Bir tüpü değiştirirken valfin düz olması gerekiyor mu?


11

Bisikletimdeki tüpü yeni değiştirdim ve pompaladığımda valf, aşağıdaki resimde görüldüğü gibi özellikle düz değildi.

Valf resmi

Merak ettiğim şey tüpü çıkartıp kullanmadan önce düzeltmem gerekiyor mu? Bunu yapmanın herhangi bir zararı olmayacağını varsayıyorum, ancak bu şekilde yanlış bir şey yoksa, kendimi çabadan kurtaracağım. Sabah bisiklet süreceğim, bu yüzden yapmadan önce sorsam iyi olur.


5
Düzeltmezseniz, boru yorulur ve vananın yakınında arızalanır. Muhtemelen bir günlük kullanımda değil, belki de birkaç yüz mil sonra.
Daniel R Hicks

Bu sorun yaratır. Valf kopma tehlikesiyle karşı karşıyadır ve ani bir patlama meydana gelir. Bu, sert fren yaparken neredeyse kesinlikle gerçekleşecektir.
Carel

2
@Carel - Sert frenleme sırasında "kesilme" tehlikesi olsaydı, aynı tehlike düz bir valf için de olurdu. Tehlike, yorgunluktan kıvrılmış / gerilmiş kauçuğa kadar (tüp açıldığında hala ani bir basınç kaybı olabilir).
Daniel R Hicks

2
Bu arada, lastiğiniz tehlikeli bir şekilde çatlamıştır ve değiştirilmesi gerekir. Bu çok düşük bir basınçta veya belki de yaşta olabilir.
Daniel R Hicks

Tüp kullanmamak için başka bir neden.
Silinen Kullanıcı

Yanıtlar:


11

Düz, ağız kenarına dik olmalıdır. Aksi takdirde tüpe zarar verme riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Valf gövdesi bir açıda olduğunda, valf delikte serbest değildir - gövdeyi bağladıkları deliğin kenarları tarafından tutulur. Deliğin kenarları, lastik ve tüp tümsekler ve benzerleri üzerinde esnetilirken biraz hareket edecek olan sapı kesebilir.

Ayrıca tüpün, valf gövdesi yakınında, jant tarafından desteklenmeyen (veya tüpün geri kalanından daha fazla gerilen) bir alanı olacaktır. Bu alan muhtemelen tüpte zayıf bir nokta olacaktır.

Ve bir şey daha! Aşağıdaki yorumlarda belirtildiği gibi, jantta hareket eden lastik gibi, valf deliğinden geçerken tüpü daha fazla baskıya sokması muhtemel durumlar vardır. Valf başlangıçta düzse, valfin herhangi bir açısı, bir şeylerin meydana geldiğinin derhal bir işaretidir.


1
Kabul ederken, tüpe nasıl ve neden zarar vereceğini açıklayabilir misiniz?
andy256

@ andy256: düşük PSI ile ağır frenleme jant içinde tüp hareketine neden olabilir. Valf zaten aşırı uçtaysa, tüpe katıldığı yerde bir kesim geliştirebilir.
cherouvim

@cherouvim Evet, sadece dlu'nun daha fazla ayrıntı eklemesini öneriyordum :-)
andy256

3

Düzeltin. Tek yapmanız gereken havayı dışarı çıkarmak, valfi düz itmek ve daha sonra yeniden şişirmek.

Lastik çarptığında olduğu gibi bırakırsanız, supabın tabanının yakınındaki tüpe zarar verebilirsiniz.


6
Bunun nadiren işe yaradığını görüyorum. Pratikte söndürmem gerekiyor, tüpü + lastiği jantın etrafında biraz çekiyorum, sonra yeniden şişiriyorum.
Móż

3
@ Mσᶎ ile aynı fikirdeyim - lastik söndürülmeli ( tüm havanın dışarı çıkmasına izin verilmelidir ), sonra işleri hizalamak için lastiği teğet bir yönde çekiniz . Mükemmel düz değilse, sorun değil, ancak yukarıdaki resim 2 veya daha fazla faktör tarafından çarpık.
Daniel R Hicks

2
Tüm lastiği ve tüpü söndürerek ve hareket ettirerek ayarlayabildim (sadece biraz çevirin ve jantın etrafında kaydırın).
dlu

valfi düz hale getirerek şişirebilir, janttaki lastiği hareket ettirebilir / ofsetleyebilirsiniz.
cherouvim

Ayarlamanın bir başka yolu, lastiği söndürmek, daha sonra valf düz olana kadar bisikleti ileri / geri (uygun şekilde) "yürümek" tir.
Daniel R Hicks

1

TÜM havayı dışarı bırakın ve lastiği jant jantından kurtarmak için her iki taraftaki lastiği tamamen sıkıştırın, çünkü oraya yapışıyor olabilir - o zaman genellikle çektiğinizde kaymalıdır


Siteye Hoşgeldiniz! Eski soruları cevaplamakta yanlış bir şey olmasa da, cevabınız zaten burada olanlara pek bir şey katmıyor. (Teknik olarak, soruyu da cevaplamamaktadır, çünkü soru "Bunu düzeltmem gerekiyor mu?" ) Lütfen siteyle ilgili daha fazla bilgi için kısa turumuza bir göz atın .
David Richerby
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.