Sırasında gelince
"Nasıl camın ardından sürüş sırasında bir delinme alma şansını en aza indirebilir?"
Kıyıya koyun ve kilonuzu eşit şekilde dağıtın.
Fren yapmayın - camı ovalar. Taşınabileceğini
düşünüyorsanız, zıplayın - her iki lastikle de sildiğinizden emin olun.
Ve bir atlama - bir tavşan atlaması değil - bir tavşan atlaması yükseklik için mesafe değil.
Önce ve sonra yapabileceğin çok şey var.
Düz bir cam doğası
Bir camdan kaçınmak için, bir camın yapısının doğasını anlamak önemlidir.
Nadiren bir seferde düz bir bardak olsun.
Cam çividen, çakıldan veya vidadan çok farklıdır. Cam kırılgandır.
İki tip cam:
- Büyük parçalar
- Kolayca göremediğiniz küçük parçalar
Büyük parçalar:
Keskin kenarın yukarı çıkması gerektiğinden ve cam kırılgan olduğu için sık sık kırdığınız için büyük bir parça tarafından dilimlenmeyeceksiniz. Ancak kokain şişesinin tabanı gibi bazı 1/4 noktaların birbirine yapışması gibi. Lastikler her zaman hemen hemen kaybeder. En azından bunlar daha kolay görebiliyor - net.
Küçük parça:
Uzun ve dar bir cam şeridi, bir tekerleğe bir lastiği sokmak için yapısal bütünlüğe sahip değildir - cam kırılır. Bir cam şerit nadiren dik durmaktadır.
Düz bir cam parçasına 4 aşama:
- Cam kauçuk yüzeyine nüfuz eder.
Cam (veya herhangi bir keskin nesnenin) yüzeye nüfuz etmesi için alan başına minimum veya eşik kuvveti vardır.
- Kauçuğa çalışın. Bu birçok devir alır.
- Kemerden geçin.
Öncelikle camın kemere yapması gerekir. Lastik kayıştan daha kalın ise, cam kayışa yapmaz.
Kevlar ve diğer lifler kesilmelere karşı dirençlidir.
Ancak bu lifler aşınmayı durduramazlar. Camı kayış üzerinde yeterince uzun süre bırakırsanız, içinden geçerek çalışacaktır.
- Tüp olsa çalış.
Tüp hava tutmak için tasarlanmıştır. Tüp delinme, kesilme veya aşınmaya karşı direnç göstermez.
En az 20 kez camdan lastik çıkardım. Patlak bir lastikten sadece iki kez. Bir süredir camın patlak lastiklerde olduğu kontrol edildi. Bir cam düz nadiren iki saniye veya iki dakika içinde gerçekleşir. Bir bardak düz günlerce sürebilir.
Daha önce olduğu gibi - Yapabileceğiniz çok
- Patlamaya dayanıklı lastik
- Yağ alçak basınç lastiği
- balçık
Patlamaya dayanıklı lastikler
- Penetrasyona karşı dirençli sert kauçuk.
Ben şahsen daha sert kauçuktan hoşlanmıyorum.
Daha zorlu bir sürüş ve kavrama değil.
- Daha kalın kauçuk
Patlamaya karşı dirençli bazı lastiklerin lastiklerinde bile boşluk köpük vardır.
- Delinme / kesilmeye karşı dirençli kayış.
Burası kilo başına en iyi patlamanın olduğu yer
Dışarı çıkmadan ve darbelere dayanıklı lastik satın almadan önce, bir bedeli olduğunu düşünün.
Sert ve ağırlar.
Yağ alçak basınç lastiği
İnsanların delinme direnci için daha yüksek basıncın daha iyi olduğunu söylediklerini biliyorum ama aynı fikirde değilim.
Açıklığa kavuşturayım.
Daha düşük bir basınçta lastik kullanmanı önermiyorum.
Daha düşük tasarım basıncına sahip bir lastik kullanın.
Şişman bir lastik daha düşük bir tasarım basıncına sahiptir.
180 lbs veya daha fazla ağırlığa sahipseniz, 25 mm'yi maksimumda çalıştırın (örn. 110 psi).
Maksimum 80 psi basınca sahip 35 mm'yi çalıştırıp daha iyi delinme direncine sahip olacağını öneriyorum.
Yuvarlanma direnci için kavrama, sıkıştırma ve diğer faktörler lastiği tasarım basıncında çalıştırır.
Camın lastiğe girmesi için bir eşik kuvveti vardır.
Daha büyük bir lastik daha az PSI'ye ve daha büyük bir ayakizine sahiptir.
Aynı ağırlık için 50 PSI, ayak izi boyutunun 100 psi'nin iki katı olacaktır.
Büyük lastik, camın etrafındaki kaldırımla daha fazla temas etmesini sağlar.
Böylece, daha büyük bir lastik, daha küçük sert lastiğe nüfuz edebilecek olan bir cam yelpazesinden sızmayı önler.
Büyük lastik daha fazla camla temas etse bile daha fazla temas noktasıdır.
Güç, daha fazla temas noktasına yayılmıştır.
Bir kişi bir tırnak yatağı üzerinde uzanabilir ancak üzerinde duramaz.
Eğer bir cam yatağın içinden yürümek zorunda kalırsanız, yükü dağıtmak için ayağınızı yayar mı yoksa cam parçalarını en aza indirmek için ayağınızı yürür müsünüz?
Şişman bir lastik daha fazla patlamaya dayanıklı ise
balçık
Balçık cam için pek iyi değil. Cam daha büyük kesimlere sahip olma eğilimindedir.
Sonra
Bir camın düz olmasını önlemek için yapabileceğiniz en iyi şey camı çıkarmaktır.
İlk iki saniye, iki dakika veya iki gün.
Camı yeterince uzun bir lastikte bırakırsanız, tüpü delecektir.
Yolda hafifçe kaldırmak için anahtar veya bıçak kullanabilirsiniz.
Evde hemostatları kullanıyorum.
Tavsiye
Takasları değerlendirmeden delinmeye karşı en dayanıklı lastikleri dışarı çıkarmayın.
Bir çiftim var ve sürüş, kavrama veya yuvarlanma sevmiyorum.
Ve uzun süre dayanacaklar.
Henüz bir dairen olmadı.
Sürüş, kavrama, yuvarlanma ve koruma karışımı olan bir lastik düşünün.
Bir Marathon Plus, bir Gator Hardshell'in neredeyse iki katıdır.
Ve lastiklerinizi düzenli olarak kontrol edin.
28mm veya 32mm gidebilirsen o zaman yap.
Sadece düşük basınç için değil, aynı zamanda patlamaya dayanıklı lastiklerde daha birçok seçeneğiniz var.
