Neden Gezici Kadınlar Değil?
Anket şöyle diyor: "Arabalar!"
ile Mary Brown
Kadınların bisiklet sürmemesinin bir numaralı nedeni ... ARAÇLAR! Arabalar o kadar kolay değil, daha ziyade, kadınlar yolu onlarla paylaşmaktan kendilerini güvende hissetmediklerini söyledi. Yakın zamanda tamamlanan Düşük Gelirli Kadın ve Bisiklet Araştırması Projemize göre, katılımcıların% 80'i bunu yapmadı. Ayrıca,% 63'ü mahallelerinde bisiklet şeritleri varsa bisiklet sürmeyi düşüneceklerini söyledi.
Anket, düşük gelirli kadınların sadece% 12'sinin araba sahibi olduğunu, ancak% 34'ünün bisiklet sahibi olduğunu buldu! % 35'i gidip gelmenin bisikletle çok uzak olacağını söylerken,% 65'inden fazlası sürüş mesafesinde (10 mil veya daha az gidiş dönüş) yaşıyordu. Her ne kadar 39 soruluk anket, öncelikle düşük gelirli kadınların bisiklete binme engellerini ortaya çıkarmak için geliştirilmiş olsa da, tüm gelirlerdeki kadınlarla farklılıklardan daha fazla benzerlik ortaya çıkardığını belirtmek ilginçtir.
Her zaman neden bu kadar az sayıda kadının bisiklet kullandığına dair oldukça rastgele tahminler yaptık, bu nedenle bir Kadın Vakfı hibesi ve David Binder Research'ün desteğiyle, kadınlara ve bisikletlere odaklanan ilk ulaşım araştırma çalışmasını geliştirdik. SFBC gönüllüleri, kadınların neden erkeklerden çok daha düşük oranlarda bisiklet sürdüğünü bulmak amacıyla bu alandaki müdahale araştırması için 416 rastgele kadını araştırdı.
Bisikletler, sınıf, ırk, gelir ve cinsiyete bakılmaksızın potansiyel olarak tüm insanlar için verimli ve ekonomik bir ulaşım seçeneğidir. Ancak, gerçek şu ki, San Francisco sokaklarındaki bisikletçiler 20-40'larında ağırlıklı olarak beyaz erkekler. San Fransiskanların yaklaşık% 4'ü (yaklaşık 30.000 kişi) işe gider ve bisikletler üzerinde çalışır ve bu sayının% 25'inden azı kadındır.
Daha fazla kadının bisikleti uygun, uygun maliyetli bir ulaşım seçeneği olarak kullanmasını ve bisiklet sürmenin ne kadar eğlenceli ve kolay olabileceğini keşfetmesini istiyoruz. Yaklaşan Bisiklet Planı Güncellemesi sadece bir hafta sonra, düşük gelirli kadınların ulaşım ihtiyaçlarını savunmak için birinci sınıf bir konumdayız. Bu anketin sonuçları artık stratejik planlama ve kamu politikasını şekillendirme çabalarımızın temelini oluşturmaktadır.
Anket sonuçlarıyla ilgili en heyecan verici kısım, katılımcıların bisiklete binme önündeki en büyük engeller ve SFBC'nin kendi mevcut programatik hedefleri ile sayısız fırsat arasındaki benzerliklerdir. Tüm mahalleleri ve ticaret merkezlerini, çoğu otomobil trafiğinden ayrı olarak, bisikletler için korumalı alan aracılığıyla birbirine bağlayacak bir bisiklet ağı oluşturmak için aktif olarak çalışıyoruz. Bisiklet yollarını, bisiklet şeritlerini ve yavaş, trafiği sakinleştirilmiş sokakları bir araya getirme hedefimiz, kadınların yolu arabalarla paylaşma korkusunun üstesinden gelmelerine yardımcı olacaktır.
SFBC kısa bir süre önce, düşük gelirli kadınlar arasında bisiklet kullanımını artırmak için bir kampanya geliştirmek amacıyla Kadınlar Vakfı'ndan ek bir hibe başvurusunda bulundu. Bu kampanyanın bir bileşeni, kadınların bisiklet sürmeyle ilgili pratik kaygılarını ele alan bir bilgi kitapçığının geliştirilmesi olacaktır. Bu kitapçıklar doğrudan anketten toplanan bilgilere dayanacaktır. Gibi,
- düşük maliyetli bisiklet satın almak için (katılımcıların% 63'ü ücretsiz veya düşük maliyetli bir bisiklete sahip olmaları durumunda binmeyi düşüneceklerini söyledi);
- Çocukların veya yiyeceklerin bisikletle nasıl taşınacağı (katılımcıların% 37'si çocukların veya yiyeceklerin bisikletle taşınmasının mümkün olduğunu kabul etmedi),
- tüm bölgesel otobüslerde bulunan bisiklet raflarının nasıl kullanılacağı (katılımcıların% 35'i bisiklet kullanmak için çok fazla işe gidip gelmediklerini söyledi);
- bir bisikleti doğru bir şekilde nasıl kilitleyeceğinizi ve hırsızlığı nasıl önleyeceğinizi (katılımcıların% 62'si bisikletlerin sıklıkla çalındığını algıladıklarını belirtmiştir),
- bisikletler için en iyi sokakları gösteren bisiklet haritalarını nerede bulabilir (katılımcıların% 66'sı tepeler nedeniyle bisiklet sürmenin çok zor olduğunu söyledi);
- terli veya kirli olmaktan nasıl kaçınılır (% 38'i bisiklet sürmek için doğru giysilere sahip olmadığına ve% 28'i bisikletin onları çok terleteceğine inanıyordu);
- kötü hava koşullarında sürüş için en iyi ne tür yağmur donanımları korur (hava% bin tahmin edilemez olsa da% 34).
- Anket, Mission, Bayview ve Western Addition mahallelerine odaklandı. Bazı ilgili veriler için, bir Gallup anketi , Amerikalı eşlerin% 53'ünün kocaların% 16'sına kıyasla bakkal alışverişi yaptığını ve eşlerin% 54'ünün günlük olarak çocuklara baktığını, kocaların% 9'unu bulduğunu buldu. Bu nedenle, kadınların daha fazla yük taşımacılığından, yani çocuklardan ve bakkallardan sorumlu olma olasılığı daha yüksektir.
Eşim için gerçekten fark yaratan şey elektrikli bir Yuba Mundo satın almaktı. Çevrimiçi olarak iki kadının sahibi olduğu ve nakliye için elektrikli kargo bisikletlerinde uzmanlaşmış ve çevrimiçi satış ve destek konusunda iyi bir iş çıkaran Döngü 9'dan çevrimiçi olarak aldık .
Karımın işe giderken günlük bakımda bir çocuğu bırakması veya en az bir çocuğu olan bir sürü yiyecek satın almak için çiftçi pazarına gitmesi muhtemeldir.
ve ikinci bir grafikte bisiklet yüzdesi arttıkça kadın bisikletçilerin oranı - birçok erkek yaparsa kadınların binme olasılığı daha yüksektir.
