Kuvvetli rüzgarlarda sürüş taktikleri

Rüzgarlı bir iklimde yaşıyorum. Sık sık kendimi kuvvetli rüzgarlara ve birdenbire her yönden gelen ani yağışlara karşı sürerken buluyorum.

Bu şartlar altında sürüş için taktikleriniz nelerdir?

İşe ve geriye gitmek yerine, uzun mesafeli bir tura çıkacaksanız, bu sorunun cevabı farklıdır.

Eğer turneye çıkıp gerçekten 100 mil girmek istediğinizde (örneğin bir sonraki kamp alanına ulaşmak için) 30 mil yapmak için bir mücadele ihtimaliyle karşı karşıya kalırsanız, rüzgârla uğraşmamak, rüzgâr almak ve o gün / akşam veya ertesi gün daha sonra gidin.

Hava durumunu biraz anlamak da önemlidir. Bir vadideki hava güneşli bir günde ısınacak ve hava genişledikçe bir yere gitmesi gerekecek. Bu, vadiye girerken yokuş aşağı inmek yerine zorlu bir rüzgarla sonuçlanabilir. Bu işlem tersine çalışır, bu nedenle, uzun mesafeli bir sürüş ve geçişli vadi sistemlerini planlıyorsanız, dağ geçidinin tepesine yakın bir kampta kamp yapmak yerine vadi altındaki kasabada bir oda ayırtmak en iyisi olabilir. .

Hava genellikle gündüzleri geceleri olduğundan daha aktiftir, bu nedenle bilinen rüzgarlı bir yerde rüzgardan kaçınmak için en iyi zamanlar sabahın erken saatleri ve gecelerdir. Açıkçası, eğer 9-5 yapıyorsanız bunun bir faydası yok, ancak başka vites değiştirme modelleri yapıyorsanız, vardiyalarınızı, her iki yönde de çalışmak, eve ve eve yakın garantili bir arka rüzgar sarımı elde etmek için seçebilirsiniz.

Baş rüzgarlarına binmek zorundaysanız, yapabileceğiniz birkaç şey vardır:

• Rüzgarı su olarak düşünün ve 'rüzgar nehrinin' en yavaş nerede olacağını hayal edin. yolun ortasında rüzgâr yavaşlamaz, kenarlardan marjinal olmasına rağmen yavaşlar. Bu nedenle, kullanılabilir çitler ve duvarlara güvenli bir şekilde yaklaşmaya çalışın. bu şekilde 'akıntı tarafından kaçırılmayacaksınız'.

• Denizin rüzgârı da etkisi vardır - eğer bir sahil yolunu izlerseniz daha fazla karadan bir yol bulmaya çalışın. Deniz karadan farklı olarak ısınır, bu mevsim hakim rüzgar yönünü etkiler. Ayrıca çoğu rüzgarın gezegenin dönüşünden dolayı batıdan geldiğini aklınızda bulundurun.

• Mümkün olduğunca aero olmaya çalışın - dirseklerinizi içeride tutun.
  Tamamen aero kesilmez olabilir, ancak dirsekler genel sürüklemenizde bir fark yaratacaktır. Ayrıca gidonlarınızı tahtadan biraz daha fazla tutabilirsiniz.

• Zımba ile rulo. Sizi parkurlarınızda durduracak bir rüzgâr varsa, o zaman rahatlayabilir ve dondu geçtiğinde pedalla çalışabilirsiniz.

• Büyük bir balon giymediğinizden emin olun. Bir etek veya bir ceket dev bir paraşüt gibi hareket edebilir - ihtiyacınız olanı değil. Paraşütün, türbülanslı etki yaratmadan havanın dışarı çıkmasına izin vermek için üstte bir deliğe sahip olması gibi, ceketinizin önden içeri giren hava için bir çıkış deliği olduğundan emin olun.

• Oturtulmak. Eyerden çıktığınızda daha büyük bir ön alan sunarsınız. İvme kazanmak için eyerinden çıkmak yerine dişlilerinizi kullanın.

• Düşük otur Yorgunluk 'çubukların üstüne düşmeye' ve düz bir sırt elde etmeye yardımcı olur. Bütün gün biniyormuş gibi davranın ve o zaman elde ettiğiniz düzleştirilmiş pozu benimseyin, bacaklarınız dönecek ve vücudunuz rahatlamış.

• Yapabileceğiniz her şeyi taslak haline getirin - diğer bisikletçiler, otobüsler gibi motorlu taşıtlar, küçük aero yararı sağlar.

Rotanızda sorun devam ederse, 20 "tekerlekli katlanır bisiklet almayı düşünün. Bu, MTB / hibrit motorunuzdan daha iyi aerodinamiğe sahip olacak, onu da katlayabilir ve gideceğiniz yere kadar otobüs / trene binebilirsiniz. Sele çantalar en sırt çantası seçeneklerinden biri olduğu için sırt çantası / kaplayıcılar yerine bir sırt çantası düşünün.

Eğer rüzgarlar her zaman size karşı ise ve işiniz evinizden daha önemliyse, gidip geldiğiniz yerdeki rüzgarlara karşı gelmek için şehrin diğer tarafına geçmeyi düşünün.

Bununla en az haftada bir kez ilgileniyorum. Dün 175bpm kalp hızında 18 km ve saat gidiyordum (normalde 35+). Rüzgar profilimi azaltmak için barımdaki damlalara biniyorum. Daha az kalabalık olan caddelerde kalmaya çalışıyorum (normalde çiftlik alanındayım) çünkü yandaki boşluklar sapmaya neden olur. B / c dönüşte arkanızda ne olduğuna çok dikkat edin. Kolay bir vitese geçin ve döndürün. Baş rüzgarları harika 'tepe benzeri' antrenmanlardır.

Bir disk tekerleği almayın, çünkü eklenen yüzey alanı çapraz rüzgarda daha da kötüleşir.

Bazı öneriler:

• Daha düşük viteslerde kalın ve daha yüksek bir kadansta bisiklet sürün . Daha düşük vites kullanmak, tam gust ile vurulduğunda momentumu korumanıza ve çapraz rüzgar gust ile vurduğunuzda kontrolü korumanıza yardımcı olacaktır.
• Düşük bir profil tut
• Bol giysilerden kaçının
• Bir bisiklet ortağı bulun ve kayma akışını paylaşın

Yapmak için elimden geleni yapıyorum. Bir çeşit yelkenli teknesi gibi. Mesela kentte biniyorsam ve rüzgarlar güneyden geliyorsa, bir mil kadar güneyde süreceğim ve daha sonra bir blok ya da öylesine bir mola vermek için doğuya doğru ilerleyeceğim, bir mil kadar süre için güneye doğru ilerleyiniz ve sonra bir mola yakalamak için biraz batıya.

Süreyi uzattığından eminim ama kısa iyileşme süreleri elde etmek iyi olabilir.

Eğer bisiklet yollarında ya da parkurlarındaysanız sadece düşük kalırım ve öğütürüm.

Belki de biraz sert, ama rüzgârlı bir yere taşındıktan sonra bir problemi daha az buldum (bariz sebeplerden dolayı).

Bir yaklaşım, hareketsiz havada olduğu kadar hızlı süremeyeceğinizi ve biraz yavaşlayamayacağınızı kabul etmektir! Bu, özellikle de kendinizi iyi hissetmiyorsanız ve acele etmiyorsanız, baş rüzgâra karşı sert bir şekilde mücadele etmekten daha zevkli.

Bu, diğer bazı ipuçlarının yanı sıra, bu makalede yer almaktadır: http://roadcyclinguk.com/how-to/technique/six-ways-to-bear-a-headwind.html