Karbon yönlendiriciye bir sap takmak: ne kadar tork?

11

Bu yüzden bisikletimle bu hafta seyahat etmeye karar verdim ve süprizin karbon fiber olduğunu görünce şaşırdım. Ben ambalaj için yönlendirici kök kaldırmıştı ama saf benim önceki bisiklet (her ikisi de karbon çatal var) gibi alüminyum olduğunu kabul.

Bunu yeniden birleştirmek istiyorum, böylece:

korkunç bir çarpışmaya neden olmaz.
Yönlendiriciyi kırmıyorum / hasar vermiyorum

Yanımda bir tork anahtarı var ama Zinn kopyam yok, bu yüzden iki sap cıvatasını ne kadar sıkı tutmalıyım? (10Nm olarak etiketlenmişler ama bence bu muhtemelen alüminyum olan gövdenin derecelendirmesi)

— darkcanuck
kaynak

"Yönlendirici" nedir?

— Daniel R Hicks

4

@Raniel R Hicks: "Dümenleme" tüpü, çatalın çatal tepesinden, bisikletin kafa setinden ve başlık borusundan ve gövde kelepçesinden geçen kısmıdır. Quill'in gövdelerinde, quill ve bağlayıcı kama alan bölümdür ve dişsiz sistemlerde gövdenin kenetlendiği bölümdür. Belki biraz tuhaf geliyor, ama doğru terminoloji.

— zenbike

6

Çubuğun üretici tarafından seçildiği varsayılırsa, gövdeye basılmış tork, çatal yönlendiricisinin destekleyebilmesi için olmalıdır.

Kök sadece "10Nm" yerine "Max Torque 10Nm" diyorsa, 6Nm civarında daha düşük bir ayar ile başlayın ve gövde kelepçesi yönlendiricide kaymayacak kadar yavaşça çalışın. Yalnızca sayı yazdırılırsa, tam olarak bu sayı olmalıdır.

Bisikletiniz için satın alınan parçaların tork uyumluluğunu kontrol etmek iyi bir fikirdir. 12Nm gerektiren bir sap satın alırsanız, ancak gidonunuz 10Nm'den fazla desteklemezse, sorun yaşarsınız.

Genellikle, bu amaç için 6-8Nm yeterlidir. Bazen karbon gresi olarak adlandırılan bir karbon sürtünme bileşiği ekleyerek gerekli torku azaltabilirsiniz. Yönlendirici ve mil kelepçesi arasındaki sürtünmeyi arttırır ve bu nedenle katı kalmak için daha az kelepçe kuvveti gerektirir.

O zamandan beri bu konuyla uğraştığınızı varsayıyorum, ancak bu durumda 10Nm doğru olacaktır.

— zenbike
kaynak

Ben 6nm (ayrıca çok iyi bir tork anahtarı değil - bu yüzden 6 gerçekte biraz daha fazla olabilirdi) 2 karbon direksiyon çatlak olduğunu söylemek utanıyorum. Bisiklete gelen gövdeye 6 nm basıldı. Bundan sonra 5nm'nin altında kalacağım. Bazen yavaş öğrenen biriyim. 4.2nm (aşağıda belirtildiği gibi) harika bir başlangıç noktası gibi görünüyor.

— jkibele

Montaj macunu büyük +1. Sıkışan karbon parçalarının zorunlu olduğuna inanıyorum. Ben çok sert kenetlenmiş olsa bile hala hareket edecek o kadar kaygan olan yönlendiriciler vardı sonunda sonunda macun olmadan oval . Macunla, düzenli basınç onları sıkıca yapıştı ve asla sıkışmadı.

— WPNoviceCoder

5

İlk seferinde haklıydınız - sap üzerindeki etiket, cıvataların ve sapın dayanacak şekilde derecelendirildiği maksimum torktur. Karbon yönlendirme boruları tipik olarak önemli ölçüde daha az derecelendirilir ve 8Nm ezme yoluyla kolayca çatlar. Madeni 4.2Nm ile sıkıyorum, Uzmanlık oranları çatalları için maksimum 5Nm. Ek olarak, gövde ve yönlendirme borusu arasında ince bir karbon gres / karbon sürtünme bileşiği tabakasının kullanılması, düşük Nm'de bile sağlam bir kavrama elde etmenizi sağlamanıza yardımcı olabilir.

Karbon parçalar, evde anahtarlama - her yerde tork değerlerini bildiğinizden emin olun.

— NickW
kaynak

1

Ne yazık ki, muhtemelen çatal üreticisine başvurmanız gerekecektir. Her markanın kendi derecelendirmeleri olduğuna eminim.

— sillyyak
kaynak