Presta valfi üzerinde kilit somunu mu?

Her zaman presta valfli bir kilit somunu kullandım, ancak kullanmayan ve valf gövdesini jant deliğinden sabitlemek için çıkmadan bırakmak için başkalarını tanıyorum.

Presta valfi için kilitleme somunu kullanmamanın avantajları nelerdir?

Avantajı, tüpü çıkarmak ve lastiği çıkarmak için daha hızlı ve daha kolay olması ve asla sıkışmış somunlarla uğraşmak zorunda kalmamanızdır.

IME, uygunsuz bir anda bir delinme aldığınızda somun inanılmaz derecede sıkılacaktır ve valfi kırmanız (pense varsa) veya deliğe girememeniz (eğer ). Sorun tüp 100psi şişirilmiş zaman somunu sıkıca yapmak, daha sonra düz gider ve hava basıncı olmadan "sıkıca" "OMG" olur.

Bu aşırı sıkı somunun düzeltilmesi açık bir şekilde tüpü şişirmek içindir. Valften uzakta bir yerde çiş deliği varsa, ancak tüp patladıysa veya bir yama kiti yerine yedek bir tüp getirdiyseniz, bir şekilde lastikten bir değer almanız gerekir. Elinizde bulunması gereken tek araç yolun yanında ne varsa şaşırtıcı derecede zor.

Bırakmanın dezavantajları: Schrader değerleri için delinmiş düz kesitli bir jantınız varsa, somun, vana ile jant arasındaki boşluktan içeri giren kumun ve çukurun durması ve içi boş bir jantta tıkanıklık olması durumunda biraz yararlıdır veya delinmelere neden olur. Açıkçası, jantınız düzgün bir şekilde delinirse bu bir sorun değildir ve daha iyi bir çözüm Schrader valfli tüpler satın almaktır.

Somun, kordonu jantın etrafında dengelemeye çalışırken boncuğu valf tarafından yerinde tutarak gevşek bir lastiği tekrar takabilir, böylece patlamaz. Ancak uygun bir lastik bunu yapmaz. Ve her bir tekerleğin yerine bir tamir takımı içinde bir somun taşıyabilirsiniz (en az yarım gram tasarruf!)

Somun, tüp tamamen şişirildiğinde gevşemeyecek kadar sıkı olmalı, ancak boru düz olduğunda geri çekilmesi zor olmayacaktır. Ancak çoğu zaman tüpü düz olarak sıktığınızda, yukarı pompaladığınızda somun gevşer. Bu nedenle, doğru bir şekilde elde etmek için borunun havasını çıkarmanız, somunu biraz daha sıkmanız ve ardından tekrar pompalamanız gerekir. Muhtemelen bir kereden fazla. Veya tüp şişirildikten sonra sıkabilir ve en iyisini umabilirsiniz. Bu durumda, bu cevabın başında kolayca geri dönebilirsiniz.

Diğer% 99 oranında somun zararlı hiçbir şey yapmaz. Çok yararlı bir şey de yok. Sadece orada.

Soru "somunu kullanmak nasıl" bile veya "somun kullanmanın avantajları nelerdir" olmadığını (düzenleme) Not, bu özellikle "avantajları olduğunu değil somunu kullanarak". "Bunu yaparsanız, fındık iyi çalışıyor" diye düşünmüyorum.

Somunu tercih ederim, çünkü pompalamayı çok kolaylaştırır, özellikle de bir çerçeve pompalı yol kenarında. Onları parmağınıza sıkıca koydum ve şişirdikten sonra tekrar sıktım ve asla bir reçel veya çıngırak yaşamadım.

İnsanların onları bırakma nedeninin büyük bir kısmından şüpheliyim, çünkü bu 'gerçek bisikletçiler' bir şey - toz kapağını bırakmak, lastik logolarını vanalar vb. İle kaplamak gibi. tüpleri değiştirirken birkaç saniye, insanlar sizi bekliyorlarsa bir grup yolculuğuna çıkmanıza neden olabilir, ancak bu konuda. Bu, onları yol bisikletimde kullanmadığımı ve lastiklerimi valflerimle hizaladığımı söyledi!

Onları kullanmamanın temel nedeni, gevşediklerinde çıngırak olmalarıdır. Eğer pompalama yaparken ağır ellerde iseniz, somun yararlıdır.

Onları kullanmanın başka bir sebebini daha hatırladım ... borusuz bir kurulumunuz varsa bunları kaldırmak felaket için bir reçetedir

Bazıları, özellikle az hareketli pompalar, boruya sahip değildir ve doğrudan valfe monte edilir, bu da pompanın valfe bağlandığı yer için kesinlikle sağlıklı olmayan pompalama yaparken valfin tüm yönlere hareket etmesini sağlar. Aslında bir tüpü bu şekilde yok etmeyi başardım. Somun, vanayı yerinde tutarak bu sorunun önlenmesine yardımcı olur.

Bir kilit somunu kullanmamanın avantajları: daha hızlı boru sökme, 'profesyonel' görünme, muhtemelen aşırı sıkılmış somun nedeniyle boruya zarar vermekten kaçınma.

Dezavantajı: Büyük lastikler ve derin kesitli jantlar kullanıyorum. Pompa kafasını presta valfi üzerine itmeye çalışırsam, saklanmak için jantın içine gömülmeyi sever.

Somunu orada tutmak, vaulenin ağzına inmesini engeller. Bu, yol kenarında bir onarım yaparken ve sıkı bir lastik contaya sahip küçük bir taşınabilir pompa kullanırken önemlidir. Pompa kafasının zayıf satın alınması nedeniyle borulardaki hassas küçük valfi büktüm, bu yüzden bu küçük somunun şeyleri tutmasını istiyorum, bu yüzden onu karıştırmam. Pompa kafasını takmaya çalışırken vananın arkasını ellerimle itebilirim, ancak bu gerçekten bazı lastiklerle, özellikle de çok esnek olmayan (panaracer ribmo) ve delinmeye karşı çok dayanıklı olan lastikleri emiyor çünkü jant duvarları arasında aşağı doğru itmek istemiyorlar.

Somun temel olarak lastik patladığında şişirme kolaylığı sağlar.

Eğer bir bisiklet kullanan bir görünüm odaklı bisikletçi iseniz, daha az ciddi görünmenize neden olabilir, çünkü bisikletinizi sık sık bakım yaparsanız, bisikletinizi oturtmaktan düz lastiklere sahip olmayacaksınız. Pahalı tekerlekleriniz varsa, jantın çizilmesinden korkmak için birini kullanmak istemeyebilirsiniz (sadece kozmetik hasar, ancak yine de ...). Ayrıca, bir daire aldığınızda tüpü çıkarmak daha kolaydır.

Kök dişlerinde biraz gres kullanmaya karar verirseniz, sıkışmasını önler.

Somunun sadece gövde üzerinde olmasının bir avantajı vardır, çünkü tekrar ihtiyacınız olması durumunda nerede bulacağınızı biliyorsunuz. Herhangi bir nedenden ötürü tüpü çıkarmanız ve daha sonra tekrar takmanız gerekiyorsa, bu yararlı somundan tekrar yararlanacaksınız. Örneğin, o tüpü yamalamak veya bir kol ve meme ucunu değiştirmek.

Şimdi, bazı insanlar somunun sıkışması (borunun çıkarılmasına zorluk ekleyerek) veya sert frenleme sırasında lastiğin kayması, borunun sürüklenmesi durumunda valf hasarına katkıda bulunması gibi bazı riskler olduğuna inanmaktadır.

Gerçek olsun ya da olmasın, somunu bu görüntüdeki gibi janttan ziyade toz kapağına karşı sıkarak bu risklerin olasılığını ortadan kaldırabilirsiniz:

Valf iki farklı boyutta dişe sahiptir. Kapak için küçük çaplı bir diş ve daha sonra somun için daha geniş bir çap vardır. Somunu ikinci dişin üzerine sadece bir ya da iki tur geçirin. Kapağı hafifçe sıkın ve ardından biraz daha fazla gerilim eklemek için somunu hafifçe sola çevirin.

Tabii ki, bu konumda, somun pompa aynalarına müdahale eder ve bu nedenle şişirmek için tamamen çıkarmanız gerekir. Ancak, dişlerin ucunda olduğu için bu sadece bir veya iki tur alır, bir not.