Yeni Kopenhag tekerleği - değerli bir yatırım? [kapalı]


2

İşe giderken işe giderken ne kadar terlediğimi azaltmaya çalışıyordum ve elektrikli bisikletlere bakıyorum. Bakarken, kopenhag tekerleğini gördüm : hepsi bir arada elektrikli bisiklet dönüşüm kiti. En uygun maliyetli yöntemle gitmeyi tercih ederim. Onunla herhangi bir deneyimi olan var mı? Elektrikli bir bisiklet satın almak ya da bir dönüşüm kiti kullanmak daha mı pratiktir?


Temelde bir ürün öneri ve görüşüne dayalı olduğu için aslında konu hakkında değil. Bununla birlikte, şahsen, kopenhag jantının ve diğer elektrikli bisiklet teknolojilerinin, büyük avantajlar sağlamadan çok daha fazla komplikasyon eklediğini düşünüyorum. Pek çok ülkedeki mevcut yasalar, elektrik gücünün 30 km / s civarında kesinti yapmasını gerektiriyor; bu da karmaşık bir pil ve elektrik motoru olmadan ne kadar hızlı gittiğime oldukça yakın. Eklenen maliyet, önemli miktarda fayda sağlamaz.
Kibbee

4
@Kibbee belki de konuyla ilgili soruların nasıl yapıldığını önerebiliriz? Elektrikli bisikletleri sevmemekle ilgili olarak, yaşam döngüsü karbon ayak izi normal bisikletle neredeyse aynıdır ve herkes kondisyonla ilgilenmez.
Rider_X 23:15

1
@Criggie Kopenhag tekerleği kendi kendine yeten bir elektrikli tekerdir. Tüm bilmeniz gereken arka tekerleği nasıl değiştireceğinizdir.
Rider_X

1
Kapatmak için oy kullanıyorum çünkü bağlantılı sayfa bana ürünün henüz piyasaya sürülmediğini söyledi, bu yüzden soru varsayımsal.
andy256

1
@RoboKaren Amper saat spesifikasyonlarını listelemediğini görüyorum, ancak sadece yardım sağlayan bir motor olduğunu görünce, 30 km / s'de 40 km'lik mesafelerine bir şekilde
inanırım

Yanıtlar:


3

Sorularınızın bazıları yanıtlanamaz, bu yüzden sadece cevaplanabilecek konulara odaklanacağım.

Onunla herhangi bir deneyimi olan var mı?

Tekerlekler hala ön sipariş verdiğinden, henüz kimsenin gerçek bir tecrübesi yok. Bir arkadaş yaklaşık 2 yıl önce ön sipariş verdi ve hala bekliyor. Bununla birlikte, merkezlerinin yakınında (Cambridge, Mass) yaşadığın belli ki bir birimi demonte edebilirsin.

Elektrikli bir bisiklet satın almak ya da bir dönüşüm kiti kullanmak daha mı pratiktir?

Bu "pratik" ile ne demek istediğinizi ve kullanım durumunuzun ne olduğuna bağlıdır. Uzun mesafeli gidip gelmeyi planlıyorsanız (örneğin 40+ km) yüksek bir yardım seviyesine sahipseniz, tekerlek içinde bulunan akü yeterince aralık sağlayamayacağından pratik olmayacaktır.

"Pratik" derken, mevcut bir bisikleti kolayca dönüştürmek istiyorsanız, bisikletiniz istenen özelliklere uyuyorsa, cevap evet olabilir.

Dişli bisikletler için, arka tekerlek üzerinde jantlı frenlere (disk frensiz) ve 135 mm'lik arka göbek açıklığına ihtiyacınız olacak (yol bisikleti 130 mm'dir ve çerçeveyi yaymadığınız sürece çalışmayacak - zor ve çelik çerçeveler gerektirecektir). Sabit veya tek hızlıysanız, arka aralığınızın standart bir iz göbek boşluğuna (120 mm) sahip olması gerekir.

Tekerlekteki ayarları etkileşimde bulunmak ve değiştirmek için bir akıllı telefona da ihtiyacınız olacak.

Bunlardan herhangi biri bir anlaşma kırıcı ise o zaman sizin için pratik değildir.

Fiyatlandırma açısından mevcut elektrikli bisiklete veya mevcut dönüşüm kitlerine göre çok rekabetçi. Varsayalım aslında reklamı yapıldığı gibi çalışıyor ve çalışıyor


DİKKAT: Bilinmeyenler için Kopenhag jantı, mevcut bir bisikletle değiştirdiğiniz arka tekerlek (pil ve motor büyük bir göbek içine yerleştirilmiştir) bulunur. Bisikletinizin (veya bisikletlerin) uyumlu olduğunu farz edersek, bu mevcut bisikleti elektrikli bisiklete dönüştürerek nispeten hızlı ve kolay ileri dönüş yapar. Tüm kontroller akıllı telefon uygulaması ve bluetooth ile yapılır.


Birkaç kişi denedi
Hellreaver

1

Para çok az sonuç veriyorsa, elbette, işe gidip gelmeniz için elektrikli bir bisiklet alın ve mevcut bisikletinizi olduğu gibi tutun. Elektrikli bisikletin daha uzun ömürlü bir bataryaya ve entegre kontrollere sahip olması daha olasıdır.

Öte yandan, dönüştürme kiti daha ucuz olacak ve muhtemelen birden fazla bisiklet arasında değiştirilebilecektir. Genellikle daha uygun bir rota gibi görünüyor.

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.