Neden bileklerim vücudumun uzun bir sürüş sırasında ağrımaya başlayan ilk kısmı?

Çoğu sürücü, iyi bir mesafe sürüldükten sonra ilk önce acı çekmeye başlayan kasık, boyun veya sırtlarının olduğunu söylüyor. Benim için bileklerim.

Bilek ağrısı öyküm yok (suşlar, kopmalar vb.) Bu şekilde açıklanamaz ve el pozisyonlarımı gidonlarımdan olabildiğince sık ayarlamaya çalışırım.

Sorumun 2 bölümü var:

1. Acıyı en aza indirmek için ağrıyı en aza indirmek için yapabileceğim bir şey var mı?

2. Bu acı neden oluyor olabilir?

* Tüm sürüşümü asfalt yollarda bir yol (Specialized Allez) bisikletiyle yapıyorum.

El / bilek ağrısını hafifletmek için yapabileceğiniz bazı şeyler:

1. Gidonları ve / veya daha kısa gövdeyi kaldırın
2. Yastıklı eldivenler
3. Bandın altında çift ​​kat gidon bandı veya jel pedleri
4. El konumunu sık sık çapraz çubuk, davlumbazlar, köşeler ve damlalar arasında hareket ettirin (en azından benim için, gidonum daha yüksek olduğunda damlalarda daha fazla zaman geçirme eğilimindeyim)

Verimlilik için ileri eğim açısınızı korumak istiyorsanız, bilek ağrısını dolgu ile ele alabilirsiniz, ancak agresif bir ileri eğime ihtiyacınız yoksa, daha dik ve rahat bir eğim açısı sağlamak için gidon konumu ile oynayabilirsiniz.

@ Daniel'in yorumladığı gibi, kabul ettim, muhtemelen bisiklete binme probleminiz var. Emin olamayız; kesin olarak öğrenmenin tek yolu profesyonel bir montajı yaptırmaktır. Hala deneyebileceğiniz birkaç şey olduğunu söyledikten sonra.

El pozisyonlarımı ayarlamaya çalıştığınızı söylerken, en çok hangi pozisyonları kullanıyorsunuz?
...
Allez gidon kurulumu sadece rahat etmeyeceğim bir şey: yeterli damla yok, damlanın düz kısmı çok düşük bir açı ve davlumbazlar çok düşük.
...
@ andy256 çoğunlukla davlumbazlarda, sık sık damla kullanma eğiliminde değilim - sadece çeşitlilik için.

Davlumbazlara binmenin birkaç farklı yolu vardır . Henüz yapmadıysanız deneyin:

• Baş parmaklar sadece davlumbazlarda, avuç içi dikey, parmaklar öne doğru değecek şekilde.
  Frenleri bu konumdan kolayca kullanabilirsiniz.

• Baş parmaklar sadece davlumbazlarda, avuç içi dikey, bilekler yüksek, davlumbazların altına sarılmış iki parmak, davlumbazların üzerindeki sprintlere benzer.
  Frenleri bu konumdan çalıştırabilirsiniz, ancak o kadar kolay değil.

• Başparmağın tabanı davlumbazlarda, avuç içi 45 ° civarında, bir veya iki parmak beleğe dokunuyor.
  Bu ortak bir konumdur, ancak bu tür sorunlara neden olan IMO'dur.
  Frenleri bu konumdan kolayca kullanabilirsiniz.

• Avuç içleri daha da geriye, bazı parmaklar yan taraftaki "korna" nın her iki tarafında .
  Sen olabilir değil kolayca bu konumdan frenleri çalışırlar.
  Çeşitlilik için iyi. Rahatsızlığı azaltabilir.

• Avuç içi daha ileri, "boynuz" dinlenme. Parmaklar ileri, sadece sarkan, avuç içi yatay.
  Sen olabilir değil kolayca bu konumdan frenleri çalışırlar.
  Çeşitlilik için iyi ve daha fazla esneme sağlar.

Son ikisi açıkça sadece çeşitlilik içindir. Belirgin tehlikeleri var.

Çeşitlilik için kullanabileceğiniz başka pozisyonlar da vardır.

• Damlaların sonunda eller, kollar neredeyse düz. Vücudunuzun pozisyonu, ellerinizi davlumbazlara koymaktan çok farklı değildir. Frenlere ulaşamazsınız.

• Eller yukarı doğru eğriye dokunarak damlalar üzerinde ileriye doğru ilerler. Bu farklı bir bilek pozisyonu gerektirir, ancak sizin için daha kötü olabilir. Bazı insanlar frenlere ulaşabilir, ancak Allez'de yapacağınızı sanmıyorum.

• Dirsekler bükülmüş ve vücudunuzun yanına sıkışmış olarak üst kısımlardaki eller. Bu ilk başta rahatsız edici olabilir, ancak üzerinizde büyüyebilir. Vücut pozisyonunuz hala düşük.
  Yine, frenlerin yakınında hiçbir yerde değilsin.

• Üstleri elleriyle daha fazla oturmak. Elleriniz ortaya yakın veya köşelere daha geniş olabilir. Her pozisyonun bileğinizi biraz farklı bir konuma getirdiğini göreceksiniz.

• Yine, daha fazla oturmak, köşelerde eller ile. Parmaklarınızı öne ve içeri doğru işaret edebilir veya parmaklarınızı altında parmaklarınızla parmaklarınızda tutabilirsiniz. Bunlar çok farklı bilek pozisyonlarına sahiptir.

• Ve son olarak, gerçekten rahat pozisyonlara giriyorsanız ve biraz daha az kontrole aldırmazsanız, bileklerinizi elleriniz sarkacak şekilde üst kısımlara koyun.
  Bu pozisyonda bariz tehlikeler var.

Bu pozisyonlar herkes için değildir. Bazıları belirli bir bisiklette veya belirli bir kişinin vücudunda çalışmaz. Bisikletler ve insanlar farklı. Bazılarını deneyin ve yardım edip etmediklerini görün.

Herhangi olduğu gibi bisiklet üzerinde deneyler, güvenli bir yerde bunu.

Daha parlak konumu ayarlamaktan bahsetmedim. Birçok bisiklette bunu denerdim, ama bunun Allez üzerinde çalışacağını düşünmüyorum. Ancak davlumbazların daha fazla açı yapması için çubukları hafifçe döndürebilirsiniz . Etkisi elde etmek için 5 ila 10 ° yeterli olmalıdır. Açıyı değiştirmek onları kaldırmaktan daha önemlidir (herkesin teorisi vardır).

Son olarak, bir elinizi çubuklardan çıkarmayı deneyin ve zaman zaman sallayın, sonra diğer elinizle yapın.

Bölüm 1 ile ilgili:

Daha az ağırlıkla bileklerinize yaslanmanız için yığın yüksekliğini biraz yükselterim; pozisyonunuz daha dik ve daha az aerodinamik olacaktır. Bununla birlikte, eyerinizin yükseklik için uygun şekilde ayarlandığından emin olun.

Daha da önemlisi, karın kaslarınızı güçlendirmeye çalışmalısınız. Daha güçlü bir çekirdek ile kollarınız / bileklerinizle kendinizi daha az destekleyebileceksiniz.

Bölüm 2 ile ilgili:

Yanlış konum / bit oturması (sele çok yüksek / çubuklar çok düşük), zayıf çekirdek, çubuklar çerçeveniz için çok dar (yaklaşık göğüs genişliği) vb.

İhtisaslı bir Allez ve Secteur'daki kendi deneyimimden - her ikisi de benzer Alüminyum yol bisikletleri, ikincisi daha fazla konfor / dayanıklılık olarak kabul edildi - Uzun yolculuklarda bilek ağrım olduğunu ve çekirdek güçlenmenin bana yardımcı olan tek şey olduğunu söyleyebilirim çubuklara göre konumum. Ekstra rahatlık için bandınızın altında biraz çubuk jel de deneyebilirsiniz.

Yalnız biniyorsanız, klipsli aerobarları deneyebilirsiniz. Bunlarla temelde ellerinizdeki tüm zorlamalardan ve daha iyi aerodinamiklerden kurtulursunuz