Çivili lastikler ne zaman gereklidir?

Donmuş bir havuzda yarışmak veya binmek dışında, hangi koşullarda çivili lastikleri yararlı buluyorsunuz?

Onları hiç kullanmadım ve yapmak zorunda olduğum en kötü şey gerçekten kötü ve buzlu olduğunda bir gün izin almak. Belki bazı iklimler veya manzaralar kendiliğinden buz yamaları oluşumuna daha yatkındır?

Onları kışın sokakta faydalı buluyorum. Burada Minneapolis'te hava soğuyor ve sokaklar oldukça buzlu olabiliyor. Çivili kenarları ve agresif sırt desenleri bana karda ve buzda iyi çekiş gücü sağlıyor.

Ancak, çivili lastikler gerçekten yavaştır. Çoğu zaman, kışın bile çok fazla buz yok ve ben tamamen kaygan biniyorum. Kar yağdığı ve buzlu olduğu günlerde, üzerinde çivili bir lastik bulunan yedek bir ön tekerlek var. Bunu o günler için değiştireceğim, kayganı arkada bırakacağım. Arkadaki çekiş optimumdan daha azdır, ancak iyi bir hız / stabilite dengesidir. Ben arka tekerleğimin etrafında kayarak başa çıkabilirim, ama ön tekerleğin kayması durumunda yüzüme çıkacağım.

Ayrıca günlük işe başladığımda bunu yaptım, bu yüzden çok karlı günleri atlamadım. Aslında çok karlı günler beni daha fazla sürmek istiyordu.

Nerede yaşadığınıza bağlıdır. Kış günlerinde bahsettiğiniz donmuş gölet ile buradaki sokağın ortasında arasında pek bir fark yok.

Çivili lastikler herhangi bir kış sürücüsü için kesinlikle bir zorunluluk değildir, daha çok yerel ihtiyaçlarınız için uygun bir öğe türüdür.

İşe gidip gelme yolumun 50150 m yükseklik farkı olduğunda kendimi çivili lastikler aldım, bu da% 15-20 derecelik dar bir vadiden geçti. Batı / orta Almanya'dayım, bu nedenle sıcaklık kışın çoğu donma noktasında kalır:

• çok fazla donma döngüsü, yani gündüz çözülme, yolda akan ve gece orada donma
• dondurucu sıcaklıklar periyodu yağmurun dondurulmasıyla sona erebilir,
• ayrıca donmuş groud üzerinde sis siyah bir buz tabakası oluşturabilir

• kar varsa, 0 ° C'nin altında olmayan sıcaklıklar nedeniyle neredeyse her zaman kaygan kalacaktır. Muhtemelen gün içinde biraz çözülecek ve ertesi gece genellikle siyah buz oluşturacaktır.

  Buna karşılık, bir zamanlar Winnipeg'de bir kış geçirdim. Düşük sıcaklıklar nedeniyle, karda bisiklet neredeyse tüm kış boyunca iyiydi (Ocak ayında -35 ° C'nin altındaki birkaç gün hariç: arka göbek serbest dönüş mekanizması donmuştu). Çivili lastikler, buzun üstünde su varken, bir iki hafta boyunca çözülmeye yardımcı olurdu.

• Ayrıca asfaltta dona yardımcı olurlar - ancak çok fazla ve / veya dik derece olmadığı sürece, bunun genellikle onsuz yönetilebileceğini söyleyebilirim.

• Eğer olamaz bisiklet bir köpek var ve bu yüzden eğer şeyler biraz değişiklik güvenmek zorunda değil herhangi beklenmedik yan güçleri.

Sonuçta, özellikle buzlanmaya eğilimli ve atlanamayacak önemli bir sınıf veya yerel bir özellik yoksa, Almanya'nın çoğunda çivili lastiklere ihtiyaç duyulmadığını söyleyebilirim: yukarıda belirtilenler gerçekleşirken, her kış sadece birkaç gün.