Eğer lastikiniz 700x28c diyorsa, bu, tekerleğinizin 700c çapına sahip olduğu ve lastiğinizin büyüklüğü 28 olduğu anlamına gelir. onlar sizin durumunuzda 700c için yapıldılar ve bunlar için yapıldığı lastiklerin aralığı. Yani tüp 24-26 diyorsa, bu sizin için uygunsa, 24-28 diyorsa sizin için de tamam, vb. Açıklamanıza göre doğru tüpü aldınız, peki yanlış olan ne?
Dairenizi birkaç şey yapmış olabilir, özellikle üç tipik şüpheli var:
a) Belki de lastiğinizde bir bardak veya küçük bir çiviye sahiptir ve siz kontrol etmediniz. Eski boruyu çıkarıp yenisini aldınız ve bu parça lastik üzerinde kalmıştı, bir süre sonra düz kalıyordu.
b) Kenar şeridiniz zayıf ve basıncı tutmuyor, tüpü kenardaki deliklere doğru zorluyor ve delinmeye başlıyor.
A) ve b) 'nin çözümü oldukça basittir. Patlamanız durumunda, lastiğin orjinal pozisyonunu bildiğinizden emin olarak boruyu çok dikkatli bir şekilde çıkarın. Lastikteki lastiğin pozisyonunun olup olmadığını kontrol edin ve içinde bir şey olup olmadığını kontrol edin. Borunun üzerindeki delik içeride ise, kenar şeridinizi daha sert bir şeye değiştirme zamanı gelmiştir.
c) Tüpü takarken kötü bir iş çıkardınız. Borunun lastiğin içine tam olarak oturduğundan ve şişirmeden önce lastik ile jant arasında hiçbir parçanın sıkışmadığından emin olun. Bunu yapmak için, boruyu biraz fakat şişirmeden önce şişirmek ve şişirmeden önce her şeyi kontrol etmek yardımcı olabilir. Ayrıntılı talimatlar için bu kılavuza bakın.
Yan bir not olarak, ben şişirdiğinizde yamanın ileride bir sorun yaratmaya meyilli olduğu bir hafta noktası yarattığınız için yamayı borunun kauçuğunun yanı sıra genişletmediği için kişisel olarak boruları sabitlemekten hoşlanmıyorum.