Dev Cypress Yükseltmesi

Bisikletler ve nasıl çalıştıkları hakkında çok az bilgim var. Olduğu söyleniyor, benim bir dev selvi hibrit var. Çoğunlukla harika bir bisiklet. Bundan biraz daha üst hız elde etmek istiyorum. Asfalt bir izdeyken, benim için yeterince hızlı. Bir veya iki dişli daha iyi olurdu. Sadece arka kaseti değiştirmek mümkün mü yoksa ön tarafa da bir şey yapmak zorunda mısın?

Başkalarının söylediği şey doğru. Eğer 48/11 değerine sahipseniz ve sadece 20 km / s (32 km / s) gidiyorsanız, yeterince hızlı dönmezsiniz. Ayrıca 11 diş dişliden daha küçük bir kaset bulamazsınız. Daha büyük zincir halkaları elde etmeniz gerekecek. Olduğu söyleniyor, platform pedalları ile bir melezde hızlıca döndürmek zor olabilir. Şahsen klipssiz pedallar varken hızlı dönmeyi daha kolay buluyorum. Ayrıca, bisikletin vücudunuza tam oturduğundan emin olun. Eğer koltuğunuz yeterince yüksek değilse ve bacaklarınız çok fazla bükülmüşse, yüksek bir kadans elde etmek zor olabilir.

Vay canına, bir noktada sıkıntı çeken ve başka pek yararlı tavsiye vermeyen birçok insan gibi görünüyor. Muhtemelen haklı olarak düşündüğünüz kadar yüksek bir kadansa girmeyeceğinize rağmen, vücudunuzun bisiklet üzerindeki geometrisinin kesinlikle daha yüksek bir hız ve kadans sağlama kabiliyetiniz üzerinde bir etkisi olduğunu göz ardı ediyorlar.

Aşağıdan daha fazlası, ama daha hızlı gitmek için şunu öneririm : Koltuğunuzu kaldırın, gövde ve gövde açınızı indirin, bir kelebek çubukları kümesini ters bir konuma yerleştirin.

Benim de bir Dev Selvi Hibritim var. Bisiklet, size karşı çalışan iki sorun yaratan doğal olarak oldukça dik bir konuma sahip. 1: Düşen veya düz çubuklara sahip bir bisikletten çok daha fazla rüzgar direnci. 2: Pedallar üzerindeki kilonuz ve açınız çok daha geriye çekiliyor, bu da daha az verimli ve güçlü, uzun süreli pedal çevirmeyi (yüksek kadans) daha da zorlaştırıyor.

Bu bisikletle daha hızlı ilerlemeye başlamak istediğimde yaptığım ilk şey, gövdenin açısını ve yüksekliğini düşürmek ve el çubuklarını ters çevirmek (soldan sağa, hala gövdeye monte edilmeden dönmeden), ayrıca koltuğu da kaldırdım. Uzatılmış halde dizlerime yeteri kadar viraj bıraktığımda mümkün olduğunca. Bunu yapmak daha zor pedal çevirme kabiliyetimde belirgin artışlar yaptı. Daha sonra üç çubukla denemeler yaptım (bunlara düştükten hemen sonra 2 mph kazanabilirim), şimdi tersine dönmüş kelebek çubuklarına geçtim; , daha pratik.

Bu bisikletin dişlilerinde şahsen, kendimi hiç bir zaman daha yüksek bir cihaza ihtiyaç duymadım (38 km'de yokuş aşağı uçmadıkça, ve daha sonra, gerçekten de daha hızlı gitmek istemiyorum ...) biraz daha düşük vites olsa da, bu başka bir hikaye.

Umarım bu yardımcı olur.

Çok az bilgiye ve yorumlarınıza dayanarak, yüksek viteste bile olmadığınızdan şüpheleniyorum.

En yüksek / en hızlı vites arkadaki en küçük ve öndeki en büyük dişlidir

Şüpheniz varsa, en hızlı donanımın ne olduğunu düşündüğünüz bir resmi gönderin

Size yerel bisikletçiye gidin. Üzerinde kadans ölçümü olan (herhangi bir bisiklet bilgisayarı) bisiklet bilgisayarı olan bir şey olup olmadığına bakın (kullanılmışsa iyi sonuç verir). Deneme sürüşü için yanınıza alın ve bacaklarınızın normalde bisikletinizle aynı oranda döndüğünü hissettiğiniz yere gelin. Ardından kadans okumaya bakın. Yaklaşık 90 RPM, çekiminin sebebi. Size o kadar hızlı pedal çevirmediğinizi söylüyorsa, vites küçültme (daha küçük zincirleme, daha büyük arka dişli), bu sayıya ulaşana kadar. Daha sonra, 48/11 saatinizde bisikletinizde bacaklarınızı o kadar hızlı hareket ettirirseniz, daha uzun dişliler için endişelenmeye başlayabilirsiniz.

Burada kimseyi görmediğim bir şey, bisikletinizin yüksek hızlar için üretilmediği. Yüksek hızlar hibritinizde kararsız olabilir, bu nedenle bazı yol bisikletlerini denemek iyi bir fikir olabilir (ya da çeşitli yüzeylerde sürüş yaparsanız siklo-cross).