Denenecek bazı şeyler:
- Boşluklarda, akslarda veya cıvatalarda gres olmadığından emin olun.
- Arka akstaki somunların onlara biraz ısırdığından emin olun.
- Arka göbeğin, arka düşmelere temas ettiği yerde bir ısırması olduğundan emin olun.
- Pedalları daha fazla döndürerek, daha az çekiçle vurun.
- Arka dişli grubunun boyutunu ve gerekirse ön zincir halkasını arttırın. Bunun nasıl yardımcı olabileceğini göremiyorsanız, bir serbest cisim diyagramı , İpucu, bu bir kaldıraç sorunu. *
- Zincir halatlarını alın **
*: Gerçekten dik bir tepeye çıktığınızı ve durduğunuzu düşünün. Başka hiçbir şeyden bağımsız olarak, tekerleğinizin altına uygulanan kuvvetin geriye doğru inmenizi önlemek için sabit olması gerekir. Şimdi tekerleğin üzerinde serbest bir vücut şeması yapın. Statikte, herhangi bir noktadaki momentleri toplayabiliriz, bu yüzden zincirin arka dişli ile bağlandığı noktayı seçin. A, tekere aks tarafından uygulanan kuvvet ise, G, tekerleğe zeminden uygulanan kuvvet, r, arka dişli yarıçapı, D, arka tekerlek çapı, D: (r + D) = 0, A için, A = G + G * D / r değerine sahibiz, böylece r arttıkça, akstaki kuvvet azalır. Tamamen dinamik bir sistem ele alınacak olsaydı, bu sonuçlar çok sapmaz.
**: Alacağınız zincir halatlarının güzel olduğundan emin olun, küçük spindalyli zincir halatları, yalnızca lastiği çıkıntılara doğru şekilde yerleştirmek için gereken kuvvetleri almak üzere tasarlanır ve arkadan kayma nedeniyle pürüzlü yükler almaları gerektiğinde bükülecek veya kırılacak axel.