Islak ve kuru zincir yağlama maddesi arasındaki fark [çift]

Son zamanlarda kuru yağlama isteyen bir bisiklet dükkanındaydım ve satış görevlisi bana ıslak / kuru ayrımının Finishline'ın genel olarak zincir yağları arasındaki gerçek bir ayrım değil, ürün serileri için kullandığı sadece bir olduğunu söyledi.

Bununla birlikte, diğer bisiklet mağazası halkı bana bir fark olduğunu ve ıslak yağın daha az uygulanabileceğini söyledi, ancak kuru yağ bu şeylere daha az yapışkanken, daha fazla kum ve kum toplama eğiliminde olacak, ancak daha fazla tekrar uygulanmalıdır sıklıkla.

Bunlardan herhangi biri doğru mu yoksa sağa mı yakın?

Islak ve Kuru yağlama hemen hemen evrensel terimlerdir, tek bir üreticiyle sınırlı değildir.

Islak yağ, ıslak koşullar için uygundur, kuru yağ, kuru koşullar için uygundur.

Islak yağ oldukça yapışkandır. Makinenize yapışacak ve yağmurla yıkanma olasılığı daha düşüktür. Dezavantajı, yapışkan olduğu için, bu adamların söylediği gibi yoldan bok alabilir.

Kuru yağ çok daha hafif bir yağdır. Makinenizi oldukça temiz tutmalı, dezavantajı çok daha hafif olduğu için ıslak koşullarda yıkanacaktır.

Kullanımla ilgili olarak, gerçekten nerede yaşadığınıza ve ikliminize bağlıdır. Olduğum yerde (İngiltere) Yazın kuru, kışın ıslak yağ kullanıyorum. Eğer onunla kurtulabileceğimi düşünürsem, kuru yağlamaya doğru eğilirim (ıslak yağın üstüne kuru yağ koymamaya rağmen, önce zinciri temizlemem daha olasıdır).

Bu arada, belirli bir üreticiye bakarsanız, muhtemelen hem ıslak hem de kuru ürünler, muhtemelen diğerleri de olacaktır. Hepsi belirli koşullar için optimize edilmiştir. Örneğin, White Lightning üreticisi dört yağlama yapar ( burada açıklanmaktadır ). Epic (kuru ish bir yağdır) ve Islak kullanıyorum.

Farklı yağlar dayanıklılık açısından farklı özelliklere sahip olacaktır - bazıları ıslak veya çamurlu ortamlarda daha iyi olurken, diğerleri kuru veya tozlu ortamlarda daha iyi olabilir.

İlk olarak, zincir bakımının dini bir inanç meselesi olduğuna dikkat edin .

Diğer bisiklet deposu insanları bu durumda doğrudur - kuru yağ, kuru koşullarda çalışan bisikletler için tasarlanmıştır (bu nedenle toz toplanmasını önlemek için ince ve mumsu bir şeyle kururlar - normalde bunlar balmumu veya teflon veya alkolde asılı bir şeydir veya buharlaşan bir şey), ancak ıslak koşullarda (sadece bir miktar gres / yağ olan) ıslak yağlarının yanı sıra çalışmaz. Önemli olan iyi yağlamak ve kiri en aza indirmek için fazla yağlayıcıyı çıkarmaktır. Genel olarak, birden fazla yağlayıcı üreten şirketler, amaçlanan çalışma koşullarına göre pazarlarlar (belirli bir çalışma koşulunda diğerlerinden daha iyi çalışıp çalışmadığı deneysel olarak belirlenmelidir). Üreticinin önerilerini görmek için şişelerin arkasına bakabilirsiniz.

Herhangi bir yağlayıcının uzun ömürlülüğü büyük ölçüde çalışma koşullarına bağlıdır ve zincirin uzun ömürlülüğü, ne kadar temiz olduğu ve ne kadar yağlandığının bir fonksiyonudur. Sürüş koşullarınız için neyin iyi çalıştığı konusunda farklı yağları denemek ve Park Aracı GC2 gibi bir zincir temizleyiciye yatırım yapmak isteyebilirsiniz. Genel olarak, ıslak yağlar kuru yağlardan daha uzun süre dayanır, ancak kiri daha kolay çeker.

Ayrıca, Finishline muhtemelen Frontline yerine (köpekler için pire + kalp kurdu ilacı yapar).

Uyarı: Hiçbir bisiklet konusu, zincir bakımı gibi sıcak tartışmalara yol açmaz.

Islak yağlar ıslanır ve ıslak kalır. Temel olarak ince ve hafiften daha kalın ve daha ağır olan çeşitli katkı maddelerine sahip yağlar. Zincire uygulayın, fazlalığı silin, her sürüşten sonra zinciri silin.

Kuru yağlar ıslanır, daha sonra taşıyıcı kuru bir zincir bırakarak kurur. Bunlar çeşitli formüllerde gelir, çoğu balmumu esaslıdır. Temiz zincire uygulayın, kurumaya bırakın. Çoğu kuru yağ, ıslak yağlardan daha sık uygulama gerektirir ve yağmurlu bir sürüşten sonra tekrar uygulanmalıdır.