Presta vs schrader valfleri [kopya]

Presta iç boru vanalarının schrader iç boru vanalarına göre (veya tersi) herhangi bir avantajı var mı?

Presta

Schrader

2'nin neden var olduğunu hep merak etmişimdir. Radikal olarak farklı tasarımları dışında, neden diğerini seçtiğinizi anlamıyorum.

Jantınıza bağlı olarak (delik çapı) bisikletinizi biraz düzeltirseniz (veya bir adaptör kullanmıyorsanız) seçeneğiniz yoktur. Kros veya Maraton Sert kuyruklar ve yarış bisikletleri genellikle Presta aka Sclaverand veya French Valve kullanır (en azından Almanya'da böyle diyoruz). Bu tip vana, pompayı üzerine yerleştirdiğinizde açılır (vidayı açtıktan sonra). Bu, basıncı ölçmeye izin verir, ancak ne yazık ki gerçekten sinir bozucu olabilir, çünkü pompayı doğru bir şekilde ayarlamaya çalışırken normalde biraz hava bırakıyorsunuz. Yine de Presta, 15 bar'a kadar basınca izin veriyor. Bu bisiklet yarışı için gereklidir. Bir dezavantaj, valfı istenmeyen şekilde bükme olasılığını artıran ince ve uzun şafttır. Yine de bu bir avantaj olabilir çünkü bu daha zarif tasarım ağırlığı azaltır ve dolayısıyla dinamik dengesizliği azaltır.

Schrader sadece 10 bar basınca izin verir. Vana mekanik olarak açıldığı için hava basıncını tıpkı Presta'daki gibi ölçebiliriz. Başlangıçta havayı / basıncı kaybetme riski daha düşüktür çünkü pompayı önce vanaya yerleştirirsiniz ve daha sonra vanayı bir kaldıraçla açınız.

Schrader'in en büyük avantajı, pompaları benzin istasyonlarında adaptör olmadan kullanabilmenizdir . Bu adaptörler gerçekten ucuz ve küçük, her zaman değişim arasında çantamda bir tane taşıyorum. Fakat Schrader vanalarını kullanırken hala bu adaptörü kaybetme riskiniz yok.

Schrader'in en büyük dezavantajı, daha büyük kesit alanı nedeniyle el pompalarını kullanarak oluşturabileceğiniz nispeten küçük basınçtır (p = F / A). Mekanik yapıdaki ve dolayısıyla sızdırmazlıktaki farklılıklar nedeniyle, otomatik pompalarda da Presta valfli lastiklere kıyasla büyük basınçlara ulaşamazsınız.

Gördüğünüz gibi her iki valf de artıları ve eksileri var. Basitleştirilmiş, varsa

• ince jantlar ve / veya
• jantın dengesini ve lastiğin dinamiklerini ve / veya
• büyük lastik basıncı gerekir ve
• bakım meseleleri umrunda değil

Presta'yı kullanmalısın. Diğer tüm durumlar için Schrader kullanın.

Bu arada, bisikletler için kullanılan ikiden fazla vana türü var ama bence bu belirtilen en geniş yayılma alanı

Gönderen wikipedia

Presta valf gövdeleri 6 mm çapındadır, Schrader valf bisiklet lastikleri için 8 mm dir ve bu nedenle bisiklet jantlarında daha büyük çaplı bir delik gerektirir . Daha geniş bisikletli jantlarla ilgili bir endişe olmasa da , (yol) yarış bisikletlerinde kullanılmasından önce dar bir jant zayıflatır .

Schrader valfi genellikle benzin istasyonlarında, araba lastiklerinde olduğu gibi kullanılabilir.