Başka bir kök çapı sorusu (Fransızca yönlendirici)

Fransız bisikletinde tamir ettiğim direksiyon, "normal" olanlardan yaklaşık 0.2 mm daha az çapa sahip. Bir miktar gres ile, kullanacağım "normal" cinelli sapına yönlendirmeyi başardım. (Mine benim ters sorun bu .)

Böylece bırakmaya meyilliyim. Gövde ve yönlendiricinin bir süre sonra donması ve kaldırılması zor / imkansız hale getirme ihtimali nedir?

Alternatif, daha kolay oturması için gövdeyi zımparalamaktır. Dezavantajı ise, zımparalamanın sapın çok güzel görünümünün sonsuza dek sona erdiği anlamına gelir.

Tavsiye öneren herkese minnettar olacağım.

@Batman tarafından bağlanan makalede belirtildiği gibi. Fransız sapları 22.2 mm 1 inç daha küçük quill standartlarından 0.2 mm daha küçüktür.

Seçenekler sapı 22mm sapla değiştirmek, 22.2mm sapı 22mm'ye kadar zımparalamak veya çatalı değiştirmek (önerilmez).

Makale metni şöyle:

70'li yılların birçok yüksek kaliteli Fransız bisikleti AVA markasıyla geldi   çubuklar ve saplar. Bunların başarısızlık konusunda ünü vardır ve   değiştirilir. Fransız sapları, hem içine uygun boyutta farklı   yönlendirmek ve gidonun üzerine kelepçeleyen parçanın boyutu.   Böylece, bir Fransız bisikletindeki gidonu değiştirmek istiyorsanız,   muhtemelen kök değiştirmek zorunda kalacaktır.

Fransız sapları, diğerlerine göre 0,2 mm daha dardır.   direksiyon kolonu. Standart 7/8 "/ 22.2mm sap genellikle sığmaz.   Birçok durumda, sapı yerleştirmek için sınırlayıcı faktör   yönlendirici yerine kulaklık kilit somunu. Kaldırmayı deneyin   Bir sapı zımparalamadan önce somunu. Kulaklıklı kilit somunu hafif   yönlendiriciden daha sıkı, küçük ile kolayca büyütülebilir   öğütme tekerleği.

Sapın gerçekten yönlendiriciye sığmayacağı durumlarda, birkaç   Mil üzerinde zımpara kağıdı ile yapılan dakikalar süren işler genelde işe yarayacaktır.   Zımpara kağıdı gövdenin etrafına sarın, elinizle tutun ve döndürün   kök oturuncaya kadar yuvarlak ve yuvarlak. Sadece 0,1'i kaldırmanız gerekir   mm, 1/250 ", hiç de değil! [Bu bir tüy tipi olmalı   yönlendirme borusuna yerleştirilen gövde ve alüminyum alaşımlı gövde,   Çelik olanı değil - krom kaplamayı çıkardığınızdan   paslanmaya karşı savunmasız bırakarak. Başka bir yaklaşım da çatalı değiştirmektir.   ve standart İngiliz / ISO boyutlarına sahip olan kulaklık seti. Bu   Fransız kafa tüp yatak yarışı boyutları 30.2 mm olduğu için mümkündür,   İngilizler ile aynı. Standart bir 22.2 mm tüy sapı kullanabilirsiniz   ipsiz kulaklık seti ve 1 inç Aheadset tipi gövde. Ayrıca, bir adaptör   bir Fransız’a 1 1/8 inç Aheadset tipi sapa sığacak şekilde 2014’ten itibaren mevcuttur.   çatal .-- John Allen]

Bir Fransız kökünden standart bir şeye dönüşürseniz,   Farklı çapta olan gidonu değiştirmeniz gerekir.

Sapın sıkışması konusundaki temel endişeniz geçerlidir. Sapı çıkarmanızı ve aksi takdirde olabileceğinden daha sık tekrar yağlamanızı gerektirir. Yılda en az iki kez tavsiye ederim. Sapı zımparalamak uygun bir seçenektir, ilk önce gidonun ne kadar yüksek olması gerektiğini belirleyin, daha sonra kulaklığınızın somununun üzerinde açıkta kalmasını istediğinizden emin olun, sonra 10 dakika zımparalayın ve uygun olup olmadığını kontrol edin. Kamayı da zımparalamanız gerekebilir. Henüz uymuyorsa, tekrar zımparalayın ve her dakika kontrol edin, genellikle yaklaşık 15 dakika sürer. AVA sapları daha önce başarısız oldu ve çok şanslıydım, Cinelli, TTT ve diğerleri Fransız bisikletler ve 25.0 gidon için saplar yaptılar, ancak bulmak zorlaşıyor. Nitto saplarını iyi yapıldığından ve daha dik bir pozisyona ihtiyaç duyan sürücüler için çıtaları yükseltecek modellere sahip olmasını tercih ederim.