Disk fren balatalarında neden / nasıl yatmalıyım?

Neden disk fren balatalarımda yatmalıyım ve bunu yapmanın en iyi yolu nedir?

Frenlere batırmak, yeni pedlerinizdeki sırları ve disk rotorlarınızdaki kirleri temizler. Ayrıca malzemeyi pedlerden rotorlara aktarır, bu da birlikte çalışmalarına yardımcı olur. Pedleri değiştirdiğinizde frenlerinizden en iyi performansı almak çok önemlidir. Bu adımları takip et:

1. Rotorlarınızı temizleyin - yeni pedlerinize yağ ve kiri aktarmalarını istemezsiniz. Özel fren temizleyici satın alabilirsiniz.

2. Yeni pedleri takın ve biraz hız oluşturabileceğiniz bir yer bulun. Bunun için bir tepe yardımcı olur.

3. Biraz hız oluşturun ve ardından kademeli olarak durun. Birkaç kez tekrarlayın.

Muhtemelen tek yapmanız gereken budur. Ancak bazı insanlar, ben dahil, sıcak frenler üzerine su dökmek ister. Bunun gerçekten bir şey geliştirdiğinden emin değilim ama cızırtıp buhar yapmasa bile, bu oldukça havalı

Yataklama çoğu metalik fren cihazına uygulanan bir terimdir. Pedler ve rotorlar / diskler farklı oranlarda aşınırlar ve ped / disk malzemelerindeki doğal varyasyonlara bağlı olarak hafif oluklu olabilirler. bir ya da diğerini ya da her iki öğeyi değiştirirken, her iki yüzeyin de birbirine uygun olduğundan emin olmak için bunları yerleştirmeniz gerekir.

Frenleri yatırmanın en iyi yolu, onları çarparak DEĞİLDİR, daha ziyade doğru bir şekilde yatmalarını sağlayacak frenlere sağlam ve eşit bir baskı uygulamaktır. Çok hafif basınç ve pedi "sırlayabilir" - yani etkili bir şekilde fren yapmak için çok sert ve cilalı, çok sert ve yüzeyini veya daha kötüsünü puanlayarak rotor veya pede zarar verebilirsiniz.

Pedlerinizde yatmanızın nedeni, disk rotoruna eşit şekilde temas etmeleri. Onları mükemmel bir şekilde kurduğunuzu düşünseniz bile, rotor ve ped çok serttir ve frenleri başlangıçta uyguladığınızda ped ve rotor arasında tamamen eşit bir temas olmayacaktır. Onları yerleştirerek, disk rotorunun üst katmanını etkili bir şekilde yıpratırsınız, böylece tamamen eşit temas sağlarsınız.

Bunu yapmak için sadece sert frenlemeniz, ısı ve aşınma üretmeniz gerekir. Utanç verici bir endoyu önlemek için ağırlığımı iyi tutarken, yolda sprint buluyorum ve ön frenleri sert bir şekilde takıyorum. Arka için tekrar sprint yapıyorum ama sonra tekrar sıkıca ve sıkıca uygulayın, ayrıca ağırlık geri ve patinaj yapmadan sert fren yapmak için yeterli basınçla. Asfalt gibi gerçekten tuhaf bir yüzeydeyseniz yardımcı olur.

Onları yerleştirmenin nedeni, tasarlandıkları uygun performans ve kullanım ömrünü elde etmektir. İşlem üretici tarafından belirtilmelidir. Pedin malzemelerine / tasarımına göre değişecektir.

Şimdiye kadar nasıl tanımlanmıştı: ısıyı pedlere koymak için bazı hızlardan neredeyse durmak için tekrarlanan frenler. Tampon malzemesinin eşit olmayan bir şekilde aktarılmasını önlemek için tam durduktan sonra freni tutmamaya çalışın.

Sanırım neden henüz tam olarak kaplanmadı, yatak takımlarının rotorlara / disklere aktardığı gerçeğinden başka. Ancak bunun önemli olmasının nedeni, durdurma gücünün çoğunun sürtünme yerine yapışmadan gelmesidir. Yeni pedlerin sert ped ve çelik rotor arasında sadece sürtünmesi vardır. Tek başına sürtünme - yeni pedlere basıp basmadığınızı bildiğiniz gibi - sizi çok etkili bir şekilde yavaşlatmaz.

Pedler ve rotor arasındaki yapıştırıcı sürtünmesi, özellikle sinterlenmiş pedler ile çok daha güçlüdür. Pedin, rotordaki ped malzemesine tutkal gibi yapıştığını düşünün. Rotor pedlerden geçerken, rotoru öğütmek yerine pedlerden malzeme bulaşır.

Yapışkan sürtünme lastik teknolojisinde, özellikle de performans lastiklerinde kullanılır. Motosikletimdeki lastiğin yan tarafına bir tornavida sokabildiğim bir pist gününden fotoğrafım var. Lastikler, çalışma sıcaklıklarına ulaştıklarında kelimenin tam anlamıyla dokunaklıydı.

Aynı şey çalışma sıcaklıklarına ulaştıklarında fren balatalarınızda da olur. Bu nedenle, yatak takımlarına yerleştirdiğinizde, rotoru bir kaplamaya sürecek kadar ısınacaksınız, bir sonraki çalışma sıcaklığına ulaştığınızda yapışkan sürtünmeden yararlanmaya hazırsınız.

Evet, fren rotoru veya disk üzerinde iyi bir kaplama malzemesi tabakası olmasını sağlamak için bir dizi fren uygulaması yapmanız gerekecektir. Burada yaptığınız şey pedi pişirmektir, böylece rotor ona ped malzemesi aktarır. Ayrıca, pedin bu büyük tepeler için kullanılacak kadar olgun olduğundan emin olursunuz. Bunu yanlış yaptığınızda bir rotorun neye benzediğini bilmek istiyorsanız, bu araba web sitesini kontrol edin: http://www.cquence.net/blog/brake_pads_and_install_guidelines/