Öncelikle yüksek hız hakkındaki yorumlara katılmıyorum. En yüksek hızlı rulmanlar düzdür: Tam boyutlu bir araba motorundaki krank mili yatakları düzdür, radyo kontrollü bir modelde ise bilyalı rulmanlar kullanılır. Hızın (rpm x çap) yüksek olduğu yerlerde, yağ kama etkisi mili merkezleme eğilimindedir (hidrodinamik yağlama). Yağ pompalanırsa bu daha da geliştirilebilir.
Düz makaralı rulmanlar radyal yükleri desteklemekte mükemmeldir, ancak eksenel yükleri desteklemekte faydasızdır. Eksenel yükün olmadığı durumlarda (örneğin, doğrudan sürgülü bir spline veya kayış tahriki aracılığıyla motor tarafından tahrik edilen bir jeneratör) iyi bir çözümdür. Çoğu bisiklet uygulamasında, eksenel kuvvetler vardır, bu nedenle toplam 3 yatak dikkate alınmalıdır: silindir, artı her iki yönde de eksenel itme. (bazı uygulamalarda küçük eksenel itme için düz bir yatak bulabilirsiniz, ancak bisiklette bir tane düşünemiyorum.)
Bilyalı yatakların yapılması çok daha kolaydır ve iki bilyalı rulman çok amaçlı bir bağlantı oluşturur. Bir bisiklet tekerleğinde, iki yatak aksın uçlarında, olabildiğince uzakta, tekerleğe uygulanan eksenel olmayan torka karşı tam olarak ihtiyaç duyduğumuz yer. Bu bakımdan, bir makaralı yatağın merkezi kısmı hiçbir şey yapmaz, bu nedenle her iki uçta bir tane olmak üzere iki makaralı rulman, ayrıca eksenel itme için bazı ek rulmanlar isteyebilirsiniz (karmaşık değil mi?) Daha iyi çözüm hem radyal hem de eksenel kuvvetlere dayanmasını sağlayan, konik bir formda , aksın her iki ucunda tek bir bilyalı yatağa sahip olmak . Konik makaralı rulmanlar mevcuttur, ancak silindirleri yönlendirmek için bir kafese ihtiyaç duyarlar, bu da bir tekerlek üzerinde dört rulmana ihtiyaç duymaz, ancak başka karmaşıklık ekler.
Son olarak, kulaklıkların kesinlikle bir çeşit antifriksiyon rulmanına ihtiyacı vardır. Muazzam bir eksen dışı tork var: ağırlığınız, frenleri uyguladığınız zaman geri çekilecekleri hariç çatalları yukarı ve ileri doğru itmeye çalışıyor. Düzgün bir şekilde yönlendirebilmek için orada düzgün bir harekete ihtiyacınız var. Kulaklıklı mikrofon seti ile bisiklete binmeyi deneyen herkes bunun mümkün olduğunu, ancak rahatsız edici ve tehlikeli olduğunu bilecektir.