251

Garip, eğer bir gevşeme, eşleşen zincir ve serbest tekerleğiniz yoksa, bu olmamalıdır. Bir Shimano filosu mu? Zincir tamamen serbest tekerleğe düşüyor mu? Çıkardığınız filibirle karşılaştırın.
paparazzo

yani yeni zincir, yeni filibir, yeni kablolar, yeni vites değiştirici var? Parçalar açısından pek bir şey bırakmıyor. Bir tuhaf parça kablo gerginliği yerine ses gibi ve ayar şey başlıyor?
PeteH

Yanıtlar:


1

Hangi vites değiştirici ve değiştiricilere sahip olduğunuzu söylemezsiniz, ancak indeksli bir Campagnolo sistemi ise, tasarladıkları boşluk kasetin ortasında uçtan farklıdır. Bu semptomları tam olarak bir SRAM bisikletindeki 10 hızlı bir Campagnolo kaseti ile geçirdim.

Makine ve değiştiricinin kablo çekme fikri özellikle indeksli bir sistemle uyuşmuyorsa, bir dizi problemle karşılaşacaksınız.

7-vitesli bir sistemle 7 vitesli olmayan herhangi bir vites / makine kullanmaya çalışırken tam olarak bu problemi yaşayacaksınız.

Attırıcının B vidası üst jokey tekerleği ile kaset üzerindeki zincir dişlisi arasında yeterli boşluk bırakmazsa, bu belirtileri de alabilirsiniz, ancak bunun kolay dişlileri etkilemesi daha normaldir.


1

Kasetinizi ve zincirinizi değiştirdikten sonra hala kayganlaşmaya başladığınızda, kontrol edilmesi gereken bir sonraki mantıklı şey zincir setidir. Öndeki dişler de aşınır ve bu bazen kaymanın nedeni olabilir. Arka dişli fişleri arasında ayrım yapmak zor olabilir ve tahmin ettiğiniz gibi arkadaki tüm çarklarda mutlaka oluşmaz.


-1

Bu yıpranmış bir kaset gibi geliyor. Çoğu insan için, orta dişliler en çok kullanılan ve bu nedenle en fazla aşınmaya sahip olandır. Her zincir değiştirişinizde kaseti değiştirdiğiniz kampta değilim, ama yeni bir tane için hazır gibisiniz.


Bu yeni bir filibir.
dhiebert7251

2
Aşınmış bir zincirle çok fazla koştuysanız, artık yeni bir filibir değildir. Zincir aşınmışsa, serbest tekerleği nispeten kısa bir sürede çöpe atabilir.
Magic Wonder Dog Fred

@FredtheMagicWonderDog - Filibire ciddi şekilde zarar vermesi için aşınmış bir zincirle en az 500 mil gerekir.
Daniel R Hicks
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.