Jant üzerine kurulum sırasında lastik boncukunun sızdırmazlık maddesi ile hazırlanmasının bir avantajı var mı?

29er sert bir kuyruktayım ve bu benim ilk kez tubeless oluyor. 2.4 Maxxis DHF'yi 35 mm'lik bir karbon kenarına monte edeceğim.

Gittiğim yer uzak, oldukça köklü ve brokoli ve daha küçük kayalık parkurların yanı sıra çok sayıda teknik küçük kaya bahçesi var.

Planım daha düşük bir basınçla, belki 20 psi ile gitmek. Ama ben aşağı bir kamber dönüşünde bir geğirmek istemiyorum ve sonra bir yedek çıkarmak veya lastiği tekrar yerine oturtmaya çalışmak zorunda kalıyorum.

'Resmi' bant yerine jant üzerinde goril bant kullanacağım, orada fark yok ve birkaç kuruş kazanın.

Otomobil lastikleri en son takıldıklarında onlara sütlü bir kaplama uyguladıklarını ve dükkanın tekerleği yatağa yatırıp lastiği sızdırmaz hale getirmek için suda çözünür bir lateks olduğunu söyledi.

Çoğu insan takarken lastiği ıslatmak için yumuşak sabunlu su kullanır. Stan'in veya Slimepro'nun kullandığıma bakıldığında, jantın üzerine monte ederken ince bir film şeridi lastiğine uygulamak yararlı olur mu?

düzenleme 1: Sonunda ne yaptım

Lastiği janta monte etmeden önce Slime Pro’nun YouTube Slime Pro’da nasıl yapılır videosunu izledim - Resmi Nasıl Yapılır Videosu

Bu nedenle, cevabını tahmin ediyorum, evet, Slime Pro ile ilgili olarak sızdırmazlık maddesinin lastik boncuk yataklama çözümü olarak kullanılması önerilir . Ayrıca, videoda aynen bir diş fırçasıyla gösterildiği gibi, 'iki yüksek sesimi' ve bir baloncuksuz (mükemmel conta) 35 mm genişliğinde bir 29er jant üzerinde 2.4 Maxxis Minion DHF aldım.

Kaygan olan ve aslında bir süre (kesinlikle 5 dakikadan fazla) bir süre sıvı tutan sızdırmazlık maddesi, lastik yatak çözümü olarak mükemmel görünüyor.

Son lastiğimi (2.35 Hans Dampf) jant üzerine almak için gerçekten zor bir zaman geçirdim. Bu, jantın üzerine (en az 5 dakika) binmek için sonsuza dek sürdü ve lastiğe uyguladığım sızdırmazlık maddesi ve jant havalandırmaya hazır olana kadar yağlandı. Ayrıca mükemmel bir conta ve havalandırırken bazı iyi 'çıkar'.

düzenleme 2: Yerel bisiklet dükkanlarının yaptıkları

Bölgede tanınmış 4 yerel bisiklet mağazasında, tüpsüz montajları nasıl yaptıklarını öğrenmek için sordum. Tüm servis departmanları lastik boncuk montajı için sabun ve su yerine sızdırmazlık maddesi (Stans Tubeless Sealant) kullandıklarını söyledi. Böylece, buradaki hiç kimsenin artık sabun ve su kullanmıyor olduğu ortaya çıktı.

Sabun ve sızdırmazlık maddesi aynı amaca sahip değildir.

Sabunlu çözeltinin amacı, kayganlaştırmak için lastiğin boncuk üzerine daha iyi çıkmasını (oturmasını) sağlar.
Bazı lastikler için onları boncuktan çıkarmak zordur (özellikle el pompasıyla).

Oradan lastiklerdeki sızdırmazlık maddesi sızdırmazlık sağlamak için kullanılır.

Stans bazı iyi videoları var
StansHelpCenter

tireinflatingtips

Lastik boncuk yuvasına yardımcı olmak için sabun ve su kullanın.

Lastiği başarıyla yerleştirene kadar sızdırmazlık maddesi eklemeyin.

Boncuk üzerinde biraz sızdırmazlık maddesi olduğu fikrini alıyorum.
Ama en iyi koltuğu almaya çalışacağım (sabunlu çözelti).
Ve Stans'ın önerdiği de bu.

Diğer numaralar:
Sızdırmazlık maddesini dağıtmak için lastikleri sallayın.
Her iki tarafa 12 saat bekleyin.
Onları 40 PSI'ye kadar çalıştırın ve 24 saat tuttuklarından emin olun.
Bazı lastikler çok fazla sızdırmazlık maddesi emer - sızdırmazlık maddesi eklemeniz gerekebilir.

Bu daha fazla soru / yorumdur, ancak yayınınıza yorum ekleyemiyorum.

Hangi lastik / jant kombinasyonunu kullanıyorsunuz? Jant şeridi veya sadece sarı bant? Aynı kurulumu geçmişte kullandınız mı ve geğirme konusunda sorunlarınız oldu mu?

Tecrübelerime göre, geğirme gerçekten jant / lastik kombinasyonuna bağlıdır. NoTubes jant şeridi kullanmak bazen yalnızca sarı bant taktıysanız geğirme işlemini çözer. Kurulum sırasında hava kaçıyorsa, sızdırmazlık maddesi jant boyunca doldurulur, ancak janta ince bir sızdırmazlık maddesi tabakası eklemenin çok fazla fark yaratacağını ve muhtemelen işleri daha da kötüleştireceğini düşünmüyorum.