Yerel Bisiklet Mağazası nasıl seçilir

Yine taşındım ve yeni şehrime güvendiğim bir LBS bulmaya çalışıyorum. Anlamadığınız hizmetler için onlara para ödediğinizden dolayı bir LBS'yi nasıl değerlendiriyorsunuz? (Eğer onları anladıysanız, bisikletinizi kendiniz tamir edersiniz).

Kriterlerimden biri, bisiklet mağazasının beni ürünlerinde satmaya çalıştığı veya beni hiçbir şey almamaya ikna etmeye çalıştığı yönünde.

Yeni bir LBS'yi nasıl değerlendiriyorsunuz?

Günlük iş yerimin her bir ucunda yakındaki dükkanlardan küçük bir liste yapıyorum. Sonra onları ziyaret ederim. Aslında, ilkini ne kadar sevsem de, sadece ihtiyacım olursa nasıl olduklarını düşünmek için 4 ya da 5'i ziyaret etmeye çalışıyorum.

Aradığım şey:

• dükkanda iyi ürün yelpazesi. Benimle ilgili olan, aynı zamanda makul bir başka şeyler. Satılık az aksesuar bulunan mağazalar genellikle yeni başlıyor veya hemen hemen katlanıyor.

• birden fazla tamirci. Üzgünüz, ama bir erkek dükkanı, fikirlerini geri çekecek hiç kimseye sahip olmamak ve bir tamirci yeni şeyler öğrenirken (veya daha sık, hiç öğrenememek) kapatmak zorunda kalmaktan acı çekecek.

• ulaşılabilir personel. Personel ile ilgilenmekte kendimi rahat hissediyor muyum? Motosikletlerden mi, yoksa sadece satış hedeflerinden mi haberdarlar? Somurtkanlar mı, asgari ücretler mi homurdanıyor veya orada çalışmaktan mutlular mı? Motorumun kovulmaması için mümkün olan en azını yapan biri tarafından servis yapılmasını istemiyorum.

• iyi bir atölye. Arka ofisin portatif standı olan bir köşesi atölye değildir. Evde ondan daha iyi bir çalıştayım var (herkesin yapmadığını fark ediyorum). Kötü koşullarda çalışmak, kötü bir iş yapmak anlamına gelir.

• iyi alet yelpazesi. Pahalı alt parantez kılavuzlarına sahip olmalılar ve bu yüzden her zamanki allen anahtar setlerinin yanında duvarda asılı durmalıydı. Bu aletler bir takım çekmecesine düşmek için çok kırılgandır ve bisiklet dükkanı bunu bilmiyorsa (veya daha kötüsü, araçlara sahip değilse), bisikletim üzerinde çalışmasını istemiyorum. İşi düzgün yapacak araçları yoksa, onları atmaya çalışmalarını riske atmak istemiyorum.

• makul açılış saatleri. Bak, sabah 7'de işe başlamak zorunda kaldığını biliyorum, ama müşteriler dükkandan geçmeye başladıklarında. Saat 19: 00'da kapanmak çok uzun bir gün için tek kişilik personel mağazalarından kaçınmak için başka bir neden oluyor. Ama eğer sabahları bisikletimi bırakamazsam, borçlu bir bisikleti alıp o gece onu alırsam çok mutlu değilim.

• Borç veren bisikletleri. Bir bisikletçiye, restore edilmiş bir ikinci el bisikleti ucuzdur. Yeni personeli eğitmek veya değerlendirmek için yararlı yerlerdir ve müşteriler onları sever. Nadir ya da tuhaf parçalar görmeyi bekleyin, çünkü müşteriler bu bisikletlerden malzeme çalıyorlar. Ama sorun değil, sadece çalışması gerekiyor.

• Standart bir servis fiyatı yok. 50 dolarlık standart bir servis kulağa çok hoş geliyor ama bisikletinizde herhangi bir bakım yapıyorsanız çoğu zaman boşa harcanacak. % 25 aşınmış fren balatalarınızı değiştirecekler çünkü hizmette. Gevşek konuşmayı sıkmayacaklar, çünkü öyle değil. Hizmet, muhtemelen bisiklet başına hizmet verilen 15 yaşında denetimsiz bir kişi tarafından yapılacaktır. Tabii ki, bölgenizdeki her dükkan size sunacaksa iyi bir dükkanın birlikte oynamak zorunda kalması gerekir. Hala şüpheci olurdum - ve nedenini sor.

• çirkin bir şey bulmaları durumunda benimle iletişime geçmenin bir yolunu ister. 'Cthulu koltuğunuzda yaşıyor' demem için beni arayamayan bir dükkan, lastikleri pompalamak için yeterli deneyime sahip değil.

Bana özgü, en azından bir Rohloff'un ne olduğunu ve bir Schmidt hub dyno olduğunu bilmeleri gerektiği. Her ikisine de sahibim ve her ikisi de çekiçli maymunlar tarafından büyük ölçüde zarar görebilir. Aynı zamanda, yüksek kaliteli ürünleri satmak, bisikletlerini çok önemseyen müşterileri olduğu anlamına gelir. Çok az miktardaki zenginler Rohloffs'u satın alıyor, sadece bling faktörü yok. Bunun yerine, bisikletini gerçekten önemseyen insanlar. Bir süre çalıştığım yerde onları alan zengin müşteriler değildi, "kurtarıldı ve özel muamele gördü" idi. Zengin adamlar, tüm dönem restorasyonlarını isteyen ve "bir Phil alt parantezi? Ne yaparsa onu yapsın" diyen bir Mercx çerçeveli olanlardı. Veya stoklarında 10 bin dolarlık karbon fiber yol bisikleti olan bir yere giderlerdi. Müşterilerimiz daha çok "Ben" idi.

Her neyse, o kadar çok olan bisiklet dükkanlarının, kiraların daha ucuz olduğu ana pazardan çıkma olasılığı daha yüksek, pazar günü açılmayabilir, muhtemelen biraz daha pahalı ama benim için gayret göstermeye değer.

Bana nasıl davrandıklarını anladım. Onlar arkadaş canlısı mı? Stokta olanları zorlamaya çalışıyorlar mı ya da gerçekte neye ihtiyacım olduğuna daha fazla odaklanmış görünüyorlar.

Teknik tarafta, markanızı satıyorlar mı? Bir roadie veya mtb dükkanı mı yoksa hoş bir karışım mı? Onarım alanlarının yapılması gereken işler var mı yoksa boş mu?

Ayrıca dükkanda bulunan veya yeni çıkan bazı müşterileri sorgulayabilirsiniz.

Son seçeneklerden biri yerel bir bisiklet kulübü bulmaktır, en iyi yerlerin nerede olduğu hakkında yeterli miktarda bilgiye sahip olacaklardır.

İyi şanslar!

İşte nasıl yaptım:

• Burada bir veya iki soru sorun, buradaki insanlardan mağazaya girmeden önce aradıklarımı daha iyi anlamak için
• Bir mağaza listesi için Google’a bakın ve bir blogda " MyCityName’deki En İyi Bisiklet Mağazaları" olarak önerilen 15’ten kısa bir liste bulun (bir ankete göre, görünüşe göre ve bu blog girişinde çeşitli yerel ipuçları bulunan 283 yorum var)
• En yakın yerel LBS'ye bakın: çünkü en yakın olanı; çünkü kısa listede; ve çünkü (arabamla arka tekerleğimi imha eden) onu yerel olarak önerdi. Hafta içi kışın içeri girdim. Tek müşteriydim. Tamirci (bisiklete binen veya bir araya getiren, sanırım) işini bıraktı ve istediğim kadar gelip benimle konuştu. Onların stoklarına baktım; ama geri dönmedi, çünkü istediğimi düşündüğüm bisikleti stoklamadılar.
• İşime en yakın LBS'ye bakın: büyükler ama sadece bir markalı bisiklet sattılar.
• Biri bana LBS’inden bir tane almam gerektiğini söylesin ve bana oradaki bağlantısının adını verdi. Büyük bir mağaza, 15, 3 tamircinin kısa listesinde, arkadaş canlısı satış elemanı, denediğimde bisikleti beğendim ... öyleyse neden olmasın.

Soruyu hafifçe gölgeleyen seçeneklerden biri, daha yaygın olan bazı bakım öğelerini kendiniz nasıl yapacağınızı öğrenmektir. Uygun araçlara sahip olduğunuzda çoğu bisiklet bakımı oldukça basittir. Bulduğum şey, ne zaman hizmet yapılmalı, ne zaman bir tamirci yapmanın maliyeti onu kendim yapmak için gereken her şeyi satın almakla hemen hemen aynı. Ondan sonra, gerekli ekipmana sahip olduğum için çok daha ucuz.

Sorunuza cevap vermek için, bisikletinizdeki temel bakımın çoğunun nasıl yapıldığını bilmek, LBS'nizdeki tamirciden aldığınız tavsiyelerin doğru bir şekilde değerlendirilmesini kolaylaştırır. Eşit derecede önemli, tamirciyle bileşenler ve onarım hakkında akıllıca konuşabilirseniz, ilk etapta sizi saçmalamaya çalışma ihtimalleri çok daha düşüktür. "Viteslerim değişmiyor" ve "Arka vites değiştiricim artık indekslemiyor." güvenilir değil. Herhangi bir fikir? "

Hızlı bir örnek olarak, bir keresinde elime sahip olmadığım bazı parçaları değiştirmek için bisikletimi en yakın LBS'ye götürdüm. Tamirci servisi yerine getirirken asistanı zincir aşınmamı kontrol etmekten büyük bir sorun çıkardı, sonra bana değiştirmenin zamanı geldiğini söyledi. Elbette, zincirde 250 milden daha az bir mesafe vardı, bu yüzden iddianın yüzünde ranza olduğunu biliyordum. Ve bu tesadüfen değil, en son o dükkanda bulundum.