Motorlu vites değiştiricilere sahip bir yol bisikletindeki vitesleri nasıl verimli bir şekilde değiştiririm?

Eski bir Campagnolo yol bisikleti aldım, bu yüzden vites değiştiriciler aşağı tüpte.

Bir dağ bisikletine sahibim ve bu konuda vites değiştirmeye alışkınım, ama bunun için uygun tekniği bilmiyorum.

Güncelleştirme

• Tekniği merak ediyorum (hangi eli kullanmalı, diğerini gidonda nasıl tutuyorsun)
• Dizine alınmış bir kaydırıcı olmadan doğru pozisyonda kaymayı nasıl biliyorsunuz?
• diğer ipuçları ve püf noktaları

Downtube vites değiştiricileri sizi gerçekten bisikletinizle temasa geçirecek - diğer birçok vites değiştirme sisteminden daha fazla, sanırım bunları kullandığımda elimde hareket eden arka vites değiştiriciyi HAYIR ALABİLECEĞİME inanıyorum.

Söylemeye gerek yok, birçok eski yol bisikletine biniyorum.

Yol çubuklarınızdaki çeşitli el konumlarından geçiş yapma kontrolünü hızlı bir şekilde alırsınız. Bisikletin size uyduğunu varsayarsak, en sonunda vites değiştiriciyi neredeyse her pozisyondan kullanabilmelisiniz. Elbette, arka vites değiştiriciyi değiştirmek için sağ eli, ön kaydırmak için de sol eli kullanacaksınız.

En çok kontrol ve incelik gerektireceği için çoğunlukla arka attırıcıyı değiştirmek hakkında konuşacağım.

Ayrıca, bu kaydırıcıların her birinin burada ilgili olan LEVER ve BARREL ile ilgili iki ana bölümünün olduğunu unutmayın. Kol oldukça açıktır - genellikle dışarı çıkan düzleştirilmiş kulptur. Namlu, çerçeveye tutturulmuş yuvarlak bittir. Kablo, bu yuvarlak ucun etrafına sarılır - siz kaydırıcıyı döndürürken, kaydırıcıyı kabloyu ve dolayısıyla attırıcıyı nasıl hareket ettirdiği, az ya da çok kablo sarılır.

Normalde, aşağıya indiğimde ve bisiklet yüksek vitesteyken - vites kolu tamamen ileri ve geri downtube ile paralelken - sağ elimin başparmağını vites kolunun sonuna getirerek kaldıracağım . İşaretçi parmağımın kenarına dayanıp bastırıp yavaşça geriye doğru çekiyorum. Bu hareket hassas dişliler üzerinde daha az kontrole sahiptir ve tırmanmadan önce hızlı bir şekilde vites küçültmek için en uygun yöntemdir.

Zaten düşük vitesteysem ve vites kolu boşaltma borusundan uzaktaysa, genellikle tüm kolu sağ elimle tutuyorum . Bu modda, baş parmağımın ucu namlu üzerindedir ve parmaklarımın hepsi vites kolunun etrafına sarılmıştır. Bu pozisyondan iki yönde de hareket çok kesin olabilir. Dediğim gibi, kablolar yeni ve iyi yağlanmışsa vites değiştirici hareketini hissedebilirsiniz.

Bence değiştiriciler için iyi bir kurulum. Downtube'ü entegre etmeyi tercih ettiğimi söyleyemem, ama basitlik söz konusu olduğunda, hiçbir şey onu yenemez.

Belki de, Sheldon Brown uzanıp yukarıdan aşağıya doğru zincir zincirlerine doğru hareket etmek için işaret parmağını zincire koyması dışında.

Kütüphanede şansınız varsa Denise De la Rosa ve Michael Kolin (Rodale Press, 1979) tarafından On Hız Bisikletini Anlama, Bakım ve Sürme bölümüne bakın. Bu kitapta, downtube değiştiricilerin oldukça iyi 70 kostümünün altına doğru kaydırılması ve kullanılması anlatılmaktadır. De la Rosa, aynı el parmaklarıyla vites koluna inerken başparmağı (sanırım) üst borudan asmanın başka bir yöntemini açıklar. Bu sadece benimkinden daha küçük bir çerçevede çalışır, fakat bisiklet tarihinin bir başka parçası.

Umarım bu yardımcı olur. Kesinlikle işimden birkaç dakika için aklımdan aldı!

O kadar da yok.

Aşağıya doğru kaydırın, kolu istediğiniz vitese gelinceye kadar hareket ettirin ve ayarlayarak zincir çıngırağı oluşmasını önleyin. Bunu çabucak halledeceksin.

Downtube değiştiricilere alışmak zor olabilir. Onları ilk kullandığımda (gidon kaydırıcılarında daha fazla deneyime sahip olduktan sonra), kaydırmaya çalışırken biraz titrek hissediyorum. Gerçekten sadece pratik alır. Eğer indekslenmemişlerse (vitese girme), sadece vites değiştirilinceye kadar kolu (yukarı veya aşağı) bastırın. Eğer bir zincir çıngırak varsa, o zaman kaybolana kadar ayarlayın. Bir süre sonra ikinci doğa olacak.

Dawes Scorpion kullanıyorum ve aynı zamanda downtube değiştiricileri kullanıyor. Her iki kolu da sol elimle nasıl değiştireceğimi öğrendim, çünkü baskın elimi gidonlarda tutmayı tercih ediyorum, böylece yolda sallanmayı önlemek için.

Bisikletinizde biraz zaman geçirin, eğer bisikletinizde tüp değiştiriciler varsa, düşük bir pozisyonda sürüş yapmanızı ve bir elinizle giderken bisikletin dengesine alışmanızı öneririm. Uzun sürmez ve hiç sorun yaşamayacaksınız. Sadece birkaç haftalığına sadece bu bisiklet sürün ve her şey hazır olacak. Ondan sonra devam et ve ikisini de sür. Tarif ettiğiniz gibi iki bisikletim var ve yaptığım da bu. Sadece öğrenmek için yeni bir alışkanlık, fazla düşünme.

Downtube değiştiricilerin bir şeyi derhal size bildirecek, konumunuz kilonuzu çok ileri olacak şekilde ayarlanmışsa. Elleriniz üzerinde çok fazla kilo varsa, ilk ayağa kalkmadan bir elinizi çekmeniz çok zor olacaktır.

Hayatı daha basit hale getirmek istiyorsanız, sırt üstü ayarlanan dişlisini, hiperlid dişlerine sahip daha modern bir Freewheel ile değiştirin. (Sunrace oldukça iyi ve bulmak kolaydır).

Eski şeylere sadık kalırsanız, biraz fazla kaydırma ve geri kesme sanatını öğrenmeniz gerekir.

Sonunda, her iki elinizle kolunu, hatta her ikisini de aynı el ile değiştirmeyi öğreneceksiniz. Ancak baskın elinizi her ikisi için de kullanarak başlamak daha kolaydır. Başlangıçta zor olsa da, gözlerinizi yoldan ayırmaya çalışın ve sesleri değiştirmeyi öğrenin. Kulaklıklar ve kapalı kanal değiştiricileri gerçekten çok iyi karışmıyor.

Eklediğim tek şey her zaman sol elinle değişmek. Gidonun üzerinde yalnızca bir el varken, sadece bir el hemen fren yapabilir, sağ elinizi istersiniz, böylece arka freninizi çekersiniz. Hızlı fren yapmak zorunda kalırsanız gidonuzdan geçmenin anlamı yok.