Dağa tırmanma için en iyi vites ne olur?

Ben 59, 5'11 ", 210, ve üçlü bir baypas geçirdim. Dairelerden tepelere taşındım ve yine binmek istiyorum, ama şimdi sahip olduğum dişlilerle yapamam. 50/34 zincir halkası ve 11 hız 10-25 kaseti Bu tepeler çok dik, "Kaiser'e tırman" derimden bahsediyorum ve bisikletimden inip tepenin tepesine çıkmayı bitirmek zorunda kalmayı sevmiyorum. iki katına çıkınca hangi grup beni tırmanmaya en iyi menzili ve en düşük dişlileri sağlayacak?

Hangi parçaları değiştirmek istersiniz?

Aynayı, bir tür MTB krankıyla değiştirmeden, ön tarafta 34'ten daha küçük olamazsınız. Muhtemelen ön attırıcınızı da değiştirmeniz gerekecektir ve çözmeniz gereken endekslenmiş vites değiştirmeyle ilgili sorunlar vardır.

Arka vites değiştiriciyi bir MTB versiyonuyla değiştirmeksizin en fazla 32 tondan daha büyük olamazsınız. Karayolu / MTB vites değiştiricileri arasında indeksleme sorunları da vardır. Uzatılmış bir kafes veya üçlü arka raydan çıkarıcıya sahipseniz, muhtemelen MTB 11-32 kümesinin mevcut kaydırıcılarınızla çalışmasını sağlayabilirsiniz.

Bununla birlikte, uzun vadede, ön cephesinde üçlü bir zincirleme elde etmek muhtemelen daha ucuz. İşe yarayan vitesleri almak için çok daha kolay bir zamana sahip olacaksınız.

Bir noktada, bir bisikleti yokuşa çıkarmak için yokuşa çıkarmak daha hızlı hale geliyor. Ego'nun sağduyu geçersiz kılmasına izin verme. Bununla birlikte, tepelik bir devrenin bulunduğu özel durumda, daha düşük bir vites çok mantıklıdır ve zindelik ve tırmanma gücü geliştirmenize (ve dizlerinizi kurtarmanıza) yardımcı olur. Bir aşamada daha düşük vitese ihtiyaç duyulmuyorsa, daima orijinal dişli grubuna veya aralarındaki bir gruba geri dönebilirsiniz.

Sığabilecekleriniz maksimum kapasiteye sahip olan dérailleur ile sınırlıdır (Büyük Büyükten Küçük-Küçük dişlilere göre diş sayısındaki fark). Tipik olarak yol bisikletleri kısa ya da orta kafese sahip olur - 30 ila 37 diş kapasitesi. En az 31 kapasiteye sahip olduğunuzu biliyoruz. (50-34) + (25-10)

Daha büyük bir diş çarkına sahip yeni bir kaset hali hazırda mevcut - 10-42 çılgınlığına kadar. Sizin durumunuzda bakmak için iyi boyut 11-32 olacaktı - tüm fiyat noktalarında çok yaygın bir boyut ve bir fark yaratacak kadar geniş bir aralık. Bunun 37 kapasiteye sahip bir dekorasyona ihtiyacı olacaktır. 11-29 da işe yarayabilir, daha düşük bir vitese sahip olmaz ancak sadece 34 kapasiteye ihtiyaç duyar, bu nedenle mevcut dérailleur'a uyabilir.

Mevcut dérailleur'unuzu (34F / 29R ile kabaca aynı şekilde) kullanarak öndeki tek (50) ve arkadaki 10-42'ye gidebilir veya daha düşük dişliler için daha küçük bir zincir halkasına düşebilirsiniz. Tek tura çıkmak, zincir halkası boyutunu düşürürseniz ve dişlilerindeki dişlilerdeki değişim artışının artması durumunda, üst hızdan ödün vermeyecektir.

Neye ihtiyacınız olduğuna karar vermenize yardımcı olmak için Sheldon Browns dişli hesaplayıcısına bir göz atın .

Ben de aynı sorunu yaşadım. 11-32t ile ultegra 11spd ile deneyebilirsiniz. Madeni değiştirdikten sonra, çok fazla sorun yaşamadan tepelere tırmanabiliyorum.

Bu soruna yaklaşmanın farklı bir yolunu düşündüm.

Sürdürebileceğiniz vat miktarı hakkında bir fikir edinmek için çevrimiçi bir bisiklet gücü hesaplayıcısı kullanın.

http://bikecalculator.com

Bunu, mevcut dişlilerinizle yapabileceğiniz ve istatistikleri bildiğiniz bir tırmanış için yapmanız en iyisi olacaktır.

Şimdi, tırmanmak istediğiniz türlerin istatistiklerini girin ve deneyimlerime göre, maksimum sürdürülebilirlik notu sınırlayıcı faktördür. Tamamen havaya uçurmak sadece% 100 veya% 18 derecelik bir süreye ihtiyaç duyar.

Mevcut güçten ortalama bir hız elde edersiniz. Artık gideceğiniz hızı bildiğinize göre, bu hızda olabildiğince verimli bir dişli bulmanız gerekir.

Kullanışlı bir dişli hesaplayıcısına gidin ve mevcut dişlilerinizi kullanın ve yukarıda hesaplanan hıza uymak için hangi devir / dakika hızına ihtiyacınız olduğunu görün.

http://www.bikecalc.com/speed_at_cadence

Hesap makinesi, sahip olduğunuz dişli için 30 rpm veya daha az sürüş yapmanız gerektiğini söylüyorsa, bisikletin okunamayacağı noktaya yakın bir nokta. IMHO, 60 rpm ortalama bisikletçi için iyi bir yer olurdu.

Dişlilerin sizin için gerçekte ne işe yarayacağına dair bir fikir edinmek için bu iki hesaplayıcı ile oynayın. Bu tür bir yaklaşım etrafta çok fazla işe yaramayacak ve bileşenlerde büyük bir değişiklik yapmanız gerekiyorsa, başlangıçta bunu bileceksiniz.

Şaseniz ve alt braketiniz izin veriyorsa, 42/28 zincirlerle (belki Shimano XT) bir dağ bisikleti krankı takabilirsiniz. 11/32'lik bir kasetle bir araya geldiğinde, tırmanmayı gerçekten kolaylaştıracak.

Son 3 yıldır, tek bisikletim 2x10 sürüş trenine ve 36-11 üst vitese sahip 29er MTB oldu. Bu, benim için, yollarda, hatta herkesin yol bisikleti olan bir grupta sürerken bile, benim için yeterli. (Bu sürüşler için kaygan lastikler kullanıyorum). 25 mph'a kadar pedal çevirebilir ve nadiren üst vitesi bile kullanabilirim. Herkesin mücadele ettiği% 15'lik notları seviyorum ve sakince 22 zinciri açıyorum.

Geçen yıl benzer bir problemle karşılaştım . Alpler'in yakınında yaşıyorum ve sık sık (istediğim kadar olmasa da) La Barillette (1000m @ 8%) gibi tırmanıyor .

34-50 kompakt krank ve 11-32 kaset elde ettim. 34-32 ayağa kalkmadan çoğu tepeye tırmanmayı mümkün kılıyor, ancak en düşük viteste istediğimden daha fazla zaman geçirdiğimi itiraf etmeliyim.

Üçlü almak için iyi bir nedeniniz var mı? (Yaptığımı dürüstçe söyleyemem ...)