Bisiklete binmek bir bisiklet kadar hızlı mı?

Gelecek yıl bisikletle gidip gelmek istiyorum. Yeni bir bisiklet almam gerekiyor, ama bir roadbikeya da bir satın alıp almayacağımı bilmiyorum cyclocross bike.
Her yolun mükemmel bir şekilde katlandığı ve özellikle işyerime (yaklaşık 20 km) en kısa mesafede birkaç "çakıl otoyolunun" bulunduğu daha kırsal bir bölgede yaşıyorum. Şimdi birkaç çözüm var:

• Bir yol bisikleti alın ve mesafenin önemli ölçüde daha uzun olduğu yollarda kalın (yaklaşık 25 km).

VEYA

• bir cyclocross bisiklet satın almak ve her türlü sokakta binmek.

Şahsen sorun mesafe değil, ama özellikle sabahları gidip zaman gerekir.
Peki, bir bisiklet yolu, bir cyclocross bisikletinden çok daha hızlıdır, böylece işe gidip gelmek ve daha da hızlı olmak için daha uzun bir mesafe almanız faydalı olur mu?

TL: DR CX Bisikletini alın, çok seveceksiniz! Yolda fark edilir bir performansla ticaret yapmadan üç bisiklet alırsınız. Bu cevap sübjektiftir ve kişisel deneyime dayanmaktadır:

Her şeyi yapabilen bir bisiklet olarak kullanılan bir CX bisikletim var ve onu seviyorum. Herhangi bir profesyonel olmayan bisikletçi ile ilgili neredeyse tüm yönleri için, bir CX bazı güzel ek faydaları ile, "gerçek" bir yol bisikleti ile karşılaştırıldığında, iyi veya daha iyi. İşte nedeni:

Ben gidip gelmek için kullanın çünkü:

• O hızlı. Hafif. Ve sağlam. 400 $ karşılığında ikinci bir el (veya benzeri) alabilirsiniz.

• Konforlu yol lastikleri için yeterli alana sahiptir (28 genişlik kolaylıkla sığar)

• Offroad performansı hala gürültülü / kabarık knobby çapraz lastikler kullanmadan hala harika (700c x 28 Schwalbe Delta Cruisers kullanıyorum, hala hızlı ve rahat bir şekilde çakıl üzerinde yeterli kavrama ile mükemmel bir allround lastik. / hardpack kum. Bu lastiklerde 3000km'de tek bir düz değil, aynı zamanda oldukça uygun fiyatlı!)

• Yağmurlu havalarda çamurluklar için, çerçeve aralığı ve konsol frenleri nedeniyle yeterli alan.

• Yağmurlu havalarda, frenler çalışır durumda kalacak ve çamur, yapraklar vb. İle tıkanmayacak şekilde tasarlanmıştır. Canti'nin kuru yollarda modern yol frenlerine kıyasla biraz daha az güçlü olduğu doğrudur. Ancak her koşulda çok güvenilir olduklarını kanıtladılar. Diskler daha da güzel olurdu.

Uzun tatil gezileri için kullanıyorum

• tekrar rahat lastikler nedeniyle

• CX bisikletleri güç ve dayanıklılık için üretildiğinden, bisiklete zarar verme veya çerçeveyi kırma endişesi duymadan, sele monte edilmiş bir rafta oldukça fazla şey taşıma imkanı.

Ben (hepsi çok pahalı parlak karbon bisiklet sürmek) arkadaşlarımla sürme için kullanın çünkü:

• Biz profesyonel değiliz, hızlı sürüyoruz, ama her zaman eğlence için. Bisikletimle onlarınki arasındaki 700g ağırlık farkı (eğer varsa) benim için önemli değil. Dün gece ne kadar bira içtiğimiz, ne kadar hızlı olduğum üzerinde çok daha büyük etkiye sahip.

Hatta hafif MTB görev için kullanıyorum çünkü:

• Ben CX lastikleri ile bisiklet için eski güzel yendi off-road sadece tekerlekler bir dizi var, tekerlekleri takas sadece 1 dakika sürer. canti frenleri sayesinde.

• Bisiklet, çimenli / orman singletrack'larında çok hızlıdır, çok fazla braket, dik tırmanış veya büyük damlalar olmadığı sürece, çoğu "gerçek" MTB'nin önünde kolayca tutabilirsiniz. Tabii ki bu sadece makul sınırlar dahilinde, bir CX bisikletinin ciddi derecede zorlu bir arazi yapabileceğini söylemiyorum.

• Derin çamurda, daha ince CX lastikleri çamurdan kesilir ve MTB'nin yüzdüğü ve çekişini kaybettiği çamurun altındaki katı yüzeye biner. Daha katı bir yüzeyin üstünde yaklaşık 3 inç sulu çamur, bir CX bisiklet geniş MTB lastiklerinden daha hızlı olacaktır.

Tüm bunlara ek olarak, burada Avrupa'da CX hemen hemen bir niş pazar. Çoğu yol bisikletçisi bir CX bisikletine dokunmaz, çünkü yavaş olduklarını düşünürler (yaşamak için yarışmadıkça doğru değil). Üst düzey yeni CX bisikletleri dükkanlardan ayrılanlar, bu bisikletler birkaç yıl sonra ikinci el pazarına giriyor, burada kimsenin onları istemediği görünüyor, böylece $ için çok daha güzel bir bisiklet alabilirsiniz. Tüm parçalar frenler dışında yol bisikletleriyle de değiştirilebilir, bu nedenle yükseltme her zaman bir seçenektir.

Sonuçta, CX bisiklet ana yol kalabalık tarafından çok az ilgi gibi görünüyor sadece daha sağlam yol bisikletleri vardır. CX üreticileri için çok kötü, ama 3'ü 1 arada bisiklet çözümü arayan anlamsız bisikletçiler bizim için iyi.

Bisikletinizi çoğunlukla işe gidip gelmek için kullanacaksanız, cyclocross'a gitmenizi tavsiye ederim.

Nedenleri:

Sürücünün Tehlikesi : Her zaman kör noktaları, kavşaktaki uygun hızı, bisikletçi için yeterli alan bırakmadan hızlı bir şekilde sollamayı göz ardı ederek çok zaman kazandırabileceklerini düşünen cahil sürücüler vardır. Yolda ne kadar az zaman harcarsanız, o sürücüler tarafından yakalanma şansınız o kadar az olur.

Güvenlik : Bisikletli bir yolda 30 km / s'den daha yüksek bir hızda gitmek bir tehlikedir. 20 mil / saatten daha yüksek bir hızda seyahat ederken ön lastiğin patladığını hayal edin, kaza 20mph'nin üzerinde bir hızda gerçekleşecekse bisiklet üzerinde ne kadar az kontrolünüz olduğuna dair bir fikriniz olacak. Demek istediğim, güvenlik endişesi için 20-30mph arasında bir hıza gitmek için bir yol bisikletine ihtiyacınız yok, CX iyi olacak. İnsanlar bisiklette 20mph'den daha hızlı gitmeyi ve bunun tamamen güvenli olduğunu düşünüyorlar çünkü asla bir şansları yok, bence sadece saf şans olabilir.

Kırsal alanda yol tehlikesi : (örn. Petrol dökülmesi, çukur delikleri, ölü hayvan karkası ...) Frenleme Gücü, Acil frenleme yaparken stabilite (patinaj), Manevra kabiliyeti (swerving) gerekir ... Listelenenlerin çoğu, Cyclocross sunabilir Yol bisikletinden daha fazlası.

Böylece, daha yüksek bir hız seçmeniz, daha yüksek hız seçmeniz ve Motorist ile şansınızı almanız için çok az neden görüyorum.İşlemde, ilk öncelik güvenlik, sonra zevk (daha yüksek hız, daha iyi manzara, zorlu yol) ikincil geliyor .

Ne yazık ki benim için, iş yerine gitmek için en iyi yolumu elde edene kadar zor yoldan öğrendim (kavşaklı yolların çoğundan kaçının, sürücü yoğun saatlerde yol öfkesi ile korkutucu, özellikle işe giderken / işyerinden ayrılırken)

Akılda tutulması gereken bir diğer faktör bakım konusudur. Çakıl yollarda sürmek, zincirin üzerindeki kiri kapalı yüzeyde sürmekten çok daha hızlı fırlatacaktır. Temizlik ve bakımı daha düzenli yapmanız gerekecek ve zincir ve aktarma organlarının aşınması daha hızlı gerçekleşecektir. Yolda kalırsanız toplam sürenin (sürüş + temizlik / bakım) daha az olacağını görebilirsiniz.

AMA - benim için kilit konu güvenlik. En güvenli rotaya uygun bisikletinizi seçin. Trafik seviyesi, tipik araba hızları, yol durumu / genişliği, kavşaklar vb bakmak. Bölgenizde bir bisiklet kulübü varsa - onlara sorun, onlar bilir.

Hiçbirini tercih etmeyebilir ve bunun yerine "çakıl" veya "macera" bisikletine bakabilirsiniz. Her ikisi de nispeten yeni kategorilerdir, ancak her ikisi de bir "tüm yol" seçeneği olarak tanımlanabilir. Onlar asfalt ve asfaltsız yollar için tasarlanmış gerçekten yol bisikletleri.

Çağdaş yol bisikletlerine göre avantajları arasında daha büyük lastikler ve çamurluklar için daha fazla açıklık, raflar için daha iyi konaklama ve çoğu zaman daha dik bir sürüş konumu bulunur. Çağdaş cyclocross bisikletlere göre avantajı daha düşük bir alt braket, daha kararlı yol tutuşu ve gelişmiş konfor olacaktır.

Bazı örnekler şunlardır: Surly Straggler, Raleigh Tamland ve All-City Space Horse.

Benim kişisel deneyimim kaliteli tekerlekler ve daha büyük lastikler (çoğunlukla 700x40c Clement MSO) ile binlerce mil kaldırım ve çakıl yollarda bir Surly Cross Check (Straggler'a benzer) sürmektir. Uzun mesafelerde yol bisikletinden çok daha yavaş değildir ve çok daha rahat ve çok yönlüdür.

İyi şanslar.

Bir yol bisikletim vardı ve bir siklo çapraz için değiştirdim. Asla bir yol bisikletine geri dönmem. Benim için, siklo çapraz daha hızlı olmasa bile hızlıdır. Siklo-çapraz daha kararlı hissediyor ve hızda daha fazla kontrole sahip olduğumu hissediyorum, bu yüzden daha hızlı gitmeye hazırım. Daha geniş lastiklerle, beni rahatsız etmeden uçacağı için biraz kaba yol veya ızgaraya vurmaktan endişe etmiyorum. Biraz daha rahat ... bu yüzden yüzey mükemmel değilse pedal çevirmeye devam etmek daha kolay.

Bunun için daha ince yol lastikleri aldım CX aldıktan sonra, ancak bazı offroading için 32mm geri koyduktan sonra, sadece bisiklet üzerinde çok daha mutlu hissettim, yol lastikleri geri koyarak rahatsız istemiyordum. Ve sanırım sadece biraz daha geniş lastiklerle daha da hızlandım, daha yavaş değil.

Genel olarak, yol bisiklet CX daha iyi olduğu herhangi bir nokta düşünemiyorum. CX, yol bisikletinin yaptığı her şeyi ve çok daha fazlasını yapar. Ekstra şeyler taşımak için yan çantalara bisiklet takmayı düşünmezdim, ama sahip olduğum CX ile.

İstediğim tek şey disk frenler. CX'imi birkaç yıl önce, disk frenlerle gönderilmeden hemen önce aldım. Dağ bisikletimde disk frenler var ve harikalar. Diskleri olmayan yeni bir bisiklet almayı düşünmezdim.

2003'ten beri BMC pro road yarış bisikletim var ve birkaç yıl önce işe gidip gelmek için çelik bir CX bisiklet aldım. İşe gidip gelme, bazı küçük ve daha fazla veya daha az düz çakıl bölümleri (sadece 100m çift) ve toplamda 300 hm ile yaklaşık 22 kilometredir. Bir çerçeve seti olarak CX bisiklet aldım ve bir "tam banliyö" olarak inşa: - Çamur ön ve arka korur - Ön hub dinamo ve iyi ön ve arka ışık - 25mm kıta 4 mevsim yol lastikleri.

Yaz aylarında yol yarış bisikletimde işe gidip gelmeye başladım, ancak bir kez daha soğuk, koyu ve ıslanmaya başladı, CX bisikletini kurdum ve o zamandan beri sadece bunu kullandım.

CX bisiklet aslında gerçek bir CX bisiklet değildir. Bir CX bisiklet olarak pazarlanıyor, ancak aslında bir macera bisikleti. Çelik Genesis Croix de Fer. Yol yarış bisikletinden çok daha ağır (7kg vs 12 veya daha fazla).

Evet yol yarış bisikleti daha hafif hissediyor ve güzel yollarda sürmek bir rüya, ancak fark hız çok küçük. Ben de arkadaşlarınızla yol döngüleri için CX kullandım ve o was ok. Bir yarış günü için seçmeyebilirim (hiç yok).

İşe gidip gelme yaklaşık 2 yıl sürdü, şimdi iş değiştirdim ve bisiklet yollarında sadece 3 km'lik bir rotam var. Banliyö kullanıyorum.

Şimdi sonbaharda bazen akşam karanlıkken 30 km'lik bir yol gezisine çıkıyorum. Açıkçası banliyö kullanıyorum. Bu "eğitim" amacı için harika.

Çelik çerçeve ve çatal, ışıklar ve diğer işe gidip gelme özellikleriyle CX bisikletim çok ağır ama yine de hızlı bir sürüş - gerçek bir yol yarışı bisikleti kadar çevik hissetmiyor. Lastikler sürüş hissinde en büyük farkı yaratır. Bir CX bisikletinde yol yarışı lastikleri - bir yol yarışı bisikleti gibi hissedeceksiniz.

Alt satırda benzer bir spec Road ve CX bisiklet benzer hissedecek ve çok yönlü bir banliyö ve yol bisikleti için kesinlikle CX ile gitmek istiyorum.

Mutlaka disk molaları istemiyordum ama istediğim bisiklet sadece disk yuvalarıyla geliyordu. Bu yüzden açıkça önermediğim mekanik disk aralarına gittim. Hidrolik molalara kadar olan adım yaklaşık 500 Euro'ydu (105 10'lu mekanik yerine ultegra 11s hidrolik grubu), bu yüzden benim için buna değmezdi. Eğer elekleri değiştirmem gerekirse, geriye bakmadan hidroliğe geçirdim. Mekanik frenler işe yarıyor, ancak çok sulu hissediyorum, çok fazla güce sahip değil (aslında iyi bir jant freninden daha kötü). Farklı diskler ve pedler denedim ama performans ortalamanın altındaydı.

Çok fazla metin için üzgünüm, CX bisiklet harika. Onları kullan!

Başlığı gerçekten sevmiyorum. Daha çok işe gidip gelme bisikleti seçmekle ilgilidir.

Bir cyclocross çakıl ve yol tehlikelerini kaldırabilir ve hala hız için inşa edilmiştir. Açık yolda cyclocross fazla pes etmiyor. Aynı fiyat seviyesi için bisiklet cyclosross çok daha ağır, biraz daha geniş ve biraz daha uzun olurdu. Ayrıca biraz daha düşük olacaktı.

32mm lastikleri yol bisikletine koyabilirseniz, 32 mm lastiklere sahip bir cyclocross'a göre çok az avantajı olurdu.

35 mm lastikli bir cyclocross'a gidip yol bisikleti olarak sürmek için 28 mm lastikli ikinci bir tekerlek setim var.

Bir çakıl veya hafif tur bisikleti de bir seçenektir.

Yol bisikletlerinde çıkan disk frenler ile bazı yol bisikletlerinde 28 ve 30 mm lastiklere doğru itebilirsiniz.

Bu eski bir yazı olduğunu takdir ediyorum ama potansiyel olarak değerli bir deneyim paylaşabilirsiniz. Çalışmak için Manchester İngiltere çevresinde her zaman 19 mil gidiyorum. Bunu Greg Lemond Chambery yol bisikletimde ve Planet X XLS CX bisikletimde yaptım. Lemond esas olarak karbon fiber koltuk ve zincirlere sahip Al, XLS tam karbon, ancak XLS hala Lemond'dan belirgin şekilde daha ağır mı ?? Disk frenler CX bisikletinde (yolda) Ultegras'a göre çok daha etkili değil. Sürüş mesafesi boyunca Lemond tipik olarak yaklaşık 10 dakika daha hızlıydı (= günde 20 dakika) ve birkaç gün sonra fark birikmeye başlar çünkü CX daha yüksek bir çaba gerektirir. Ne yazık ki bir RTA'dan sonra Lemond okunamaz. Daha yakın oranlara sahip olmanın yardımcı olup olmadığını görmek için kaseti XLS üzerinde değiştirebilirim.