Bir grup bisikletlinin “gayrı resmi olarak” katılması veya taslak haline getirilmesi zorunlu değil mi?

Bir ülke yolunda geçen bir Pazar gezisinde, yavaş yavaş yol bisikletindeki bir grup (5) adam tarafından ele geçirildim. Ne demek istediğimi biliyorsanız, onlar "uygun" yol bisikletçilerdi.

Beni geçtiklerinde, arkamdan düştüm ve yollardan ayrılıncaya kadar yaklaşık 5 mil draft yaptım.

Düşük bir profil tutmaya çalıştım. Onlara ayak uydurmakta zorlanmadım, ama "önden bir dönüş yapmadım" çünkü karşılanacağımdan emin değildim.

Bisikletime bir bakış attıran biri (mtb) hariç, varlığımı (benim için iyi olan) hiç kabul etmediler.

Bu kabul edilebilir davranış mı? Umrumda olmaz, ama ben dini bir üvey değilim: D

Roadies tarafından "kaba" olarak kabul edilebilir, ancak bindiğiniz bisikletten veya çekmediğiniz gerçeğinden değil (bazıları bunun için tartışacağına emin olmama rağmen). Rastgele yere düşme sürücülerinin genellikle kaşlarını çatmasının temel nedeni aşağıdakilerden dolayıdır:

1. Yeni bir sürücünün tahmin edilemezliği ile ilgili tehlikeler
2. sigorta teminatı eksikliği

Potansiyel Öngörülemezlik

Yeni sürücüler özellikle sürat çizgisinde öngörülemeyebilir. Aynı şekilde, deneyimli bir yol sürücüsü olsanız bile gruplar beklediğinizden farklı davranabilirler. Ne yaptıklarını bilmeden bir gruba atlamak, kazalara yol açabilecek ya da vermeyebilecek beklenmeyen davranışlara yol açabilir.

Gruplar açısından bakıldığında, dengeli bir sürücü olup olmadığınızı veya çok yakın bir sürüş yapıp lastik kullanmayacağınızı bilmiyorlar. Konumlarını döndürmeye çalışırken bir tanesini engelleyip engellemeyeceğinizi bilmiyorlar. Sen henüz yeni ortaya çıkmış olan bilinmeyen birisin. Çoğu insan bilinmeyen faktörlerden şüpheleniyor.

Muhtemelen onlar da çok zaman harcadılar. Belki onlar yarışçıdır. Belki de hayırseverlik gezisine hazırlanıyorlar. Gerçekten önemli değil. İstedikleri son şey, hızlı bir taslak veya heyecan arayan biri tarafından ele geçirilmek.

Fıkra Deneyimi - Çarpışma

Ağustos ayında birkaç yıl önce devir geçişi için hazırlanmaya başlamıştım ve rotamın bir kısmı yerel patikalara geçiş yolundaydı. Yoldan kire geçişte, genellikle yoldan omzuna atladım, patikalara keskin bir dönüş yapmak için yaklaşık 10 km / s hızla fırçalandım.

Yolda bir süre bisiklete binen birinin bana yolunu soktuğu ve beni düzelttiği zamanları bırakıp bırakıyordum (yol bölümüm bir tepenin dibinde başlamıştı, bu yüzden bunun büyük bir rol oynadığını sanmıştım). aniden bir binici toplayıp). Daireyi zorluyordum, bu yüzden sıkıca hazırlandığından şüpheleniyorum. Oturduğumda, omuza geçmeye hazır olmak için arka tekerleğe çarpıştı. Henüz frene basmamıştım, ancak gaz kelebeği serbest bırakmak bir çarpışmaya neden olmak için yeterliydi.

Neyse ki ikimiz de iyiydik. Beni önceden haber vermeden hazırladığı ve tekerleğimi büktiği için çok canım yandı. Bitirmem gerektiğini düşündüğüm yere çekmeye devam etmedim (yolun sonunda).

Bu, davet edilmemiş bir binicinin tehlikesine inanmaktadır. Kazalara yol açacak beklenmedik bir manevra sonucu olarak ikimiz arasında İLETİŞİM YOKTUR . YAKIN HABERLEŞME YOK yakın mesafedeyken tehlikelidir.

Sigorta

Birkaç yıl boyunca yönetim kurulunda ve / veya batı Kanada'da büyük bir bisiklet kulübü işletiyordum. Sigorta, ister inan ister inanma, bir kulüp için önemli bir husustur. Eğitim sürmek veya diğer resmi kulüp etkinliklerini onsuz yapamayız. Uyarılardan biri , sürüş yapan herkesin uygun şekilde sigortalanmış olması gerektiğidir . Yeni bir sürücü için bu, bir defalık sigorta formunun imzalanması anlamına gelebilir. Diğer biniciler için bu, kulübümüze veya başka bir kulübe ait olmak ve yerel bisiklet lisansı organizasyonuna üye olmak anlamına gelebilir. Bir olay meydana gelirse ve birileri yaralanırsa (Grup sürüşünden sonra yıllar boyunca birçok ambulans ziyaretine katılıyorum) ve bunun sebebi, davet edilmemiş olan bir biniciden kaynaklanıyor, bu sigorta kapsamını geçersiz kılabilir. Davet edilmediğinizi ve resmi olmayan katılımınızla ilgili sigorta formlarımızı bozmadığımızı kanıtlamamız gerekir . İnsanlar yaralanmalardan kurtulursa, hepimizin istediği en son şey avukatlarla ve hukuk mahkemesiyle uğraşmaktır.

Biz kasten düşmanca değiliz

Yukarıdaki tüm nedenler çok dostça görünmeyebilir , bu amaçlanan etki değildir, içinde yaşadığımız dünyanın bir sonucudur. Eğer bir klüp gezisine katılmakla ilgileniyorsanız, yerel klüplerinizden biriyle temasa geçin (hızlı bir internet araması uzakta ). Bunu muhtemelen bulacaksınız:

• Çoğu klüpte, size iplerin öğretileceği rahat bir "C" grubu olacaktır.
• Grup görgü kurallarını ve grubun nasıl çalıştığını gözden geçirebilecekler. Örneğin:
  • burada hız çizgisini ikiye katlıyoruz;
  • buradaki hızı artırdık;
  • ortalama hız;
  • Grubun trafik işaretlemesi etrafında nasıl çalışması gerektiği;
  • Taslak binicilerin önündeki engellerin ve yol tehlikelerinin nasıl gösterileceği; ve
  • binicilik rotası
• Hangi bisikleti sürdüğün umrunda değil.
• Ve son olarak, uygun sigorta formlarını doldurduğunuzdan emin olabilirler.

Kurallara abone olanlar için :

"Kural 19: Kendinizi Tanıtın

Açık bir grup yolculuğunun parçası olmayan ve arkadaşınız olmayan bir grup sürücüye katılmanın uygun olduğunu düşünüyorsanız, varlığınızı ilan etmek alışılmış ve kibardır. Kendinizi tanıtın ve gruba katılıp katılamayacağınızı sorun. Bir grup tarafından geçtiyseniz, bir davetiye bekleyin, kendinizi tanıtın veya bırakmalarına izin verin. Sessiz marangoz kötü niyetli ve Anti-V olarak görülür. Buna karşılık, kek deliğini kapatamayan marangoz daha iyi değil ve ilk fırsatta gruptan atılmalıdır.

ve

"Kural 67: Rüzgarda zamanınızı geçirin

Kimse tekerlekli enayi sevmez. Otururken herkesin işi yapmasına izin vererek akıllı bir taktiksel oyun oynadığınızı düşünebilirsiniz, ancak yarışlar (hatta Town Sign Sprints) perçin üzerinde işbirliği yaparak ve zaman geçirerek, kendinizi kırıp risk alarak kazanılır. Tekerleği kullanmak ve sonunda zıplamak bir şey, bir şey de: kötü sporculuk. "

Bu çok rahat bir etkileşimdi gibi gözüküyor. Yaptıklarınızda yanlış olan bir şey yok, ama merhaba demek ve birkaç dakikalığına hazırlamanızın sakıncası olup olmadığını sormak daha kibar olurdu.

Böyle sıradan bir durumda bile, rotasyonlarına veya hızlarına müdahale etmemeye dikkat edin. IE, önden bir dönüş yapmayacaksanız, önden gelen adam önünüzdeki sürücü bile olsa biraz geri çekilin, o yüzden hemen önünden kayacağını bilir. sen.

Teknik olarak, eğer dikkatli olursanız, hızları için iyisinizdir. Önündeki sürücünün direksiyonuna geçen son sürücü, sürücünün (ve böylece tüm paceline'ın) hava akış balonunu uzatır ve böylece eforu azaltır.

Elbette daha fazla yararlanırsınız, ancak sürücünüzün önünüzde kanıtlanmış ve ölçülebilir bir faydası vardır .

Bu sadece rahat bir sürüşse, son cevap evet. Açıkça bir takımlarsa ve bir etkinlikte ya da sadece biraz organize eğitim yapıyorlarsa, hayır.

Yine de kendini tanıtmak ve sormaktan asla zarar görmezsin.