Yanıtlar:
Dişli sistemimi ve tüm aktarma organlarımı birkaç ayda bir temizliyorum. Haftada yaklaşık 250km sürüyorum, bu yüzden bir zaman çerçevesi gereksinimi değil, bir kullanım alanı.
Her birkaç bin kilometrede bir veya her yıl tüm treninizi ayırmanız ve tamamen temizlemeniz gerektiğini öneririm. Zincirinizi değiştirin, ancak yenisinin atlaması durumunda eskisini saklayın. Zincirimi her temizlemeyle değiştiriyorum, böylece dişliler zincire uyacak şekilde aşınmıyor ve böylece atlamaya neden oluyor. Birkaç ekstra zincir vs yerine bir kaset maliyeti fiyat değer.
Her temizlik için amacım, tüm parçaların orijinal renklerine geri dönmesi. Yaşlandıkça bunlar çizilirken bunu acutally yapabilirsin, ama eminim fikri anlarsın.
Aktarma organlarını yağdan arındırmak iyi bir fikirdir. Gres sökmek için sökmeniz ve kaseti ıslatmanız gerekmez. Köpüklü, narenciye, toprak dostu fışkıran yağ giderici ve kaba bir plastik fırça kullanın (her ikisi de LBS'nizden satın alınabilir). curtismchale, gerilmiş bir zincir tarafından giyilen dişliler hakkında iyi bir noktaya sahiptir ... ancak her temizlikle yapmak aşırı pahalı ve pahalıdır.
Yağlanmalıdır, ancak kirli olmamalıdır. Bununla birlikte, yardım edilemeyen bir miktar kir var - bu bir bisiklet.
Arka tekerleği çıkararak, az miktarda yağ gidericiye püskürtme yaparak ve dişli çarklar arasında bir bezle diş ipi kullanarak dişli çarkları / kaseti / filibirini temizlemek kolaydır. Bez iki dişli arasında sağ olsun ve ileri geri hareket ettirin. Kasetin sol diş ipi ile döndüğünü ve bez ipi sağ diş ipi ile kirlendiğini fark edeceksiniz.