Vites aşınması nasıl önlenir?

12

Geçen yıl yeni aldığım bir Özel Tricross'um var.

O zaman (yaklaşık 1K mil), zincirimi ve dişlilerimi yıprattım. Dişlilerimden en az ikisi yeni bir zincirle bile hala kayıyor.

Sanırım zamanımın çoğunu bir veya iki vitesle geçiriyorum. Bundan kaçınmalı mıyım? Her sezon zincirlerimi / dişlilerimi değiştirmekten kaçınmak için yapmam gereken başka şeyler var mı?

Çoğunlukla işe gidip gelen bir acemiyim, bu yüzden form hakkında çok az şey bildiğimi varsayın.

— Brian Genisio
kaynak

Zincire yardımcı olmak için ilgili bir bağlantı - bicycles.stackexchange.com/questions/2787/…

Başka bir ilgili bağlantı - bicycles.stackexchange.com/questions/1041/…

1

Daha fazla bilgi yardımcı olacaktır; yıpranmış dişlilerin zamanınızın çoğunu geçirdiğiniz varlıklar olduğunu varsayabilir miyiz? Ön üçlü aynakol dişlisinde veya arkada 8 vitesli kasette aşınmış dişliler var mı?

— Güle Güle Yığın Değişimi

@Neil Fein: Evet, yıpranmış dişliler zamanımı en çok geçirdiğim dişliler. Aşınmış dişliler arkada.

— Brian Genisio

9

Gerilmiş bir zincir dişliler (özellikle arka kaset) aşınacaktır. Bunu ne zaman görebilirsiniz, çünkü dişler noktalara aşınır - çok açıktır.

Ancak 1000 Km'de bir zincir ve dişli takmanız pek olası değildir. Daha muhtemel olan, kablonun yeni bir parçadan hafifçe gerilmiş olması ve derailerin ayar dışı kalmasıdır, böylece zinciri iki vites arasına hafifçe sokar. Ayarlama ayrıntıları için bkz. - http://www.sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html

Sorunuzu cevaplamak için - Hayır, doğru vites ise, tek bir vites kullanarak hasar vermeyeceksiniz. Zinciri gerecek ve çok yüksek bir viteste bulunarak daha fazlasını kıracaksınız - tıpkı bir arabada olduğu gibi. Ayrıca zinciri 'kötü' vitese takarak daha hızlı takacaksınız - örneğin iç ön dişlide ve en küçük arka dişlide veya (vv)

— mGB
kaynak

+1 - @Brian Genisio - Eğer zincirinizi uygun şekilde bakım yaparsanız / yağlarsanız ve gerektiğinde değiştirirseniz dişlilerinizin (dişlileriniz) çok uzun bir ömrü olacaktır.

Cevap için teşekkürler. Zincirin ve dişlilerin 1000 milde yıpranmış olmasının pek olası olmadığını söylüyorsunuz ... ama bu benim değerlendirmem değil. Bisiklet dükkanımın tamircisi. Bana yeni zinciri taktıktan sonra çarkların ikisinin hala kaymakta olduğunu söyledi. Yine de, teşekkür ederim. Bu yararlı bir bilgidir.

— Brian Genisio

"'kötü' bir viteste" olmak - bunu "kötü" olarak görüyorum çünkü zincir, çarklara göre daha fazla veya daha az paralel yerine daha fazla açılıdır (yukarıdan bakıldığında).

— Mart'ta ChrisW

@ChrisW - evet, 21 vitesli bisikletinizde bu 2 vites kullanılamaz ve diğer birkaç kombinasyon aynı orandadır. Q terminolojisine bir şey ekleyeceğim.

— mgb

5

Zincirimi ve dişlilerimi yıprattım ... Her mevsim zincirimi / dişlilerimi değiştirmekten kaçınmak için yapmam gereken başka şeyler var mı? ... çoğunlukla işe gidip gelen bir acemiyim, bu yüzden form hakkında çok az şey bildiğimi varsayın.

Kendi kendine bakımın bir biti (lastiklerinizi pompalanmış tutmanın yanı sıra) zincirinizi yağlanmış tutmaktır.

Eğer zinciriniz yağlanmazsa (sürmek daha yavaştır) ve daha çabuk aşınır.

Bkz. Zincirimi nasıl yağlarım?

Bana dişlilerimi özellikle temizlemem gerekmediği söylendi: a) çünkü zincirdeki yağlama dişlileri yeterince yağlayacaktır; b) Çamur yerine yola çıkıyorum; c) Muck'in en kötüsünü bisikletin yanı sıra benden uzak tutmaya yardımcı olan çamurluklar / çamurluklar var.

Ayrıca bkz. Ne kadar bakım (zincirler ve kasetler için)?

— ChrisW
kaynak

Teşekkürler. Geçen sezon her 80 ila 100 mil civarında bir zincir temizledim ve yağladım. Neredeyse tamamen kaldırımda sürüyordum. Bu yeterli mi?

— Brian Genisio

Bu yaklaşık her ay hafif bir sürüşten ibaretti: yani böyle düşünürdüm. Umarım başka biri cevap verebilir çünkü ben de bu konuda yeniyim.

— ChrisW

Evet, benim durumumda her iki haftada bir ... 10 mil gidiş-dönüş iş.

— Brian Genisio

@Brian Sürüş sırasında zincirden veya tahrikten herhangi bir ses duyuyor musunuz (vites değiştirirken değil)? Ben (sadece yolda lastikler duyuyorum ve serbest sürüş yaparken hub'dan tıklama).

— ChrisW

5

Zincir, tahrik bileşenlerinizdeki tüm aşınmaya neden olan şeydir. Zincir gerdirme olarak adlandırılır, ancak zinciriniz her pim veya perçinde giydiği germez ve uzunluğu artar. Bu aşınma aşırı olduğunda kaset dişlerini, zincir ayarlı dişleri ve arka dişli çarkınızdaki jokey tekerleklerini giyer.

Tüm bu ekipman yeni olduğunda, temiz ve yağlanmış tutun. Kendinize bir zincir aşınma göstergesi alın ve bu, diğer tahrik bileşenlerinizde aşırı aşınmaya neden olmadan önce zincirinizi ne zaman değiştireceğinizi gösterecektir. Ne kadar döngü yaptığınıza bağlı olarak yılda iki yeni zincir gerekebilir, ancak bu daha ucuzdur; yeni kaset, zincir halkaları ve jokey tekerlekleri.

Bir yıl boyunca bisiklete biniyorsanız ve 1000-1500 mil saat harcıyorsanız, zinciri ve kaseti değiştirmeniz gerekecektir. Zinciri değiştirmezseniz ve sadece değiştirirseniz, dişlilerin atlayacağını ve bunun arka çarklardaki aşınmadan kaynaklandığını göreceksiniz. Umarım yardımcı olur.

— açık havada kurutmak
kaynak

Evet, bu tam olarak burada olanlara benziyor. Geçen yıl 1000 mil bindim. Sanırım her şeyin daha uzun sürmesini bekliyordum ... Sanırım zincirlerimi takmadan önce zincirimi değiştirmeliydim?

— Brian Genisio

1

Yağlanmış bir zincirin 3 ila 5000 km kadar sürebileceğini ve kasetin her 2 ila 5 zincir için yaklaşık bir kez değişmesi gerektiğini düşündüm, bu yüzden her ikisinin de 1500 km içinde yıprandıklarına şaşırdım.

— ChrisW