İşe gidip gelme rotanıza nasıl karar veriyorsunuz?

Bisiklet kullanmayı ciddi şekilde düşünüyorum ve rota seçme konusunda bazı tavsiyeler istiyorum. Özellikle, bu iki seçeneğim var:

1. Sadece 2 çapraz caddeye sahip bir yola devam edin, ancak 55 mil / sa. Muhtemelen off-road bisiklete binmem gerekecekti ama bakımlı bir kir omuz var.
2. Bisiklet şeridi, sadece 35 mil / saat trafik, ancak birçok sokak, trafik ışığı vb.

Her biri yaklaşık aynı mesafedir, bu yüzden bu önemli bir faktör değildir. İlk rotaya daha aşinayım, çünkü bu şekilde sürmek için kesin bir neden, ama ikinci rotada yolumu biliyorum. Başka bir rota yok, ancak ikinci rotayı biraz ana yoldan biraz daha çalıştırabilirim ...

Ayrıca, bir bisiklet rotası seçmek için herhangi bir genel tavsiye vermekten çekinmeyin.

Eğer gerçekten sadece kir omzuna binerken kendinizi güvende hissediyorsanız, bu rotayı son çare olarak saklıyorum, çünkü kir sizi trafik ışıklarından daha fazla yavaşlatır ve 55 mil trafik muhtemelen korkutucu ve tehlikelidir. Öte yandan, ışıklar kirden kaynaklanan genel bir yavaşlamadan daha sinir bozucu olabilir.

Birini deneyin, sonra diğerini deneyin. Kendinize zaman ayırın. Sürüşün ne kadar hoş göründüğünü tartın. Her birini her şekilde deneyin. Hangisi sizin için daha önemli olursa, daha hızlı olanı veya daha hoş olanı seçin. Muhtemelen daha hızlı olanı da daha hoş hissettiren olacaktır, çünkü momentumu kaybetmek çoğu bisikletçi için büyük bir sıkıntıdır.

Şahsen, özellikle sık sık gittiğim bir rotada dur işaretlerinin beni trafik ışıklarından daha yavaşlattığını görüyorum. Trafik ışığı ile zamanlamayı öğrenebilir ve kırmızıya çarpmamak için pedal çevirmeyi durdurabilir veya daha sert pedal çevirebilirsiniz.

Rotalarımı nasıl seçtiğimi size söyleyebilirim:

1. Haritalarda rota arayın. Google haritaları şu anda bazı iyi çevrim rotası verilerine sahip; "bisiklet" ve "trafik" yer paylaşımlarını açın. Strava Sıcaklık Haritası lokal popüler olduğunu yolları görmek için harika bir yoldur. Yerel bisiklet savunma grubunuz muhtemelen en iyi rotaları vurgulayan haritalara sahiptir. Yerel yönetiminizin bisiklet yollarının / şeritlerinin / rotalarının nerede olduğuna dair resmi bir haritası olması muhtemeldir. Birden fazla yol bul. Yan yollara, bisiklet yollarına vb. Bakın. Arabada asla düşünmeyeceğiniz küçük yerleşim yolları genellikle bisikletle harika çalışır. Google haritaları, bisiklet yolu olarak belirtilmediğinden harika bir yan yol önermeyebilir.
2. En iyi birkaç rotayı seçin.
3. En iyi görünen kişiyi sür. Bunu, özellikle zamanlama konusunda endişeleriniz varsa, çalışma dışı bir günde test sürüşü olarak yapabilirsiniz. Olası yan yollar, bisiklet yolları vb. İçin gözlerinizi uzak tutun.
4. Farklı bir tane sür. Tüm makul görünen seçenekleri deneyene kadar tekrarlayın.
5. Onları ters yönde deneyin. Bazen bir rotada sevmediğiniz şey başka yoldan gitmez.
6. Öğrendiklerinizi alın ve ayarlayın.

İki temel işe gidip gelirim, 4 mil bisiklet yolculuğu ile karışık mod veya işe gidip gelmek için 12 mil sürüşüm var. Her iki durumda da, en sevdiğim rota, evime en yakın yarım mil ve 12 mil yolculuğunun ortasında birkaç mil hariç, evime en sevdiğim sürüşten çok farklı.

Neden yaptığım rotaları izlediğimi düşünerek, rotaları seçmek için kabaca sipariş önceliği:

1. Kötü bir nokta rotayı mahvedebilir. Yarı yolda ölecekmiş gibi hissettiğin o kavşak hariç tüm mükemmel pürüzsüz bisiklet şeridi? Korkunç. Kötü noktadan kaçınan bir rota deneyin.
2. Kötü yol konumlarından kaçının. Örneğin, her yönden bir şeridi olmayan bir şeritli 55mph yoğun bir yol kötü olurdu. Ama geniş bir omuzla bol genişse, iyi olur. Veya dar trafik az 25mph bir sokak iyi olurdu.
3. Zor dönüşlerden kaçının. Meşgul hızlı trafik birden çok şerit arasında birleştirmek için gereken ben kötü bulmak olduğunu. Sola dönüş yapmanın başka yolları da var, ancak genellikle daha yavaşlar.
4. Uzun süre beklemekten kaçının. Beni almayan sinyaller (ya da sadece çok uzun bir döngüye sahip), durmak zorunda olmayan yoğun yola bakan işaretleri durdurun.
5. Rahatsız edici trafik düzenlerinden kaçının. Her zaman uzun bir çizgiye sahip sinyaller veya dur işaretleri. Herkesin doğru dönüş yaptığı ve düzleşmek istediğim yerler ancak trafiğe karışmak zor.
6. Zor tepelerden kaçının. İşe gitmeyi sevdiğim bir yolda eve dönmüyorum, çünkü sola dönüşlü kısa dik bir tepe ile bitiyor. Kısa dik yamaçlara göre uzun kademeli eğimleri tercih ederim, ama tam tersi bir tercihiniz olduğunu görebilirsiniz.
7. Bisiklet şeritlerini bulun. Ya da yolunuzda çok fazla sağa dönüş olmayan iyi bir omuz. ABD'nin çoğunun bunları 3 sınıfa ayırdığına inanıyorum: I sınıfı sadece bisiklet ve yayalara ("bisiklet yolu"), sınıf II bir bisiklet şeridi, sınıf III bir rota / öneri (ancak köpekbalıkları veya diğer önlemler). Genellikle sınıf II'yi tercih ederim, çünkü sınıf I genellikle yayalar ile uğraşmayı içerir ve buradaki sınıf III şeylerin çoğu daha iyi yan sokak seçeneklerine sahip bir şakadır.
8. Düz kaldırım bulun . Çukurlardan, kötü korunmuş yoldan, vb. Kaçının. Umarım neden açıktır. Bazen kaldırımın bir yöne gitmesinin diğerine gitmekten çok daha iyi olduğunu düşünüyorum.

55MPh yollardan uzak kalıyorum öneririz (binmek dışında kırsal sürece) onlar binmek için eğlenceli. Sürücüler acelesi var, bisikletlilere bakmıyorlar ve bu hızlarda hata için çok fazla marj yok.

Bisiklet sürmenin keyfini çıkarmanızı sağlayacak bir rota seçmeye çalışın. Her sabah kapıdan çıkmayı çok daha kolay hale getirecek. Seçenek # 2 daha yavaş bir trafiğe (hem hız sınırından hem de trafik durduğundan) ve önyükleme yapmak için bir bisiklet şeridine sahipse, bu çok daha iyi bir yoldur. Pürüzsüz bir şeritte seyir ederken neden bir kir / çakıl omzuna maruz kalıyorsunuz? Duraklar da sizi yavaşlatabilir, ancak rotayı öğrendikten sonra zamanlamayı (acele etmenin gerekmediği bloklar, bir sonraki ışığı yapmak için acele etmek isteyebileceğiniz diğerleri) anlamanız gerekir.

Vancouver'da işe gidip geldiğimde, benzer seçeneklere sahiptim ve daha hızlı olduğu algısından çok uzun bir süre boyunca meşgul rotaya (70km / s 55mph kadar hızlı değil) sıkıştım. Sonunda daha yavaş, bisiklet dostu rotaya geçtiğimde geziden daha çok keyif aldım ve daha sık bindim. Seyahat süresi de çok değişmedi.

Kendim için bisiklet yolu olan yolu seçerdim. Start / stoplar sinir bozucu, ancak genel olarak bisiklet yoluna sahip bir yol daha fazla bisikletçiye sahip olacak ve böylece sürücüler de onlarla uğraşmaya daha alışkın olacaklar. Buna ek olarak, yolda fazladan odanız olacak, bu da geçmeye çalışırken birinin sizi kesmesi olasılığını azaltır. Son olarak, ilk birkaç kez kir omzuna binmek eğlencelidir, ancak deneyimimde oldukça hızlı giyer. Dağlar dağ bisikleti IMO ;-) yapılması gereken yerlerdir

Bir rota nasıl seçilir? Kendim için, mevcut bisiklet yollarını ve / veya bisiklet yollarını planlama yerel departmanına bakıyorum. Özel bir bisiklet yolunda olmak için biraz daha uzun sürmeyi umursamıyorum, özel bir bisiklet şeridinden bile sürmek çok daha dostça. Bunu başaramazsam, bisiklet şeridini, sonra da "sessiz" sokakları ararım.

Deneyimlerime göre, bisiklet şeridi olmadan yoğun bir caddede sürme oldukça kıllı olabilir. Seni aptalca korkutmanın komik olduğunu düşünen sürücülerim oldu. Sonuçta, onların yolda gidiyorsun .

Basit başlayın ve yolunuza devam edin!

İşe binmeye başladığımda, önce bulabildiğim tüm bisiklet yollarına saplandım, ya da başarısız oldum, bisiklet şeritli yollara yapıştım. Ve bu iyiydi, ama zaman geçtikçe rotayı biraz tıraş etmeye, bir bölümdeki bisiklet yolunu atlamaya ve trafikte yolda sürmeye başladım.

Zamanla (5 yıl), rota düzenli olarak en doğrudan ve en hızlı şekilde yollarda sürdüğüm noktaya değişti. Arada bir, eve dönerken başka bir tepe eklemek için kendi yolumdan gideceğim veya doğal yol için nehir boyunca gezmeye gideceğim.

Söylediğim şey, rahat edeceğiniz bir rota bulmaktır, o zaman zaman içinde konfor seviyelerinizin değiştiğini görebilirsiniz ve rotanızı buna göre ayarlayacaksınız. Sizin için çok agresif, korkutucu veya sadece rahatsız edici bir rota ile başlarsanız, rotayı daha basit bir şeye ayarlamak yerine bisiklete binmekten vazgeçme olasılığınız daha yüksektir.

İngiltere'de, işe gidip gelmek için CycleStreets UK'yi kullanmayı seviyorum:

http://www.cyclestreets.net/

Rotalarınızı Sessiz / En Hızlı / Dengeli rotalar üzerinden planlamanız için seçenekler sunar.

Şahsen yolumu en hızlı şekilde planlıyorum ve işe gitmek için her zaman geç kaldığım için çok kalabalık yaya mahallesinden kaçıyorum (sabahları gerçekten meşgul olan batı-londra'da SouthAll üzerinden bisiklete binmem gerekiyor olsa da).

Bazı genel ilkelerim var:

• Egzoz dumanlarını emmeyi sevmiyorum, bu yüzden mümkün olduğunda trafiği önlemek ilk önceliğim.
• Güvenlik benim bir sonraki önceliğimdir, yani arabalardan mümkün olduğunca kaçınmak demektir. Burada Vancouver'da çok sayıda ayrılmış bisiklet şeridi ve sakin yerleşim caddelerinden geçen ve arabaları yavaşlatmak için trafik sakinleştirici önlemler alan birçok özel bisiklet parkurumuz olduğu için şanslıyım.
• Bir rota bulurken dikkate aldığım diğer bir şey, bir tepeye çıkıp hemen aşağıya (ya da aşağıya ve sonra geriye doğru) gitmekten hoşlanmam. Daha ileriye binmeyi ve bir tepenin etrafından geçip daha sonra diğer tarafa doğru sahilden geçmeyi tercih ederim.

Tamamen bağlıdır. Orada tek bir cevap yok. Beceri ve hava şartlarına bağlı olarak işe gidip gelme yolumu birçok kez değiştirdim. Genel bakış için köprülerin ve rakımın bulunduğu bir harita ile başlayın: ( http://www.osm.org/#layers=C )

Ayrıca farklı çevrimiçi yönlendiricileri deneyin:

• https://graphhopper.com/maps/ (Daha fazlasını biliyorum, ancak bağlantılar dışındayım)

Muhtemelen en hızlı yol bir bisiklet ağı tarafından kapsanmamaktadır. Bu yüzden dikkate alın:

• motorlu trafiğin uzun süre sakıncası var mı?
• kir ne olacak? Şanzımanınız korunuyor mu / sık sık temizlemeyi / yağlamayı mı düşünüyorsunuz?
• pürüzlü yüzeyler ne olacak? süspansiyon / daha büyük lastikleriniz var mı?

Başlarken, olabildiğince az trafik ile zorunlu olarak doğrudan bir rota arayın, o zaman deneyiminizle oradan tekrarlayın. Acele etme.