Ben okuyordum SRAM en CX1 1x11 cyclocross özgü grubuna . Düşen zincir / zincirleme potansiyelini en aza indirmek için iki teknolojiye dayanır. Geniş dar tek aynakol dişlisi yanal harekete karşı koyarken, CX1 debriyaj arka vites değiştirici zinciri gergin tutar.
Zincir stabilitesi için debriyaj arka vites değiştiricinin avantajından yararlanma olasılığı olup olmadığını merak ediyorum, ancak yine de standart bir çift halka krank seti mi kullanıyorsunuz?
Yanıtlar:
Bu etmez olmayan bir Sram CX1 arka değiştirici, ya da herhangi bir diğer X-Horizon ™ mekanizmaları durumunda özel durumunda çalışır.
CX1 vites değiştiriciyi satın aldım ve 46/39 ön aynakol dişlisi kombinasyonunu denedim. CX1 RD, önden kaydırmanın gerçekleşmesine izin verir, ancak zincir uzunluğundaki değişikliklere ( örneğin önden kaydırma ) karşı toleransı yoktur .
Aynakol dişlisi boyutundaki değişiklik kaset çarklarından üst kasnak mesafesini etkiler. Bir aynakol dișlisi boyutu için B sınırının ayarlanması bașka bir aynakol dișlisi boyutuyla birlikte kötü yapılandırmayla sonuçlanır.
Evet, MTB'de (2x10) bir yıldır böyle bir kurulum yapıyorum.
X9 RD Tip 2 için SRAM sayfasındaki "Teknolojiler" sekmesine bakın .
Shimano'nun eşdeğer teknolojisine Shadow + denir (+ 'ya dikkat edin). Bir RD satın alırken, ilgili teknolojiye sahip olmak veya sahip olmamak arasındaki fiyat farkının RD fiyatına kıyasla nispeten küçük olduğunu fark edebilirsiniz.
Öte yandan, SRAM'ın 1x11 grouppie'sindeki eşsiz teknolojinin aynakol dişlerinin şekli olduğuna inanıyorum . Bir zincir kılavuzunun kullanılmasının gereksiz olduğu iddia edilmektedir.
Kısmen geniş-dar zincirlerin ve zincirlerin kullanımına bağlı bir sistemi değiştirmek istediniz.
Geniş ve dar zincirler ve aynakol dişlileri ön vites değiştiricilerle uyumlu değildir. Geniş-dar aynakol dişlilerine sahip olduğunuzu varsayarsak, önden kaydırdığınızda dar-geniş zincirli aynakol dişlisinde doğru genişlikte diş bulamayabilir ve kayabilir veya raydan çıkabilir. En iyi ihtimalle biraz crappily çalışır, en kötü ihtimalle atlar ve deli gibi raydan çıkar. Bu nedenle, düzenli sabit genişlikler için hem zincir hem de zincirlerinizi değiştirmeniz gerekir.
Bununla birlikte, ön vites değiştiriciyi eklediğinizde zincirli zincirlerinizi ve zincirinizi standart genişliğe değiştirdiğinizi varsayıyorum, böylece bu nispeten tartışmalıdır.