Ağır şeyleri taşımak için yaslanmış, elmas çerçeve veya römork?

Ağır şeyler, bir araba kullanamayacağım bir yerde çok sayıda kitap, tam bira kutuları, inşaat ormanları ve diğer çeşitli olabilir ve yolculuk uzun ve binmek için uygundur. Peki hangisini tercih edersin? Ve ağır şeyleri taşımak için ne tür bir ayar yaparsınız? Örneğin metalik dengeleyici bir şeyle çerçevelenmiş elmas çerçeve bisikletli bir postane gördüm. Diğer seçenekler için bu tür cihazlar ve bunlara ne denir? Sabitleyici? Destek cihazı?

Uzun zamandır böyle bir şey arıyordum ama henüz ikinci el pazarından bulamadım, makul fiyatlı olabileceğine inanıyorum. Burada yan tekerlekleri olan Avusturya'dan daha sağlam bir örnek , şimdi çerçeve orijinal. Henüz böyle yan desteklerin herhangi bir öneriye ne kadar açık durabileceğini bilmiyorum, resimdeki gibi elmas çerçeveli olması gerekmiyor.

Her zaman büyük bir yük taşımak için dört tekerlekli yaslanmış olarak giderdim, çünkü rahat ve kontrol edilebilir. Bir çok yük taşıma bisikletleri inşa ettikten ve denedikten sonra bir tane var. 60x80x50cm'lik bir kutuda (220l) 120kg taşıyacak ve bunun yerine biraz kontrplak ile bir göğüs dondurucu ve bir çamaşır makinesi (ayrı olarak) taşıyacak. Benzer bir hazneye sahip bir römorkla 250kg toprak veya diğer dökme malzemeleri taşıyabilirim. Rohloff hub'ı ve dört tekerleğinde de 250kg yükleri nispeten kontrol edilebilir hale getiren disk frenleri var.

Klasik "uzun john" bisiklet iyi bir uzlaşmadır - 60-80kg dökme yükleri oldukça kolay bir şekilde taşıyabilirler ve benzer ağırlıktaki elmas çerçeve bisikleti kadar hızlı ve neredeyse manevra kabiliyetine sahiptirler. Ancak, elbette, yük tek parça halinde, önünüzde aşağı. Özellikle çocukları taşırken, yükünüzü görebilme avantajı önemlidir. Uzun bir john, daha fazla kapasite için genellikle bir arka raf alabilir (ancak yükü parçalayıp panniers'e koymak için geri döndünüz).

Yükü bölebilirseniz, Surly Big Dummy (veya XtraCycle) iyi çalışır, uzun bir john'dan daha kolay binerler, ancak bölünmüş yük onları daha az esnek hale getirir.

Kısa yolculuklar için bir çekçek dayalı dik bir trike iyi çalışır, ancak hafifçe eğimli (yol kamber) sürme alışmak biraz garip bir his. Oldukça havalı olan platforma bağlanmış tekerlekli sandalyeli olanlardan birini gördüm.

Römorklar yaklaşık 100 kg'a kadar yükler için iyi çalışır, ancak bundan daha fazlası oldukça tehlikeli hale gelir - bisikletiniz römorkun üzerine düşerse durmaz, sizi çalıştırır. Uzun yükler için, yükü bisikletinize bağladığınız bir "jinker trailer" daha sonra yükün arkasındaki römork gerçekten iyi çalışabilir. Bu şekilde dik bir bisikletin arkasında 6m uzunluğunda bambu ve kereste taşıdım. Ucuz bir römork genellikle iyi bir başlangıçtır, ancak düzenli olarak kullanılırlarsa genellikle kötü yapılırlar ve parçalanırlar. Nominal yükünü 5Mm veya daha fazla taşıyacak bir römork için 500 $ veya daha fazla harcama yapmayı bekleyin.

Benim "büyük römork" 1 m genişliğinde ve 2.4 m uzunluğunda, dört tekerlek ve ön tekerleklerde atalet braketleri ile. Sadece dörtlünün arkasında çekmek güvenlidir, ancak ~ 500kg alacaktır. Bu daha ne kadar çekebileceğime dair bir soru.

Bisiklet üzerindeki ağır yük ağırlık merkezini yükseltebilir. Daha küçük yüklerde, bir treyler kullanılsın veya yükün bisiklete bağlanması (kayışlar, panniers, sırt çantası, et cetera ile kargo rafları) bir noktaya kadar kişisel bir tercihtir. (Yaslanmış kargo bisikletleri olup olmadığını bilmiyorum, bu yüzden gerçekten bu konuda yorum yapamam.)

Bununla birlikte, kargo yeterince büyüdüğünde, bir römork birkaç nedenden dolayı en iyi seçenek haline gelecektir:

• Bir römorkta bisikletin raflarından, sepetlerinden veya yan çantalarından daha fazla yer vardır. Özellikle büyük eşyalar bir bisikletin rafına iyi oturmayacak veya en azından zarif bir şekilde sığmayacak.
• Bir römork, ağırlık merkezini daha düşük tutarak ağırlığı yere düşürecektir.
• Kaliteli römorklar uzun süre dayanabilir, ancak pahalı olabilir.

Bununla birlikte, panniers ve raflar aşağıdaki avantajlara sahiptir:

• Esneklik. Biri yanına dört pannier (veya Big Dummy gibi bir bisiklette altı) veya sadece bir tane getirebilir.
• Bazı bisikletler üstlerindeki panniers ile daha iyi idare eder
• Sınırlı alana sahiptirler ve çabuk aşınabilirler.
• Rafların bazı bisikletlere, özellikle de süspansiyonlu veya çerçevede raf deliksiz bir bisiklete takılması zordur. Bu senaryoların her ikisi için de çözümler mevcuttur.

Sepetler başka bir seçenektir. - Kullanım kolaylığı avantajına sahiptir: kullanıcı sepete bir şeyler atabilir ve uzaklaşabilir. - Ancak, onlardan bir şeyler patlayabilir ve panniers'den daha ağırdırlar.

Surly Big Dummy (daha iyi kargo yerleşimi için eyerin arkasındaki çerçeveye sahip bir bisiklet) ve kutu bisikletler gibi kargo için inşa edilmiş bisikletler var. Ayrıca, büyük alet kutuları ve diğer benzer ağır şeylerin etrafında tote yapmak için tasarlanmış, arkada büyük sepetler için odaya sahip endüstriyel üç tekerlekli bisikletler vardır.

Büyük kargo için hangi bisiklet tarzının en iyi olduğunu söylemek muhtemelen imkansızdır. Bu yüzden birkaç bisikletim var, bazıları panniers asmak için iyi, bazıları römork çekmede iyi.

Yaslanmış bisikletler yan çanta veya römork çekebilir ve taşıyabilir. Ancak, hiç bir sepetle hiç görmedim. Belki de başka biri sorunun bu yönünü ele alabilir?

Ne taşıdığınız ve nereye taşıdığınız, hangi aracın kullanılacağına karar vermede çok önemlidir. Yürüyüş uzanmalarıyla uğraşmam gerekmediğini bildiğim bir bisiklet kamp gezisine gidersem (merdivenler, dik yürüyüş parkurları gibi), kısa elmas çerçeve bisikletim ve römorkum yerine Xtracycle'ımı almam daha olası . Merdivenlerle başa çıkmak için bisikletimi almam gerekecek alanları müzakere etmek zorunda kalırsam, bir römork ve panniers'i gereksiz olarak karıştıracağım. Çocukları çekmem gerekirse Xtra'yı seçebilirim. Uzun mesafelere gitmem ve dik tırmanışları müzakere etmem gerekmiyorsa, bir römorkla yaslanmış çok rahat bir işlemdir.

Yaslanmış bir bisiklete binmeyi tercih ediyorsanız ve bir römorka ihtiyacınız yoksa, bir Cargo Monster sizi ilgilendirebilir. Eugene'nin İnsan Enerjili Makineleri, daha ağır görev çekme trikoları da yapıyor .

Bir elektrik yardımı seçeneğini de düşünebilirsiniz. Akıllı Döngüler StokeMonkey daha önce Xtracycles'da gördüğüm bir uyarlama, orada başka elektrikli yardım dönüşümleri var. Hafif ayak döngüleri de elektrikle yatar trikolara yardımcı olur.

Birçok bisiklet yaşam stilisti farklı amaçlar için farklı bisikletlere sahiptir. Kereste taşımanız gerekiyorsa, uzun (8+ feet) bir alüminyum römorku taşıyabilecek bir bisiklet öneririm. Çok fazla kutu eşya taşıyorsanız ve en düşük ağırlık merkezine sahipseniz, Bullitt veya CETMA kargo bisikleti gibi uzun bir john'u tercih edebilirsiniz . Hafif ayak döngüleri , arkasında bir dolap bulunan bir kargo trike yapıyor gibi görünüyor , bu da ilaçlar gibi değerli eşyalarınızı çekiyorsanız uygun olabilir.

Arazi ve hava durumunuz da seçiminizi etkileyecektir. Bisikletler karda üç tekerlekli bisikletlerden daha iyi idare edebilir, ancak sürülmüş, buzlu sokaklarda bir yük taşımak istiyorsanız çivili lastiklerle bir trike tercih edebilirsiniz. Güç kar, sulu kar, buz ve çakılla uğraşmanız gerekebilecek vahşi doğadaysanız, bir Surley Pugsley (4 inç genişliğinde lastiklerle) ve bir römork çekmeyi düşünebilirsiniz . Görevleriniz ve mevsimlerinizin belirlediği gibi birden fazla bisiklete yatırım yapabilirsiniz.

www.atomiczombie.com , kendiniz denemek ve yuvarlamak isterseniz kargo römorkları ve bisikletler için tasarımlara sahiptir.

Bu Avusturya posta bisikletleri, binicinin çok başlayacağı ve durduracağı bir bağlamda mantıklıdır, çünkü bu avara tekerlekleri bisiklet durduğunda bisikleti kaldırır. Ama uzun mesafelerde düzenli sürüş için yararlı olacağını düşünmüyorum.

Panniers, yük panniers arasında bölünebilirse iyidir, ancak soru yapı malzemelerine atıfta bulunur. Bunun için bir römorkun en belirgin iyi seçenek olduğunu düşünüyorum. Kargo bisikletleri (longjohn / bakfiets gibi) veya kargo trikoları da iyi bir seçenek olacaktır, ancak bu, römorklu geleneksel bir bisikletten çok daha pahalı ve daha az esnek olacaktır ve aynı zamanda kargo taşıyamayabilir.

Bir bisikletteki motor (biz) o kadar az güç üretir ki, bisikleti eldeki amaca göre optimize etmek önemlidir. Bir longjohn ihtiyacınız olan her şeyi taşıyacaksa ve onu özel bir kargo bisikletine sahip olacak kadar anlamlı bir kargo bisikleti olarak kullanacaksanız, bu iyi bir seçenektir. Özel bir kargo bisikletine sahip olmak mantıklı değilse veya longjohn ihtiyacınız olan tüm kargoları taşıyamazsa, bir römork alın.

Deneyimlerime göre, elektrikli bir Yuba Mundo çok iyi çalıştı. Bir römork ekleyerek, bir kanepenin üstüne yığılmış bir aşk koltuğu gibi çok büyük yükler yükledim. Hem bisiklet hem de römork daha fazlası için derecelendirilmiş olmasına rağmen, taşıma ve performans yaklaşık 100 kg'a kadar iyidir. Pillerimle, yaklaşık 35km rahatça gidebilirim, ancak daha fazla pil ile daha fazla yolculuk yapmak mümkündür. İşte çektiğim bazı şeylerin fotoğrafları .

Katlanan bisikletimde, uzun farın önündeki ve arkasındaki ana çerçeveye bağlayarak orta derecede garip uzun şeyler taşıdım.

Daha sonra onları parsel rafının arkasına bağlarım. Yanları dürttü, daha iyi olurdu rafa bir destek bağlamış olabilir.

Bu, yaklaşık 1.8 metrelik desteklenen bir uzunluk verdi ve herhangi bir fazlalık, ön ve arka arasında eşit olarak paylaşılmalıdır. Yükünüzün maksimum uzunluğu bu şekilde yaklaşık 4 metre olacaktır, ancak yerel yasalar maksimum boyutlarınızı sınırlayabilir. Önceden öğrenin!

Downsides:

• Bisiklet çerçevesine bağlanmış şeyler ile, o tarafta pedal çevirmek gerçekten garip. Bu pedalı daha uzun süre değiştirebilirsin, ama asla iyi olmayacak.

• Parazit - Yük, direksiyonunuza veya fren / dişli kablolarına engel olabilir.

• Hasar - yük bir yere boyaya sürtecek ve potansiyel olarak bisikletinizin yüzeyini bozacaktır.

• Aşırı uzun - yükünüzün uçlarını göstermek için bir bayrak veya başka bir şey asmayı düşünün. Keskin ise, başkalarının ve kendinizi korumak için bir beze sarın. Belki daha sessiz yolları eve götürün ve kaldırımdan iyi sürüşler yapın.

• Frenleme - yükünüz hafifse, bu önemli değil. Yük kütle olarak yükselirse, bisikletinizin direksiyon, fren ve yol tutuşunu değiştirebilir. Yavaş ve dikkatli olun. Erken fren yapın.

• Yorucu - daha fazla kilo alıyorsunuz, sizin için daha fazla iş gerektirecek, böylece daha hızlı yorulacaksınız. Büyük ağırlıklar bir noktaya değinmek veya örnek olmak için uzun bir yol taşımayın.

• Yük tutma. Bir sürü cırt perakendecilik kayışı ve bazı şeyleri basılı tutmak için hafif bir paracord kullanıyorum. Yüklerin beklenmedik şekilde hareket etmemesi veya düşmemesi için bağlantılarınızı periyodik olarak durdurun ve kontrol edin.

Yük çok ağırsa, römorkumu kullanacağım ancak toplam uzunluğu sınırlandırıyor.

Son çare sadece teslimat için ekstra ödeme. Bu olağandışı değil ve bir öğenin teslim edilmesi, başka birinin transit sırasında risk sahibi olduğu anlamına gelir.