Soyulmuş dişlere sahip bir krank kolu nasıl çıkarılır?

Bir arkadaşım dün bir alt parantez revizyonu sırasında yaptığı bir yanlış maceradan sonra beni aradı. Bir Park krank çektirmesi kullanırken (sol) krank kolundaki iplikleri çıkardı. Bir tutamda, bir otomotiv dişli çektirmesi kiraladık, ancak bunun çalışması için yeterli satın alma alamadık.

Bununla ilgili herhangi bir ipucu var mı? Özellikle krank kolunu bozmayacak bir yol. (Biliyorum, krank kolu şimdi gelecekteki kaldırma açısından mahvoldu, ancak bu arada bir alt braket revizyonu ve daha fazla hasar olmadan, onu başka bir mevsime gidip getirecek.)

Güncelleme 12/31/2011 Bu soru bir yıldan fazla bir süre önce soruldu, bu yüzden sorun o zaman çözüldü. Whatsisname ile tavsiyelere uyduk ve krank kolunu yavaşça bloğun etrafında birkaç kez gezerek gevşettik. Bir kez gevşediğinde, yastıklı ölü darbe çekiçiyle stratejik bir dokunuş kullanarak işi bitirebildik. Ardından tüm krank setini ve alt braketi değiştirin / yeniden oluşturun. (Mesele, kaldırma sorunlarının ötesine atıldı ...) Son ek cevaplar, kendilerini benzer bir çıkmazda bulan başkaları için yararlı olabilir.

Krank kolunuz çöpe atıldı.

Krank cıvatası çıkarıldığında, hafifçe birkaç mil sürün, çekip çıkarabileceğiniz kadar gevşek çalışmalıdır.

Aksi takdirde, birçok dükkan bu sorunu çözmek için temel olarak biraz daha büyük bir krank çektirmesine sahiptir, burada daha büyük bir iplik kümesini kovalarlar, daha sonra onu çıkarmak için daha büyük çektirmeyi kullanırlar. Ancak krank kolu tipik olarak o noktada çöpe gider.

Whatsisname ' sine benzer bir fikir : Kolun gevşek çalışması için krank kolunun her iki tarafına dokunmak için iç ve dış arasında değişen bir lastik tokmak kullanın. Vuruşların acımasız olması gerekmez, ancak kolun gevşetilmesi için bir miktar hareketin gerçekleşmesi için yeterli güçle. Kolunuzu çıkarmaya çalıştığınız için iç yüze daha fazla güç koyun ve dış yüze sadece hafif bir dokunuş yapın. Bu yöntemin avantajı, bisiklete binmemek ve kolun beklenmedik bir şekilde çıkması durumunda kaza riski taşımamasıdır.

http://www.parktool.com/blog/repair-help/removal-of-cranks-with-damaged-threads-square-type-only

http://cgi.ebay.com/Bicycle-Research-Crank-Arm-Thread-Chaser-TC-8-/110600007315?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item19c0462e93

http://www.ehow.com/way_5865105_bicycle-crank-removal-stripped-threads.html

Bisiklet Araştırma Krank Kolu Konu Kovalayan, TC-8

veya:

"Var # 932" adlı bir aracı deneyebilirsiniz

Krank kolunu bir bütan meşale ile ısıttım, alüminyum bir sürüklenme yakaladım, bisikletlerimle dizlerimin arasına koydum ve patronu, iç aynakol dişlisinin sürüklenmeyi kullanarak bir çekiçle sağlam bir darbe üzerinde civataladığı yere verdim. Gerçekten kolay çıktı.

Otomobillerde çalışan birini tanıyorsanız, bir rot sökücüsüne sahip olup olmadıklarını sorun. Konik uçlu ağır hizmet ayar çatalı gibi görünüyor.Bunlardan birinin yokluğunda iki büyük tornavida kullanın ve krank kolu ile alt arasına sıkıştırın braketi, aynakol dişlisine zarar vermemeye dikkat edin.Bir tornavidalara veya rot koluna biraz baskı uygulamak için yeterince sert dokunun.Çıkmazsa krank kolunu bir ısı tabancası veya saç kurutma makinesi ile ısıtmayı deneyin. krank kolunu ısıtmak ve genişletmektir, ancak mili değil. Isındığından, hareket edip etmediğini görmek için kazıma aletlerine dokunun.Bazı yağlayıcı uygulamak isteyebilirsiniz, sadece ısıya ve yanıcı sıvılara dikkat edin. Gece boyunca uygulanan basınçla oturtun ve bırakana kadar alete dokunmaya devam edin.

Bunu yaptığım bir restorasyonda yaşadım. İyi donanımlı bir dükkanım var, bu yüzden bazı insanlar dostça bir tamirci bulmak zorunda kalabilirler ... Park aracı sadece iplikleri kranktan çekti. Daha önce bu problemi yaşamadım, bu yüzden ben olmadığımı biliyorum. Sık sık Park aracının çok az boyutlandırıldığından şüphelendim, bu yüzden bu benim güvenime ilham vermedi.
Isı denedim (MAP gazı, oksiasetilen kullanmayın, krankı eritecek), çeşitli çözücüler / sıvıları serbest bırakma, dik tepelerde cıvatalar olmadan bisiklet sürmek, yanlarda çekiçlerle vurarak ... boşuna.
Son olarak, lanet olası şeyleri bırakmadan ve kesmeden önce, meslek sınıfı aletlerinin kalan iplik formlarını kazabildiği ve sadece çıplak tarafın sürücü tarafındaki krankı çıkardığı ... ama diğerini değil. Buradan alt braketi sökebilir ve aksı sağ krank kolundan dışarı itmek için 12 tonluk bir pres kullanabilirim. Konik görünüyor TAMAM, ama tekrar monte etmeden önce, krank kollarını delmek ve çelik dişli bir girişi itmek için ayarlıyorum. Ek parçayı sadece sürtünme ve Locktite Green (671) ile tutmayı deneyeceğim, ancak delinmesi gerekebilir. Bu şekilde yapmak krank kolunu zayıflatmamalı ve bir sonraki sefer karşı çekilmesi için çelik dişler sağlayacaktır .... Herkes için bir cevap değil ve bir makine kiralamak çok maliyetli olabilir. Araçlar ve yeteneklerle bile,

Düşünce: Bir bina tedarik yerine gidin ve bir paket konik şim kazanın. Muhtemelen plastik olanlar en iyisi olurdu. Krank milinin her iki tarafına bir çift olmak üzere karşıt koniklerle dört şim çift olarak yerleştirin. Kollar çıkana kadar (veya hangisi önce olursa) yatak kabı çıkana kadar şimler daha sıkı ve daha sıkı bir şekilde dokunun.