Kablolar nasıl yağlanır?

Dişli ve fren kablolarını boru biçimli gövdelerinde yağlamanın en iyi yolu nedir? Şimdiye kadar, uzatma tüpü ile CRC / WD-40 kullandım ve yağlayıcıyı tüp yuvalarına ezmeye çalıştım. Bununla birlikte, bunun oldukça etkisiz olduğundan şüpheliyim, çünkü 1. WD-40 mükemmel bir yağlayıcı değil (bu sahadaki diğer Q + A tarafından değerlendirilir) ve 2. yağlama borulara çok uzaklaşmıyor.

Peki, bunu yapmanın iyi bir yolu nedir?

Solvent + gres ıslak zincir yağlarını da tercih ettiğimden zincir yağı kullanıyorum. Kablo gövdelerinin içinde tam olarak istediğiniz şey bu. Hızlı salınımları frenlere veya şasi bağlantılarına dişli kablolara asmak, daha sonra iç kısım boyunca zincir yağı damlatmak, böylece önceden kurulmuş olan ve daha sonra herhangi bir şeyi tekrar ayarlamalarını gerektirmeyen kabloların dışına doğru düzgün bir şekilde akar.

Bu günlerde pek çok kişi önceden yağlanmıştır ve daha ucuz olanları alırsanız taklit etmenin yolu bir gres tabancasıdır. Bir şırınga bir kıskaçta çalışacaktır, ancak küçük olması gerekir veya dıştaki küçük deliğe gres püskürtmek için gereken kuvvet son derece yüksek olacaktır. Bir kablo dışına gresi başka bir şekilde manipüle etmeye çalışmak sinir bozucu ve onu etkisiz buluyorum (Denedim!)

Yağ gibi işler yapıyorum, ancak kabloları çok sık tekrar yağlamam gerektiğini düşünüyorum. Yağ daha iyi çalışır. Teflon kaplı kablolar daha iyi çalışır ve teflon kabloların ve önceden yağlanmış çıkışların (veya plastik kaplı çıkışların) bir araya gelmesi şaşırtıcıdır. Ancak 10 hız dişlisi ya da pahalı bir şey kullanmıyorsanız 80 $ 'lık sete değmez (Ben bir Rohloff kullanırım ve bu hassas ayarlamayı, sadece kablo sürtünmesini önemsemez).

Birçok kablo üreticileri olarak tavsiye modern kablolar + gövdeleri yağlanmamalıdır üzere tasarlanmıştır.

Bu nedenle, eğer modern kablolarınız varsa, muhtemelen kablolar dönemini yağlamaktan kaçınırdım.

Belirtildiği gibi, modern teflon hat dış kabloları yağlama gerektirmez. Bu kablolar genellikle 2P sınıfı kablolar olarak tanımlanır . 1P kablolarda astar bulunmaz. Tüm kablolar böyle bir gösterge taşımamaktadır, bir astar varsa görsel muayene hızlı bir şekilde görünecektir. Teflon astar, dış kablonun içinde, genellikle beyaz veya açık mavi olan ince, plastik bir tabakadır. Daha eski veya daha ucuz kablolarınız varsa, böyle bir astar olmadan, yağlama gerekir. İç kablo ve / veya astarın zarar görmesinden dolayı aşınmış ve sıkışmış iç kabloları olan teflon kaplı kablolar değiştirilmelidir. Ancak acil durumlarda yağlama bu kabloların sökülmesine yardımcı olabilir.

Not WD-40 yağlayıcı DEĞİLDİR ve ciddi yağlama her tür için asla kullanılmamalıdır. İyiden daha çok zarar veriyor. Ayrıca bu soruya bakınız. Tüm kablo boyunca nüfuz etmek için tasarlanmış özel bir kablo yağlayıcı satın alın. Bu mevcut değilse, başka bir hafif yağ veya gres yapacaktır.

Kablo yağlama, belirli bir kablo yağlayıcı kullanarak çok daha kolaydır . Yağlayıcıyı, büyük kabloya dış kabloya, küçük kabloya ise iç kabloya monte edin. Vidaları sıkın (hafifçe!), Yağlama spreyi haznesini yerleştirin ve diğer ucundan akana kadar az miktarda yağlayıcı yerleştirin. Genel olarak, yerçekiminin madeni dağıtmaya yardımcı olması için yukarıdan aşağıya doğru yağlamak istersiniz. Bununla birlikte, fren kabloları için değil, fren balataları / disk / tekerlek jantı veya başka bir sürtünme parçası üzerine yağlayıcı olmamasına çok dikkat edin. Frenler için, her zaman Alt-Üstü yağlayın ya da yağlamadan önce kabloyu frenden tamamen çıkarın.

Özel olarak kaplanmamış kablolar için yaratılmış Rock 'N' Roll Cable Magic kablo uçağı kullanıyorum. http://www.rocklube.com/cable.htm

Kabloyu yuvadan tamamen dışarı çıkarmadan, kabloda olabildiğince gevşek olmak için kayarım, böylece muhafazayı duraklardan çıkarabilirim (bisikletimde yivli kablo durur) ve birkaç damlayı dağıtmak için gövdeyi düşürür ve ileri geri hareket ettirir.

Daha önce de belirtildiği gibi, kaliteli modern kablolar çoktan yağlandı. Bununla birlikte, gerekirse, iyi bilinen bir kablo üreticisinin bu Yağlama Borusu Uçlu Yüksüklerinden birine ne dersiniz ?

Ambalaj notları:

4.5mm veya 5mm Dış Kablo İçin JAGWIRE Yağ Tüpleri

Yağlama Boruları, yağın doğrudan kablo üzerine hızlı bir şekilde uygulanmasına olanak sağlar. Özel ayakkabılar, muhafazadaki yağı sızdırmaz hale getirir Yağlama, geliştirilmiş kablo performansı için sürtünmeyi büyük ölçüde azaltır

Dişli veya fren kablolarınız için kolay yağlama 5mm fren veya 4,5mm & 5mm dişli dış kablolar için 3 Her bir pakette verilen 3 Yağlama borusu

Motosikletçiler aynı sorunla karşı karşıya ve aynı soruyu soruyorlar. Tartışma çoğu zaman sıcakken ve görüşler birbirinden ayrılsa da, güvendiğim bir erkeğin tavsiye ettiği gibi yıllarca süren çeşitli motosikletlere hizmet veren yağlamayı savunuyorum. Citation:

Debriyaj kablosunu haftalık olarak okul motosikletlerinde yağlarım, bu da ömrünü uzatır ve sürüş konforunu arttırır. Yağlama için, örneğin; bir silikon yağı veya molibden disülfür içeren maddeler. Bununla birlikte, bir mekanik sansasyonel patentte bir kez kopyaladım: Her iki taraftan da 0,5 cm'lik kablo kesitini oldukça hassas bir şekilde lehimliyorum. Aşınma ve patlamayı önlemek için. Kablonun genellikle namluda (diğer durumları görmedim) tutacağın tutamağındaki (sürtüneceği) dönmesiyle koptuğunu unutmayın.

Özel bir cihaz var:

Dükkan

Bir ucunu çengelleyerek, uçtan bir parça "kauçuk" hortumu çalıştırarak "zor" kablolar üzerinde yağlama yaptım (aslında iki parça, kısa bir parça küçük çaplı bir parça ve birkaç inç uzunluğunda, diğerinin içinde daha büyük bir parça). Bu düzeneğin etrafına küçük bir spiral hortum kelepçesi yerleştirin.

Kablo ucunun yukarı bakmasını sağlamak için döner başlıklı bir bisiklet ayağı kullanın, daha sonra yağlayıcıyı hortumun içine püskürtün. Genellikle yerçekimi için yağlama kablosunu kabloya sokmak için bekleyebilirsiniz, ancak hortum yeterince uzunsa, ucu tutup yağlamayı kablonun içine parmaklarınızla sıkabilirsiniz.

(Paslı bir kabloyla karşı karşıya kaldığımda, ilk önce kabloya "oksalik asit" çözeltisi (bir "ahşap ağartıcı" olarak boya mağazalarından temin edilebilir) çözeltisi ile bir muamele yapacağım, aynı kabloyu aynı kabloya bağlayarak aktaracağım. birinin yağlama yapması (ama herhangi bir yağlamadan önce) Bu, bir dereceye kadar pas çözer, genellikle "donmuş" bir kabloyu serbest bırakır ve "böylece" kabloların çok daha düzgün hareket etmesini sağlar. düzenli yağ ile takip edin.)

'Yağlama' kablolarını asla rahatsız etmem. Her birinin fiyatı yaklaşık 20 dolar.

Yıllık ayarda onları yağlarım. Eğer kötüye giderse, sadece dükkânı yenilerini giydirdim.

Boş zamanım bu saçmalıkları boşa harcamam için benim için çok önemli ve değerli. Eğitim almak ve çalışmak için harcıyorum. Bu nedenle param var ve başkalarının benim için bu işi yapması için harcıyorum.

Geride kalan, bisikletimin tadını çıkarabilmem, neden diğerlerinin yağdığını.