Hangi tip lastikler keçi keçelerini önleyebilir?

Bölgemizde birçok keçi keçi ¹ var ve bisiklet lastikleri için böyle bir şey yapma eğiliminde:

Ne yazık ki, bir yol bisikletine biniyorum (özellikle bir Kona Dew), bu yüzden çok daha küçük, daha ince yol bisikleti lastikleri var. Keçi kafalı dikenlerine dayanıklı olan alabileceğim bir lastik var mı?

_{¹ aka Tribulus terrestris , puncturevine, caltrop, cathead, sarı asma, goathead, burra gokharu ve bindii.}

Specialed Armadillo'yu sık sık delmeler nedeniyle bir süre önce kullanmaya başladım ve geçişi yaptığımdan beri hiç olmadı. Onları tavsiye ederim.

Onları özellikle keçi kafalarıyla denemedim, ama çiviler, zımbalar, camlar ve kentsel bir ortamda bulabileceğiniz herhangi bir şeyi Schwalbe Marathon Plus ("daha az düz") lastikler üzerinde geçirdim .

Marathon Supremes ile binlerce milden daha uzun bir süre boyunca hiç düz yapmadım - ve çok daha hafif ve daha iyi sürüş - ancak Marathon Plus lastikleri kadar delinmezler.

Ne ben, ne de yerel bir Seattle e-posta listesindeki yüzlerce bisikletçi grubundaki herhangi bir kişi, Marathon Plus lastiklerinden daha delinmez bir şey görmemiştim.

Schwalbe'nin ana sitesinde Marathon Plus

Schwalbe Kuzey Amerika'dan ( Kuzey Amerika distribütörü) ürün listesi .

Çok çeşitli ebatlarda mevcutturlar.

Hemen hemen her lastik, özellikle yaşlandıkça / aşınırken patlaklara karşı savunmasız kalır. Continental Gatorskin lastiklerini etkili bulduk ve ben bunları Bay Tuffy lastik ekleri ile eşleştirdim . Lastiklerimi birkaç haftada bir gömülü dikenler / camlar için kontrol ettiğim sürece, düz bir şekilde birkaç bin kilometre veya daha fazla yol gidebilirim.

Ek parçaların ve daha kalın lastiklerin kullanılmasının olumsuz tarafı ağırlık artışıdır. Bana göre bu ihmal edilebilir düzeyde ve dairelerdeki düşüşe değer.

Bu keçi kafalarındaki delikleri de kapamak için Slime'ı tüplerinizde çalıştırabilirsiniz .

Ayrıca tüpler kullanmaktan kaçının ve bazı arkadaşlarımın delinmeleri azaltma konusunda büyük başarılar elde ettiği tüpsüz bir sisteme geçebilirsiniz.

Keçi boynuzu dikenleriyle bir şans karşılaşması olasılığını azaltmanıza yardımcı olacak birçok seçenek vardır. Bu seçeneklerin tümü lastiklerinizi değiştirmeyi gerektirmez.

Bu cevap, büyük ölçüde varolan cevaplar üzerinde bir konsolidasyon ve genişlemedir:

1. İhtisas Armadillo veya Continental X-King ProTection gibi Delinmeye Dayanıklı / düz dirençli Gariplik Lastikleri kullanın .

   Artıları: Yaygın olarak kullanılabilir, delinmeye karşı dayanıklı klinikleri kullanıyorsanız, monte etmek için özel bir alet / ekipman / malzeme gerekmemektedir. Patlamaya karşı dirençli lastiklerin bazılarında çok uzun aşınma izleri bulunur.

   Eksileri: Patlamaya dayanıklı klinikleri düzlediğiniz zaman değiştirmek zor olabilir, nispeten daha yüksek lastik ağırlıklarına sahip olabilir ve bazen normal klinerlerden daha az esnek ve / veya daha zordur. Yan duvar penetrasyonuna karşı lastik sırtı penetrasyonuna göre daha az etkilidir, ancak genellikle geleneksel lastiklerden daha iyidir.

2. Lastik astarlarını kullanın: Ticari olarak bulunabilen mrtuffy ya da eski patlamış bir tüp gibi ev yapımı olanlar veya başka bir lastiğin sırt kesimi gibi

   Artıları: Normalde oldukça pahalı bir seçenek.

   Eksileri: Eklenen ağırlık, ek lastik değiştirme zorluğu, daha zorlu bir sürüşle sonuçlanan lastiğin esnekliğini azaltabilir. Sadece sınırlı yan duvar penetrasyonu sağlar.

3. Borularda balçık, izsiz veya başka dolgu

   Artıları: Basit deliklerden sızıntıyı durdurmada çok iyi olabilir. Kullanıcının istediği lastiği kullanmasına izin verir ve diğer bazı seçenekler gibi lastiklerin esnekliğine zarar vermez.

   Eksileri: Sızdırmazlık maddesini periyodik olarak yenilemeniz gerekebilir, ağırlık ekler, bazı sızdırmazlık maddeleri kurudukça topak topları oluşturur, bazen valfı tıkayabilir, delinme durumunda boruyu kısmen lastiğe tutkallayabilir ve eğer Tüp bir sebepten dolayı gerçek bir karışıklık yaratamaz. Sızdırmazlık maddesi türüne bağlı olarak, çıkarılabilir göbeksiz tüplere takılması zor olabilir.

4. İç lastiksiz lastik kullanın

   Artıları: Diğer seçeneklerden bazılarına göre daha hafif (sızdırmazlık maddesiyle bile). Seçilen lastiğe bağlı olarak çok esnek / kıskaçlı lastikler bulabilirsiniz. Tutam dairelerinin olma ihtimalini neredeyse ortadan kaldırır. Schwalbe Nobby Nic'in SnakeSkin veya Çift Savunma özellikli Evrimi gibi hala yüksek derecede esnekliği koruyan düz korumaya sahip iç lastiksiz lastikler mevcut .

   Eksileri: Özel tekerlek setleri ve / veya jant şeritleri ve valfleri gerektirir. Sızdırmazlık maddesi çalıştırmanızı gerektirir. Lastiklerin başlangıçta takılması zor olabilir ve UST uyumlu jantlar ve lastikler kullanılmıyorsa, lastiklerin oturması için bile bir hava kompresörü gerekebilir. Delikleri kapatmadan önce, lastik patlamaya yatkın hale gelmeden önce çok sayıda delinme yeterince hava bırakabilir. Bu durumda, lastiği sahaya tekrar mühürlemek zor olabilir. Daha uzun bir yolculuktaysanız, lastiğin büyük bir kesilme veya yanma olması durumunda lastiğin yerinden çıkması durumunda yedek tüpler taşımalısınız. Sahaya bir tüp takmanız gerektiğinde sızdırmazlık maddesi bir karmaşa yaratabilir. Gerçek iç lastiksiz / iç lastiksiz hazır lastikler normal pülverizatörlerden daha pahalı olma eğilimindedir.

5. Dikmeye dayanıklı tüpler kullanın

   Artıları: Nispeten ucuz bir seçenek. Her çeşit gariplik lastiği ile kullanım sağlar. Ek koruma için sızdırmazlık malzemeleri ile birlikte kullanılabilir. Basit kurulum.

   Eksileri: çok kalın, daha az esnek

6. Sert göbek lastikleri kullanın

   Artıları: Lastikten hava kaçırma ve düz bir yapıya neden olmaz.

   Eksileri: daha az / az esneklik, daha az çekişe ve kesin tipe bağlı olarak daha sert bir sürüşe neden olur; lastik şoku absorbe etmekten daha muhtemel olduğundan engellere çarparken jant hasarı için daha fazla olasılık olabilir. Diğer seçeneklere göre çok ağır.

Delinmeye dayanıklı tüpler satın alıyorum ve dairem yok. Normal tüplerle aynı fiyattadırlar ve gator kabukları veya diğer patlamaya dayanıklı lastikler içeren normal tüplerle olduğu gibi normal lastiklerle de çalışırlar. Bu daha ucuz ve bence gitmek için daha iyi bir yol. Daha sert bir lastiğe karşı daha sert bir lastik satın almanın bir diğer avantajı da esnek bir lastik kullanabilmenizdir. Timsah derileri veya armadillolar gerçekten zor ve iyi bir sürüş sağlamaz.

İşte tüplere bağlantı: Forté Yol Delinmeye Dayanıklı Presta Tüp 700c x 23-26

Bisiklet turumda nadiren delinerek 25.000 mil yol gidip gelme, eğitim ve tur yapma şansım oldu. Ben kullandım Continental Üst Touring 2000 lastikler, ve daha yakın Vittoria Randonneur İl 28mm genişliğinde hem lastikleri, ve ben onların delinme direnci mükemmel buluyorum.

Son zamanlarda goatheads ile korkunç bir deneyim oldu. Naive belki ama sel olan bir ülkeye gitti. Yerel bisiklet dükkanı, diken dirençli tüpler (evet düşünürler) ile birlikte, tüm dikilmeleri otomatik olarak silecek bazlı silsicon olan bazı "yeşil sümükler" kurdu. Lastiklerimiz aynen görünüyorgörüntüye göre ve biz dikenleri kaldırmak için pense gerekli. Aynı bölgedeki bisikletleri tekrar çıkardılar (tüm bölge su baskınlarını kapladı) ve keçileri manuel olarak lastiklerden kaldırabildiler ve baskı yapıldı - hatta 4 hafta sonra. Orijinal tüpler bir saatlik sürüşün ardından defalmış. Fitting dahil bir lastiğin fiyatı 25 dolardı. Oh ve biz dağ bisikleti yedik, ama bisiklet dükkanı çatısı "balçık" ın tüm lastikler için iyi olduğunu söyledi. Delinmeyi, ortaya çıkan hava kaçağını önleyecek kadar önleyemezsiniz.

Sert göbek lastikleri?

Ne yazık ki düşük basınçlı lastikler gibi sürüyorlar. Ama bunun gibi dikenlerle, başka bir şeyle iyi şanslar.

Bulduğum bir alternatif, ucuza oldukça iyi bir şekilde etki ediyor; delinmiş boruyu lastiğin içine koymak ve ardından yeni boruyu bunun altına şişirmek (lastikle bitiyorsunuz, düz tüpten iki kat daha ince kauçuk daha sonra şişirilmiş tüp, sonra jant)

Dikenin iç tüpe nüfuz etmesini engelleyen ekstra bir koruma tabakası verir.

Aynı zamanda, diğer çözümlerin çoğundan daha ucuza gelir (zaten bunun için ödeme yaptınız) ve jel gibi bir sorun yaşamadan.

Bir yaz Vittoria Randonneur (700 x 28) lastiği üzerinde bisiklet sürmeden bu yaz 5.000'den fazla kilometrelik yol kullandım (VA'dan OR'a bisiklet yıllık yol ) . Çok etkilendim ve ön lastik hala yepyeni görünüyor. Muhtemelen çok yakında arka lastiğin yerini alacağım, ama o da bir askerdi (tur bisikletimin ağırlığının arka tekerdeydi)!

Arizona’daki Bullhead City’de bisiklet sürdüm (yaklaşık üç buçuk aydır. Her gün ya da her gün en azından o lastiklerimden çektim. Slime ya da benzeri gibi sıvı sızdırmazlık maddeleri daha ekonomik, ancak daha sıkıcı bir çözümdü. Yine de, su kaynaklarından kilometrelerce uzakta olduğumda bir cankurtarandı.