Göz kamaştırıcı sürücüleri önlemek için ışın kesilmiş bisiklet ışıkları?

11

Diğer sürücülerin parlamasını önlemek için tasarlanmış, otomobilin kısa farlarına benzer bir kesime sahip herhangi bir bisiklet farları var mı? Ben kullanıyorum Light in Motion Urban 400ve bol parlak olsa da, normalde amaçlanan yaklaşan sürücüleri kör ediyor. Trafikte sıcak noktayı çok düşük bir şekilde hedeflemeliyim, temelde pahalı, parlak bir LED ışığına sahip olma amacını yenmek zorundayım.

Reflektörün ışığı yukarı doğru göndermekten sorumlu olan kısmı engelleme gibi mevcut ışıkta yapılabilecek değişiklikler var mı? (Bu basit bir paraboloid reflektör ile tek bir LED) Araba farları için tasarım ve düzenlemelerin karmaşıklığını okumak, bu olası görünmüyor, ama yanlış olmayı çok isterim.

Alternatif olarak, daha iyi bir far için öneriler arıyorum. Uzmanlaşmış Akı ve daha eski Phillips SafeRide 80 tasarıyı uygun görünmektedir. Phillips'in 220 lümen ile ne kadar parlak olduğundan emin değilim, ancak Alman düzenlemelerini karşılar, bu yüzden kesinlikle mükemmel bir ışın şekline sahiptir.

— Urs
kaynak

2

Bu tasarım özelliği genellikle LED'in aynasından ve yönünden gelir, bu nedenle bir ışığın anlamlı bir şekilde uyarlandığını hayal etmek zordur. Özellikle, Busch ve Muller ışıkları bununla çok iyi: peterwhitecycles.com/b&m-hl.asp

— Paul H

@PaulH Avrupa şehir bisikletleri için tasarlanmış ışıkların çoğu. Buradaki bisiklet altyapısını kullanarak gidip gelmek için bunlardan birine ve parkurlar için tasarlanmış bir şeye ihtiyacınız var - kalitesiz asfalt ve hiç ışık yok, ayrıca neredeyse görünmez tehlikeler (köpekler, bazı bisikletçiler).

— Chris H

1

Aşağı indiren bir montaj tasarlamayı deneyebilirsiniz (çatalınızda düşük sürücü raf montajları veya ön raf varsa, bunun üzerine monte edin).

— Batman

1

Dürüst soru - Işığın sürücülere yönlendirilmesi görünürlüğü artırmıyor mu?

— Trevor

3

@Trevor Orada milden uzakta bir şey var diyor. “Orada” nın nerede olduğunu ya da “bir şeyin” ne olduğunu söylemez. Eğer yol aydınlatması olan birisinin bisiklet yolunda size doğru gelmesini sağladıysanız, gözlerinize işaret ettiğinde, ne demek istediğimi anlayacaksınız - onların ortasında olup olmadığını bilmiyorsunuz yolu ya da hangi tarafı. Ben de öylesine göz kamaştırdım, geçtikten sonra tekrar görebilene kadar durdum.

— Chris H

12

Aslında 1200 lümen çift LED'imdeki (sadece referans için) alüminyum plakadan yapılmış bir çeşit ağzıyla kesimi önemli ölçüde geliştirdim . Yolda minimum parlaklıkta çalıştırıyorum (yaklaşık 1/4 - 1/3 güç tahmin ederek). Zifiri karanlık bisiklet yollarında parlaklığı arttırmanın yanı sıra açıyı biraz değiştiriyorum.

Süper hızlı eskiz (git inkscape!):

Bikelight modlarının taslağı

Işık gövdesi yaklaşık 60 mm uzunluğundadır ve reflektör yaklaşık olarak doğru oranlardadır. İlk önce kartonla alay ettim, bazı 1mm plaka kullanmadan önce - çubukların altına, bir ön çanta montajının altına sıkıştı ve tüm kenar ve köşeler güzelce yuvarlandı.

Gidonun altındaki montaj başka bir konudur - aşırı yansıtıcı gümüş-gri fren ve çubukların üzerine oturduğunda ışığın hemen önünde dişli kablolar.

Gidon açısını değiştirmeden önceki kadar iyi değil. (Hafif) yükseltici çubuklar üzerinde yükseltici amaçlandığı gibi kullanarak ben yol kenarı işaretleri (İngiltere) aydınlatmak için sol eğimli vardı. Çubukları büktüm, bu yüzden yükseliş yaklaşık 45 ° öne doğru çıkıyor ve amaç istediğim gibi değil.

Resimler için söz verdim:

Yan görünüm

Önden görünüş

Aydınlatma düzeni (yüksek ortam ışığı seviyeleri)

— Chris H
kaynak

Teşekkürler, bu düşündüğüm bir şey ve bu yanıt bana gerçekten denemem için bir dürtü verdi . Bence bunun iki dezavantajı var: Bir, kesimin üstünde tamamen karanlık, bu yüzden yansıtıcı trafik işaretlerini görmek daha zor olacak. İkincisi, kesme çok keskin olmayacak, ışığa "neredeyse" doğrudan bakarak, yavaş yavaş ışık kaynağından daha fazla parlama görüyorsunuz. Bu gece işe gidip gelme konusunda deneyeceğim ve nasıl çalıştığı hakkında geri bildirim vereceğim.

— Urs

Eski bir güneş gözlüğü camının esnek olmasını sağlayacak kadar ısındığını düşündüm. Daha dar bir ışıkla yapardım ama uygun değildi. Bu, kesmenin yaklaşık% 40 üzerinde parlaklığa izin verecektir. Ancak uygulamada yoğunluk keskin bir şekilde 0'a düşmedi

— Chris H

1

Bu yanıtı kabul ettim çünkü soruyu ele alıyor, ama dürüst olmak gerekirse iyi bir çözüm değil. Gölgeyi saçma bir şekilde monte etmeden bu şekilde uzaktan keskin bir kesim elde etmek mümkün / pratik değildir (bir çubuğa havuç düşünün). Reflektörün parçalarını engelleme konusundaki orijinal fikrim de işe yaramıyor, çünkü LED kalıp o kadar büyük ki reflektörün tüm parçaları aynı ışın şekline katkıda bulunuyor. Phillips SafeLight 80 siparişi verdim ve Light & Motion'ı arazi kullanımına devredeceğim.

— Urs

Dengede haklısın. Büyük ölçüde sürüş koşullarına bağlıdır ve kesinlikle bir işe gidip gelmek için 2 ışık takmak anlamına gelmeyen bir çözüm istedim (herhangi bir iyi ışığın çıkarılması gerekiyordu veya çalınacaktı). Işının farklı kısımlarına katkı sahip olduğum reflektörde (önceki ışığımdan çok daha küçük bir reflektör) eşit değildir, bu yüzden belki de yardımcı olur.

— Chris H

2

@ChrisH. Seni o zaman sevindim sevindim! :)

— James Bradbury

9

Almanya'da, belirli bir lümen değerinin üzerindeki tüm bisiklet ışıklarının düşük ışın özelliğine sahip olması gerekir, bu nedenle burada oldukça standarttır.

Bu nedenle, mevcut farınızı Almanlaştırmak istemiyorsanız, eG Busch und Mueller Farları her zaman özellikle reklam verdikleri düşük huzmeli bir özelliğe sahiptir.

İşte onların İngilizce web sayfası.

http://en.bumm.de/

— Paul Weber
kaynak

Teşekkürler, bence düzgün tasarlanmış bir reflektöre sahip bir ışık etrafında bir yol yok. Gerçekten reklam edilmedikleri garip, LBS (California'daki Mikes Bikes), tüm fiyat noktalarında sadece simetrik kirişli ışıklar taşır. Benzer bir "kısa huzmeli far" reflektör ile Philips SafeRide 80 siparişi verdim.

— Urs

Bağlantı koptu.

— Sparhawk

Sanırım bu iki noktayı eklemeye değer: 1) Işık yanlış ayarlanmışsa, ışın kesimi değersizdir . Diğer insanların bisikletlerinde gördüğüm ışıkların% 99'u ya utanç içinde yere bakıyor ya da ayı aydınlatmaya çalışıyor. Ve 2) dinamo güç ışıkları için çok daha kolay kalmak ayarlandı . Her kullanışınızda pili olan bir tıklama ışığının çıkarılması ve yeniden takılması gerekir; Dinamo enerjili ışık öyle değil: Bir kez ayarlarsınız ve dokunulmadan kaldığı sürece ayarlanmış olarak kalır.

— cmaster - reinstate monica

6

Almanya'da yol yasal olan ışıklar bu kesintiye neden olur. TRELOCK LS 950 iyi bir örnektir.

— BDSL
kaynak

2

Ben Busch ve Mueller Ixon IQ Speed kullanıyorum - çok belirgin bir kesim. Bunlar düşük ışık moduna sahiptir - sokak lambasıyla aydınlatılmış yollar için iyi ve ışıksız yollar için harika olan çok yüksek seviye modu.

— stopaj
kaynak

0

Evet kesinlikle varlar - ancak ışının kontrolü birkaç farklı şekilde yapılabilir.

Kirişin üst kenarını kesmek ve daha sert bir kenar yapmak için mekanik kesici.
İyi şekilli reflektör
Işın desenini kontrol etmek için yapılandırılmış optiklere sahip iki ayrı LED.

2 ve 3 olan iki ışığım var.

Tip 2

Bu, artık mevcut olmayan 375L yaşam çizgisi ön ışığıdır. Ancak reflektörün şekli ve açıları ışığı yukarıdan çok daha aşağıya atar.

(TBC) daha iyi bir fotoğrafa ihtiyaç duyuyor.

Tür 3

Ayrıca , her biri birden fazla parlaklığa sahip iki moda sahip bir Ravemen PR1200 ışığına sahip olun. Çalışma süresi 1200L'de 2 saatten 100L'de 21 saate kadardır.

Ancak ünitede, biri tüm modlar için çalışan ve diğeri sadece arazi modunda çalışan iki ön LED bulunur.

Üreticinin görüntüler:

Bu kısa huzmeli moddur.

Ve bu uzun far modu.

Biraz güzel ama oldukça dayanıksız tel olduğu ortaya çıktı uzak bir düğmeye sahiptir. Ayrıca ~ 5Ah USB Güç bankası işlevi vardır, ancak ünite bir şey şarj edemez ve ışığı da çalıştıramaz, bu yüzden bu kullanışlı değildir.

Bir ışık olarak, gerçekten iyi, tamamen fiyat değer.

Arkadan ışın deseni gösteren son bir üretici fotoğrafı.

— Criggie
kaynak

0

Deal Extreme'de hem kesme huzmesi hem de yedek pil taşımamı sağlayan kullanıcı tarafından değiştirilebilir 18650 pil ile bir ZHISHUNJIA DG666 buldum, böylece ışığı şarj etmeyi unutursam karanlıkta eve binmem gerekmiyor . Kullanıcı tarafından değiştirilebilir bir pil istememizin bir diğer nedeni, kapalı pilin arızalanması nedeniyle ışıkları değiştirmekten nefret etmemdir.

Arka ışığım, aynı nedenden ötürü cırt cırtlı su şişesi braketine tutturulmuş, kullanıcı tarafından değiştirilebilen bir RCR123 pil ile şarj edilebilir bir LED yol parlamasıdır. Işığının hem arkadan hem de yandan göründüğünü fark ettikten sonra başka bir biniciden fikri çaldım. Bir grupta sürerken düşük güç ayarını da kullanabilirim, böylece arkamdaki sürücüyü kör etmem.

— alan routier
kaynak

Çok parlak, çok ucuz, ürün açıklaması yazım hatalarıyla dolu (yeşil için "gree", kim bilir ne için "cut-foo") ve açıklamadaki fotoğrafların yarısı tamamen farklı bir üründür. Bunun, karşıladığı iddia edilen standartları karşıladığına inandığımdan emin değilim.

— David Richerby