Pedallar nispeten yüksek hızda dönerken yere çok sık vuruyor


12

40 yılı aşkın süredir sürüyorum, son 25'i uzmanlaştım. Geçen yılın Nisan ayı civarında eski bisikletimi XL çerçevesindeki yepyeni Sirrus Sport ile değiştirmeye karar verdim. Görünüşü seviyorum ve onu sürerken, ciddi bir güvenlik endişem var. Şimdi nispeten yüksek bir hızda bir dönüş yaptığımda, pedalın cehennemi benden korkutmak için yere çarptığı defalarca oldu. Bu geçmişte diğer bisikletlerde olmasına rağmen, bu kadar sık ​​olmamıştı, yüksek hızlarda güvenli sürüş ve dönüş hissetmediğim ve elbette genel performansımı etkilediği noktaya kadar.

Herkesin aynı bisiklet modelimle aynı deneyimi yaşayıp yaşamadığını merak ediyorum. Bu özel bir tasarım sorunu olabilir mi? ya da bisikletin montajını yapan kişi yanlış sapları veya pedalları kullanıyor olabilir mi ...? Hasarlı pedalların bazı resimlerini aldım:

resim açıklamasını buraya girin resim açıklamasını buraya girin resim açıklamasını buraya girin resim açıklamasını buraya girin

Geri bildiriminizi veya bunu nasıl çözeceğinize ilişkin yorumları takdir ediyorum. Bisikleti iki kez aldığım yerle temasa geçtim ama cevap alamıyorum, belki de doğrudan Uzmanlaşmış'ı denemeliyim.


10
Bisikletin şekli - alt braketin yüksekliği ve krankların uzunluğu. Ancak, birçok bisikletçinin (benim gibi) keskin bir dönüş yaparak pedal çevirmediğini, ancak dış ayağı aşağı indirdiğini unutmayın.
Daniel R Hicks

5
Tasarımcının bir hatası yok, genellikle iç ayağınız aşağıdayken viraj almaktan kaçınmalısınız. Yüksek hızlarda köşeye yaslanıyorsunuz ve hız ve bisiklet kurulumunuza bağlı olarak, her bisiklette iç ayak aşağıya doğru olabilir. Muhtemelen yeni bisikletiniz biraz daha düşük / daha uzun / daha kalın pedallara sahiptir ve eski bisikletinizde kabul edilebilir olan, yeni bir teknikte değişiklik yapılmasını gerektirir.
Slovakov

2
Dar köşelerde pedal çevirmesi gereken tek kişi eleştirmen yarışçılarıdır ve kısa kranklar ve yükseltilmiş BB'ler ile bisiklet sürerler.
Qwerky

5
@RajMore Hayır, bu bir kullanıcı kusuru. Daniel R Hicks ve Slovakov, birinin neden köşelerden pedal çevirmemesi gerektiğini zaten açıkladı. Pedalların yere çarpması, pedal çevirmeyi durdurma sebebidir !!
David Richerby

2
@kifli yol ne kadar eğimli? Tek yönlü dönebilir çünkü yol tepesi kamber nedeniyle size daha az yer verir.
Pete

Yanıtlar:


17

Alt braket yüksekliğinin önceki bisikletinizden daha düşük olması ve / veya krank kolunuzun uzunluğunun daha uzun olması kesinlikle mümkündür.

BB, kullanımı iyileştirmek için daha düşük olabilir ve kesinlikle büyük bisikletlerde daha uzun kranklar gördüm. Tipik bir ölçüm 175 cm'dir, ancak küçük bir çerçevede 170 veya daha büyük bir çerçevede 180 görebilirsiniz. Daha uzun krank kolu, daha uzun bacaklarınızı barındırmak olacaktır.

Krank kolunun içine bakın, orada damgalı uzunluğu görmelisiniz veya alt braketin ortasından pedalların bulunduğu deliğin ortasına kadar ölçebilirsiniz.

Bunun doğal bir tasarım sorunu olduğunu düşünmüyorum, ancak sürüş tarzınızla iyi çalışmayan farklı bir tasarım olabilir.

Yan not: Bir ayağınız olacaksa sert viraj alırken, dış ayağınızın aşağı inmesini istersiniz. Bu, maksimum çekiş için ağırlığınızı lastiklerin üzerinde tutmanıza olanak tanır. Eğer gerçekten sert ve hızlı bir şekilde köşeye devam etmek istiyorsanız, sert bir şekilde sürebilir, dış pedalı bırakabilir, köşeyi sertleştirebilir ve köşeden ayağa kalkabilir ve çekiçleyebilirsiniz!

Ancak, orijinal sorunuza geri dönersek, sorunu denemek ve izlemek istiyorsanız, alt braket yüksekliğini ölçer ve krank karm uzunluğunu arar / ölçerim. Eski bisikletinizle karşılaştırıldığında bu ölçümlerden biri veya her ikisi size biraz fikir verecektir.


1
Teşekkürler James. Eski bisiklet 175 numarasına sahipken, yeni bisikletin sadece 17'si var. Ama krankkarm uzunluklarını ölçtüm ve eski bisiklet 7.5 inçte yenisine karşı 7 inç, bu önemli bir fark: .5 inç veya 1.27 cm ... ilginç bir şekilde eski pedalın büyüklüğü 4 inç uzunluğunda, yeni pedalda 3.5. Pedaldan yere olan mesafe her ikisinde de aynıdır. Crankarm'ı 7 inçlik bir tane ile değiştireceğim ve bunun sorunu çözüp çözmediğine bakacağım.
Bruno Antoniano

@BrunoAntoniano - Kritik sayı, pedal strokun altında olduğunda pedaldan yere olan mesafedir. Bu BB yüksekliği eksi krank kolu uzunluğudur.
Daniel R Hicks

Bununla hem de Ehryk'in cevabı ile aynı fikirde. Eski pedallarınızın genişliğini ve yeni pedalınızın genişliğini ölçmeyi düşünebilirsiniz. Daha dar bir pedal (krank kolundan dış kenara) da pedal çarpması olayınızı azaltabilir.
Silinen Kullanıcı

175cm - bu uzun bir krank!
David Richerby

@BrunoAntoniano Yeni 175mm kranklarınızın eski 170mm kranklarınızdan 12.7mm daha uzun olduğunu iddia ediyor gibi görünüyorsunuz.
David Richerby

17

Düşük hızlarda viraj almak kolaydır. Hızlı viraj alma, gittikçe zorlaştığı yer.

Pedalınız yol yüzeyinden daha düşük olduğu için pedal çarpıyor, bu yüzden daha hızlı köşelerden pedal çevirmemeyi düşünün.

Bunun yerine, dış pedalınızı indirin ve kilonuzu bacağınıza koyun. IE, sola dönüş için sağ bacağınıza basmanız gerekir. Aynı zamanda, eyerinizi biraz, çok veya tamamen zayıflatın.

Bu, daha fazla kavrama ve daha az kayma için lastiğin omzunu zemine bastırmanın çift amacını yapar ve sizin durumunuzda pedalı zeminden uzak tutar.

Gönderen http://blog.artscyclery.com/technique/mountain-bike-cornering-skills-the-fundamentals/

http://blog.artscyclery.com/wp-content/uploads/2013/02/cornering-620x350.png

Bu arkadaşın bisikletin merkez çizgisinin üzerinde nasıl abartılı bir vücut pozisyonuna sahip olduğunu görebilirsiniz.

Gönderen http://www.stickybottle.com/coaching/coaching-how-to-corner-fastest-when-racing-and-how-to-save-energy-in-sportives/ Daha yol bisikleti fotoğrafın. Binici pedal çevirmiyor.

http://www.stickybottle.com/wp-content/uploads/2013/02/fintan-ryan-cornering.jpg

Gönderen http://www.bikeroar.com/tips/finding-flow-perfect-your-mountain-bike-cornering-technique biraz yapay fotoğrafın Yine, ama açıkça dışarıda pedalına ağırlık yanı sıra sağ hazır görünümlü gösterir doğru dönüş için.

resim açıklamasını buraya girin


5
Bu kesinlikle doğru cevap. Sen gerektiğini değil , sıkı hızlı dönüşler arasında tüm pedal olması.
fgysin Monica

1
Son resimde binici sadece hazır değil, dönüyor. CG'si tekerlek temas noktasından çok uzakta. İyi resimler.
16:32, andy256

Btw, resimler yol bisikletlerinden daha fazla MTB göstermesine rağmen, gösterilen teknik kesinlikle yol bisikletleri için geçerlidir. Güzel cevap Criggie.
16:35

@ andy256 evet Bu konuyu açıkça gösteren resimler arıyordum. Hemen hemen hepsi MTB veya off-road'dı, çünkü muhtemelen yol sürüşü daha ince ayarlamalar ve MTB daha düşük hızlarda olmak çok daha kaba.
Criggie

2
@ Çok daha fazla MTB örneği görmenizin nedeni, MTB üzerinde daha önemli bir teknik olmasıdır. Asfaltta bir sürü öngörülebilir kavrama var, bu nedenle karışık yüzeylerde her türlü yoldan uzaklaşabilir, kavrama bulmak ve momentumu daha iyi taşımak için doğru tekniği almanız gerekir.
Andy P

4

Kırpılmış platform yerine klipssiz pedalları düşünür müsünüz? Bu, muhtemelen krank kollarını daha kısa olanlarla değiştirmenin ardından dolar için en fazla dönüş açıklığıdır.

Bu pedallardan oluşan bir set, yukarı doğru hareketleri daha da zorlaştırabileceğiniz için güç çıkışınızı artıracak ve ayrıca pedal açıklığınızdan muhtemelen ~ 1 "veya daha fazla tıraş olacak.

Klipssiz Pedal

Bir dezavantajı, klipslemek için tasarlanmış ayakkabılar olmadan binmek için korkunç olmalarıdır, ancak bazı türlerde (SPD gibi) daha kolay yürüyüş için tabana gömülmüş klipssiz donanımlı ayakkabılar vardır.


Evet, kötü bir fikir değil, teşekkürler. Normal bir yürüyüş / koşu ayakkabısı seti ile giyebileceğim bir dizi SPD önerebilir misiniz?
Bruno Antoniano

@BrunoAntoniano Çok sevdiğim bir dizi Shimano A530'um var. amazon.com/Shimano-A530-SPD-Pedals/dp/B00AAOIAQC Bir tarafta kelepçeli bisiklet ayakkabıları ve düz tarafta normal ayakkabılar kullanabilirsiniz.
JamesG

Şimdi ayakkabısı aşağıya inecek, muhtemelen ayağın dış kenarını yaralayacak.
Kaz

Belki olacak, ama kolayca bir inç ek boşluk olacak.
Ehryk

0

Üç seçenek - veya kombinasyon

  • sahile yatay pedallar ile dönüş boyunca sahil
  • daha dar pedal
  • daha kısa krank kolu

Teşekkürler Blam. Ölçümlere dayanarak, krank kolunu daha kısa biriyle değiştirmeyi deneyeceğim.
Bruno Antoniano

6
Bu "dış pedal aşağıdayken dönüş boyunca sahil" değil mi?
Daniel R Hicks

3
Krankları yatay konumdayken dönüşler yaparsanız, ön tekerleğin dış ayağınıza çarpması riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
David Richerby

1
Bir köşede aero olmaya çalışıyorsanız, çok hızlı gidiyorsunuz ,, ya da gerçekten bir köşe değil ve o zaman pedal
Pete
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.