Hangi bisiklet olduğuna bağlı, ancak bir şekilde vites eklemek de muhtemelen mümkün. Ancak pahalı veya karmaşık olabilir.
Kontrol edilmesi gereken ilk şey çerçeve boşluğu, yani arka kısımdaki boşluklar arasındaki genişliktir. Birçok tekli hız 120 mm genişliğinde göbek kullanırken, modern dişli göbekleri 130 mm (yol) veya 135 mm'dir (dağ bisikleti). Çelik bir çerçeve ise, daha geniş bir göbeğe sığdırmak için genellikle 5 mm'ye kadar biraz dışarıya yaymak mümkündür.
Çerçeve yalnızca 120 mm ise, seçenekleriniz sınırlıdır. 120mm çerçeveler için bazı iç göbek dişlileri vardır, örneğin Sram veya Sturmey-Archer'dan. Ancak oldukça pahalıdırlar veya sınırlı bir vites yelpazesine sahiptirler.
Çerçeveniz 130 mm veya 135 mm hub için yeterince genişse, kasetli standart bir yol veya dağ bisikleti hub'ı kullanabilirsiniz.
O zaman vites değiştiriciyi takmanız gerekir. Çerçeve tek hız için tasarlandıysa, vites değiştirici askısına sahip olmaz. Ancak, ne tür damlacıklarınızın olduğuna bağlı olarak bir tane cıvatalayabilirsiniz. örneğin, yatayda boşluk bırakmalar varsa, bunu kullanabilirsiniz. DMR Zincir Çekicileri ve amp; Makine Askısı .
Ayrıca çerçevede muhtemelen dişli kablosu için kılavuzlar bulunmaz. Kablo kılavuzlarından kelepçe satın alabilir veya kabloyu yerinde tutmak için sadece fermuarlar kullanabilirsiniz.
Bütün bunların değip değmeyeceği başka bir soru. Pahalı olabilecek birkaç parça (tekerlek, kaset, attırıcı, vites kolu vb.) Satın almanız gerekecektir. Ayrıca her şey için oldukça fazla çalışma var. Bunun yerine sadece vitesli bir bisiklet almak daha kolay olabilir.