Korna arkamdaki arabaların niyetini nasıl yorumlayabilir ve onlara nasıl cevap verebilirim?

Evime gidip geldiğimde iki gün üst üste taşıtlar varken beni korna çalmaya başladı. (Not: Kanada’dayım ve sağdan sürün.) İlk defa dört şeritli bir yolda sürüyordum, sola dönüş şeridi ve sağa dönüş şeridi, ikinci şeridinde sağdan Doğruca içinden geçiyordum). Arkamdaki şoför birkaç kez korna çaldı, yanıma 0.5 metreden daha az kaldı (soldaki bir sonraki şerit işgal edildi ve şeritler oldukça dardı) ve honking ve bana bağırmaya başladı. Geri çekilmesi için ona el salladım, ama beni görmezden geldi ve bağırmaya devam etti.

İkinci kez, aynı yoldaydım ama sağa dönüş şeridi olan bir noktada değildim, bu yüzden kaldırıma sarılıyordum. Yine, arkamdaki bir araç, sürücü beni geçtikten sonra bir sonraki şeritte trafikte bir boşluk bırakana kadar honking'e başladı (bu sefer uygun boşlukta ve artık arkamda olmadıklarında daha fazla telaşlanmadan).

Özellikle ikinci durumda, sürücünün neyi beklediğinden, ne yapmamı istediklerinden emin değildim. Daha hızlı git? Yoldan tamamen çıkmak? Birinin meşru bir sebeple mi yoksa sabırsızlıkla mı beni koruduğunu belirlemek için ne yapmalıyım? Ve söyleyebildiğim kadarıyla, bazılarına gerektiğinde biraz geri çekilmesini veya en azından tehlikeli bir şekilde dikkatini dağıtmayı bırakmalarını göstermek için garanti edilmeyen honking'in ne olduğuna nasıl cevap verebilirim?

Genel olarak, çok değil. Yasal olarak muhtemelen birkaç gerekçeyle teknik olarak yasadışıdır (korna bir uyarı cihazı olarak kullanılmaz, alarma neden olabilir, yüksek sese, muhtemelen taciz), ancak hepsinin küçük suçları vardır ve Polis'ten yararlı bir yanıt almaları pek mümkün değildir. Bir polisin önünde olursa, sürücüyü sohbet etmek için devredebilirler, ancak bu olası değildir.

Cevabım "Sürücülere meydan okumadan yolun ortasına gitmenin kibar bir yolu var mı?" Bağlantıları ve bazı anekdataları olduğu için yardımcı olabilir.

Benim tecrübeme göre, hayır. Sorun şu ki, kibar olmaya çalışıyor olsanız da şeridi alıyorsunuz, bu yüzden onların yolundasınız.

Benim önerim , açıkça şeridi kullanmanız (iddialı olmak, tacizi daha az olası kılar) ve günışığı arka farları kullanmanızdır. Işıklar oldukça uygun fiyatlı ( Nathan'ın bisiklet ışık veri tabanına bakınız ) ve yardım ettiklerini düşünüyorum.

Diğer trafiğin hızını eşleştirebilirseniz, daha hızlı gitmek yardımcı olacaktır. Çoğu bisikletçi bunu yapamadığından, daha hızlı gitmek hayatınızı daha az keyifli hale getirir. Ve biraz daha tehlikeli, çünkü "ne kadar hızlı giderseniz, ortalık o kadar artar" (NZ ve İrlanda'da hızlanma karşıtı kampanyalar, her ikisi de grafik görüntülere sahip).

Ve bazı insanlar için önemli göründüğü için toplumsal cinsiyete değinmek: kanıtlar "etkisiz" (Queensland, Oz) ve "kadınlar daha iyi muamele görüyor" (İngiltere Walker çalışması) ile karıştırılmıştır. İşte bazı tipik alıntılar:

Katılımcıların 1830'u, erkeklerin% 76'sı ve kadınların% 72'si önceki 12 ay içinde taciz bildirdi.

(Queensland)

Sürücü bir kask taktığında, yolun kenarından uzaklaştığında, erkek olduğunda veya söz konusu araç bir otobüs veya ağır vasıta olduğunda.

(Birleşik Krallık)

Hatırlanması gereken bir şey, Walker'ın bulduğu farklılıkların küçük olduğudur - 1.35m ile 1.40m arasındaki mesafe. Başka çalışmalar da var, bu google aramasının ilk sayfasını geçtiğinizde ilginçleşiyor.

Bu rapor, uzak mesafelerden bahsederken referansları ve kaldırım mesafesinden ne kadar uzağa binmeniz gerektiğini belirtir ve polisle bisiklete binme taraftarlarıyla konuşur:

Bisikletçiler olarak, güvende olabilmemiz için ihtiyaç duyduğumuz şeridi aldığımızdan emin olmalıyız. Asgari olarak kaldırımdan 50 cm uzakta gitmeliyiz, ancak şartlar buna göre belirlenirse daha fazla şeridin kullanıldığından emin olmalıyız - yol kenarındaki engellerin, yaklaşan kavşakların, dar şeritlerin, çukurların veya diğer faktörlerin bir sonucu olarak.

Tecrübelerim çoğunlukla Kanada'da (güney Ontario), bu yüzden belki de eve daha yakın bir bakış açısı sağlayabilirim.

İlk önce otomobiller için tasarlanmış, altyapısı zayıf olan bir şehirde, diğer her şeyde de olsa bisiklet sürüyorum. Bu, şoförlerin beni koruduğu, şehir içi bisikletle atılan 100km'de 1 olaya yaklaştığım anlamına geliyor. Tecrübelerime göre, farklı kategorilerde sürücüler var ve bu görünüş, hangilerinin sizi koruyacağını ve nedenini belirlemede önemli.

1. Do-Gooders : Bazı sürücüler (genellikle yaşlı erkekler veya futbolda SUV'daki futbol annelerim) yolda bisiklet sürmenin güvenli olmadığını düşünüyor. Bir "bisikletçi" (ör. Forma, göz koruması, kask, hoş bisiklet) gibi görünüyorsanız, bu millet genellikle sizi yalnız bırakacak ve dikkatlice geçecektir. Bir çocuğa benziyorsanız (veya BT çalışanı, yani tişört, kot pantolon, çırpıcı veya renkli bisiklet), o zaman bunun yerine ne yaptığınızı bilmediğinizi varsayarlar.. Tepkileri, aksi halde ıssız bir sokakta yavaşça arkadan yaklaşmaktan ve geçmeden önce honking yapmaktan, 50km / s'lik bir iniş sırasında yolda bisiklet sürmenin ne kadar güvenli olmadığı hakkında bir bağırmaya girmeye çalışmak arasında değişir. Genel olarak istedikleri şey, bisikletinizi “oynamak” için “güvenli” bir yere çekip, bisiklete binmek. Benim görüşüme göre, en iyi yanıt genellikle kendilerine müstehcenlikleri bağırmak ya da onların yardımını istemediğinizi açıkça belirtmektir . Aksi takdirde, sizi taciz etmeye devam edecek ve tehlikeli bir durum yaratma eğilimindedirler.

2. Yeterince Hızlı Değil : Bu sürücüler daha hızlı gitmenizi veya sizi geçerken çekmenizi ister. Genellikle arter yollarında bisiklet sürerken karşılaşıyorum (hız limitleri> 60km / s,> 4 şerit, birkaç dönüş veya ışık). Genellikle bu sürücüler, sizi güvenle güvenle hızlandırabileceklerinden emin değildir ve trafik onların etrafınızda dolaşmalarına izin vermez. Geçmesi güvenli olana kadar beklemek yerine (yasal olarak yapmak zorunda oldukları gibi), yoldan çekilmenizi istiyorlar. Genelde bu insanları belki de biraz yanlış yönlendirilmişlerse (yani en azından sizi güvensiz bir şekilde geçemeyecek kadar biliyorlar!) Anlamını düşünüyorum.Eğer trafikte boşluk kalmıyorsa, ve biz bir kesişme noktasından uzaktayız ve sanırım geçecek yer var, kaldırıma yaklaşacağım ve biraz yavaşlatabilmek için biraz yavaşlayacağım. Aksi takdirde, beni buradan geçirmelerini istemediğimi açıkça belirtmek için doğrudan şeridin ortasına taşınacağım . Bazen biraz daha korurlar, ama genellikle geçecek bir yer olana kadar bekleyeceklerdir. Ek olarak, eğer normal bir insan gibi göründüğümden (yani sadece bir trene biniyorsam), bir "bisikletçi" gibi göründüğümde bu sürücülerin daha sabırlı olduğunu tekrar buluyorum Bir sürahi süt için), aynı hızla seyahat etsem bile. Aşağıya inip çılgınca dönüyor, böylece yardım edebileceğiniz kadar hızlı gidiyorsunuz gibi görünüyor.

3. Yakın Kaçırılanlar : Bu sürücüler (herhangi bir nedenle) neredeyse size çarptı. Korna ediyorlar çünkü şaşırıyorlar ve üzülüyorlar . Genelde bu, sürücülerin benden benden beklemeyeceğim bir yerde olur (örneğin, şeritte ilerliyorsam ve kontrol etmeden köşeyi hızlandırırlarsa). Genelde bunları görmezden gelebilir ve o alanda bisiklet stratejinizi gelecek için nasıl uyarlayacağınızı düşünebilirsiniz.

4. Arkadaşlar : Bu sürücüler seni tanıdıklarını sanıyorlar (doğru bile olabilirler). Korna çalıyorlar çünkü merhaba demek istiyorlar ve içeride olmadığınız zaman ne kadar yüksek sesle korna olduklarını bilmiyorlar. Bunlar hakkında ne yapacağımı bilmiyorum. Arkadaşlarına bunu yapmamalarını ya da kornada daha hafif olmalarını söylersin, ama bazen tanımadığın insanlar bunu her şekilde yapar. Sadece yuvarlanmaya devam et.

5. Düşmanlar / Troller : Bazı sürücüler aslında seni öldürmek istiyor. Ya da en azından seni korkut . Bu insanlar genellikle bana çok yakın dalmaya çalışırlar ve geçerken boynuzlarını patlatırlar. Bazen tecrübelerime göre bölgeye bağlı olsa da, sizi düz bir lastik veya atılan ürün hakkında yanlış uyarırlar. Onlarla genellikle ülke yollarında ya da ülkeye giden yollarda karşılaşıyorum. Onlara kendi ilaçlarının tadına bakmak istiyorsanız, kendinize ait yüksek sesle gürültülü bir ses alma cihazı (havalı korna gibi) alabilir ve karşılık olarak onları patlatabilirsiniz. Aksi takdirde, yapılacak çok şey yok. 1. ve 2. grupların aksine, bu insanlar "bisikletliler" gibi görünen insanları taciz etmeye daha meyilli olabilirler, ancak sadece birini bisiklet süresinde taciz edebilirler.

Zorbalık

Ekran adınız Michelle olduğu için kadın olduğunuzu farz ediyorum.

Güvenli sürüş hakkında pek çok öneri olsa da, buradaki ana nokta, bu (erkek) sürücülerinin sadece size zorbalık etmesidir.

Sade ve basit.

Bazı bisikletçilerin kullandığı bir çözüm, davranışlarına tanıklık etmek için bariz bir kask kamerası taşımaktır.

Düzenleme: sorunuzu yeniden okuduğunuzda, nasıl yanıt vereceğimi yanıtlamadığımı görüyorum .

Bu davranışa verdiğim yanıt her zaman kocaman bir gülümsemeye kapılmak ve kuvvetlice el sallamak. Sonuçta çok sayıda arkadaşınız var: onlardan biri olmalı !

Böyle bir yanıt onları sizin üzerinizdeki güçlerinden arındırıyor gibi görünüyor. Ve o da iyi hissettiriyor.

Kendine iyi bak.

Doğru pozisyondaysanız, kavga edebilir, uçabilir veya utanabilirsiniz. Yanlış yerdeyseniz, sadece yanıldığınızı kabul etmek yerine, özür dileme el sallayın ve devam edin.

Doğru olduğunuzu varsayalım (ve sizin gibi geliyor), o zaman ilk seçenek savaşmak. Hırıltılı bir bakışla, hırıltılı bir "ne?" ve sonra kapaktaki kask kamını işaret etmek genellikle benim için işe yarar. (Kameranın açık veya kapalı olması farketmez, çoğu insan kırılgan davranışlarının onları rahatsız etmek için geri gelebileceği düşüncesini sevmez).

İkinci seçenek uçuş. Dışarı çık, durma, arkana bakma, cesurca kaç. Bunda utanılacak bir şey yok. Araba senden daha büyük ve daha ağır ve savaşta seni yenecek. Bir zorbadan kaçmak davranışlarını değiştirmeye yardımcı olmaz, ancak başka bir gün savaşmak için yaşayacaksınız. Birincil konumu benimseyen bisikletçilere cesaret madalyaları vermiyorlar.

Son olarak, utandırmak için daha nüanslı bir seçenek var. Burada pürüzsüz bir şekilde başlamanıza ve doğrudan temas kurmanıza gerçekten yardımcı oluyor. Bazen gözlerini tutacağım ve konuşmaya başlayacağım. Daha sonra bir pencere açmak zorunda kalacaklar (zaten açık değilse), o zaman neden "ben, bir şey mi bıraktım ve bana haber verdiğin" diye bip sesi çıkardıklarına dair sahte bir tahminde bulunacağım. - nihayetinde, orada olmaman gerektiğini düşündüklerini söylemelerini sağlamaya çalışıyorsun. Hangi noktada kask kamını çağırabilir veya sadece dar görüşlü, göz kırpmış bir salak diyebilir ve gününüze devam edebilirsiniz.

Bazen onlara polis olsaydım, anneleri veya çocukları olsaydı böyle davranıp davranmadıklarını sorardım. Şanslar, yapacakları için çok zayıf. Sadece bir an için düşünmelerini sağla.

Amaçları nedir? Seni onların yolundan çıkarmak ve yoldan çıkarmak için. Lastiğinin ne zaman düz olduğunu, bir şeyin düştüğünü veya gömleğinin tıkalı olduğunu zaten biliyorsun. Bazen geçeceklerse hızlı bir bip sesi alabilirsiniz. Bu kişiyi de tanıyor olabilirsiniz ve arkadaş canlısı davranıyorlar, ama karımdan bana arkadan honk yapmamalarını istedim.

Nasıl cevap vermelisin? İlk önce hattınızı tutun ve durum değişikliklerinden haberdar olun. Korna sadece ses, yasal olarak oradasınız. Sizi zaten görüyorlar, büyük olasılıkla bilerek karşılaşmayacaklar. Acele saat olduğu düşünülürse, muhtemelen sizi bisikletinizden atmaya çalışmaktan ve bir manzaraya neden olmaktan çok çalışmakla ilgileniyorlar. İnsanlar yerimi işaretlemek için beni korudukları zaman ("dış" lastik izinden) şeridin merkezine geçeceğim. Bağırmak olursa, basit bir "Hayır, teşekkürler, güvenli sür" derim. Daha sonra gülmeye ve adrenalinin performans artışının tadını çıkarmaya çalışıyorum. Eğer banliyö tipi bir bölgedeyseniz, muhtemelen yine de onlarla yüzleşme şansınız olmaz. Daha fazla eğlence için, kırmızı ışıkta onların arkasındaysanız,

Dikkatimi çektiğim bir diğer nokta, honlayan ya da başını belaya sokan hiç kimsenin, onları bir daha görmeyeceğinizdir. Geçmişte sahip olduğum yaklaşık 7 veya 8 sorunlu sürücüyü adlandırabilirim, ancak yalnızca 1 tanesi tekrar suçluydu. Sorunlu sürücülerin dağılımı da oldukça rastgele, iyi gergin ve kötü bulacaksınız. Her şey zamanlamaya bağlı olarak geliyor, kimse mükemmel bir programa uymuyor.

Ancak, orta derecede kullanılan yollarda sadece birkaç bin mil yol var. Tavsiyem bugün çözülmem olabilir.

Eğer arabadaki biri seninle aynı seviyeye geldiyse ve durumun tehlikeli olduğunu hissediyorsan, sadece fren yap ve onlar tarafından sızlanacaklar. Bunu birkaç kez yaptım; motorcu yetişmemi sağlamak için asla düz durmaya çalışmadı ya da yavaşladı. Ve sürücü yavaşlarsa bile, sadece seni incitmeleri veya korkutmaları daha zor olan, arkalarında güvenle kalabilirsiniz.

Tabii ki, amaçları her zaman korkutucu değil: Bir keresinde benimle bir sürücü çizme seviyesi vardı ve yolcuları pencereden aşağı inip benden yol tarifi almaya başladı!