Binicilerin neden Grand Tours'da arabaların arkasına gitmelerine izin verilir?

Giro d'Italia'nın bu haftaki aşamalarından birinde, Richie Porte bisikletiyle pelotondan birkaç dakika kaybetmesine neden olan 'teknik' bir sorun yaşadı. Finişten 10k'den daha az olduğu ve sonuç olarak diğer GC yarışmacılarında kaybedilen zamanı geri kazanması her zaman zor olacağı için önemliydi.

Takım arkadaşları açıkça onu grubun geri kalanına götürmek için ellerinden geleni yaptılar. Bu , bir süre boyunca Team Sky otomobillerinden birinin arkasında çizim yapan tüm ekibi içeriyordu .

Sorum şu: Neden buna izin veriliyor? Elbette ki diğer sürücülere de haksız avantaj sağlıyorlar.

Addtionally:

Başlangıç çizgisinden 10 bin düşmüş olsaydı aynı olurdu mı?
Düştüğünde pelotonun iki dakika önünde olsaydı bunu yapmasına izin verilir miydi?
Hangi taslağın uygun olduğuna nasıl karar verilir ve biniciler aksi takdirde onaylanmayan bazı avantajlar elde edildiğinde hangi cezalar dağıtılır.

road-bike race drafting

— kaybee99
kaynak

@Gaurwraith'ten güzel cevap, ama sadece başka bir bakış açısı eklemek için - bu yıl Giro doğrudan Kaliforniya Turu ile programda yarışıyor. Merak ediyorum ki ekipleri ... yanlış kullanmamaları için ... kendi takdirlerini kullanan organizatörlerin bir unsuru var mı? Özellikle eylem ne sahne sonuçlarını ne de GC'yi etkilemediğinde? Elbette adil bir yarış yapmakla yükümlüdürler, ama aynı zamanda isim takımlarını ve binicileri de çekmek istiyorlar. Ve Giro son yıllarda bunu yapmak için mücadele etti.

— PeteH

Sanırım Giro turu bu sene başlamadan önce Kaliforniya turu bitmemişti. Ve bazı büyük isimleri (Cavendish vb.)

— Giro'dan

Ayrıca tabii ki Froome değil Porte demek

— istedim

UCI kurallarına izin verilmez, ancak komiserler genellikle mekanik nedenlerden kaynaklanıyorsa ve pelotona geri dönmek için kullanılırsa buna izin verir, çünkü karar verme yetkileri vardır. Pelotondan avantaj sağlamak için kullanılırsa zaman cezaları veya diskalifiye. Bu nedenle, kuralların uygulanması birçok koşula bağlı olarak değişebilir ve sanırım Froome gibi yıldızları kaybetmek istemiyorlar, bu da küçük bir konuda kör bir göz açarken önemli olabilir

— gaurwraith
kaynak

Çok belirsiz ve spesifik olmadığını fark etmedim. Herhangi bir kesin kural mevcut değilse kötüye kullanıma açık görünüyor

— kaybee99

Gözetimi çok az olan veya hiç olmayan, ancak ağır politika içeren sistemlerin aslında kötüye kullanımı çok kolaydır. Daha az politikaya sahip ancak ağır gözetim (bu durumda bir komiser) olan sistemlerin kötüye kullanılması çok zordur, çünkü bir kişi her durumda bir karar verir. Böyle bir şeyden sorumlu tek bir kişi, bir politikayı körü körüne takip etmektense, gri durumlarda gezinebilir ve niyeti temel alarak kararlar verebilir.

— Silinen Kullanıcı

Bu günlerde Giro'ya bakarsanız, en azından İspanya'da, yorumcular "bu yıl kuralların sıkı bir şekilde uygulandığını" (diğer yılların böyle olmayabileceğini ima ediyor) veya "beklemek ve komiserler maglia rossa'nın kim olduğunu bilmeden önce karar veriyor "(bugün çöktükten sonra). Bu komiserler yarışın sonucunu değiştirebilirler, bu yüzden çok dikkatli olmaları gerekir. bugünkü kazadan sonra takım arkadaşından bütün bisiklet

— gaurwraith

Neredeyse hiç araba olmasını istemiyor ve binicilerin yanlarında taşıdıkları ekipmanlarla kendi bisikletlerini düzeltmeleri gerekiyordu.

— Kibbee

Porter, kendi takımındaki bir binici değil, başka bir takımdaki bir biniciden bir tekerleği kabul etmekten ceza aldı.

— Fred Wonder Wonder Dog