Onların bir parçası olmadan yarışlarla sürmek etik midir?

Bir dağ sigortası satın almak için şehrin tehlikeli sokaklarında yarım gün geçirmeyi, sonra yarış aboneliğine para harcamayı ve sonra numaramı almak için başlangıç ​​çizgisinde cehennem olarak gelmeyi sıkıcı buluyorum.

Kontrol noktalarından su veya yiyecek almamam ve bitiş çizgisini geçmemem koşuluyla, yarışa binmemek için etik bir neden var mı?

Etik dışı, çünkü zaten organizatörlere maliyet uyguluyorsunuz. "Zarar görürseniz size yardım edeceklerdir" dışında, neredeyse her zaman katılımcı başına maliyetle karşı karşıyadırlar ve genellikle sayılar üzerinde bir sınır vardır. Bu sınırları ihlal ettiğinizde organizatörlerin sorunları olacaktır.

Ayrıca palet, ekipman ve marshallerde aşınma ve yıpranmaya neden oluyorsunuz. Bunu "diğer insanlar da yapıyor" diyerek bunu yapamazsın ... evet, ve onlar ayrıcalık için para ödediler. Sen çalıyorsun. Gerçekten etik IMO değil.

Bu, tam marjinal etkinizin düşük olduğu başka bir durumdur, ancak bir noktada böyle bir artış, yarışın iptal edilmesini veya tekrar yapılmasına izin vermemesini sağlar.

Diğer bir şey ise, bir olaya karışmanız ve hatalı olarak değerlendirilmeniz durumunda sigortalı olmayacağınızdır. Yarış sigortası sizi kapsamaz (tabii ki), ancak sahip olduğunuz sigorta ne olursa olsun, kesinlikle yasadışı bir faaliyet hariç tutulur. Yaptığınız şeyin yasal olduğunu göstermek için büyük olasılıkla size bırakıyorlardı. Ancak yarışların çoğu geçici olarak kapalı alanlarda yapıldığı için bu zor olurdu. Bölgeyi özellikle sizin gibi insanlara kapatıyorlar. Tam da bu nedenle.

Yol, etkinlik için kapalı değilse ve yine de otomobiller ve diğer araçlar için açıksa, tamam olduğunu söyleyebilirim.

Kazanmaya çalışan rakiplerle yarış olursa, kesinlikle hayır derim. Zaman yolculuğu gibi, aynı yerde ve zamanda orada olmak gelecekteki sonuç üzerinde bilinmeyen etkilere neden olabilir.

Parkuru kullanmak istiyorsanız, yarış organizatörleriyle iletişime geçin ve insanların yarıştan önceki sabah veya gece parkurda planlanmamış engeller veya rotadaki diğer sorunlar için parkurun kontrol edilmesine yardımcı olup olmadıklarını görün. Herkesin pisti takip ettiğinden ve kısa yol almadığından emin olmak için bisikletçileri takip etmek için hakemlere ihtiyaç duyup duymadıklarına bakın (bisiklette doğru terim olup olmadığından emin değilsiniz). İlk yardım sertifikanız var mı? Belki de yaralanan biniciler için ilk yardım servisine ihtiyaç duyarlar. Etapsız bir rota ise, insanların gerçek rakiplerin arkasında güvenli bir mesafeye (yarım saat veya daha fazla) binmelerine bile izin verebilirler.

Eğer bir hayır kurumu ya da rekabetçi olmayan başka bir yol sürüşü varsa ve yollar arabalara açıksa, teknik olarak orada olma hakkına sahipsiniz ve bazıları buna rağmen kaşlarını çatmasına rağmen, pek bir neden yok saygılı bir binici ve biniciler için döşenmiş tesislerin hiçbirini kullanmak koşuluyla gitmek.

Her türlü kapalı yolun, hatta yolda, hatta rekabetçi olmayan bir sürüş için bile muhtemelen sınırların dışında olduğunu düşünüyorum. Ve "kapalı yol", her şeyin dikenli tel çitin arkasında olduğu anlamına gelmez. Bir kursa her girişi engellemek onlar için pratik olmayacaktır. Kapalı bir parkur, kayıt dışı binicileri, araçları ve yayaları rotada olmaktan kaçınmak için biraz çaba sarf ettikleri herhangi bir parkurdur.

Konuyu düşündüm, yerel bir XC / Enduro * yarışını ziyaret ettim, organize eden çocuklara sordum.

"Aboneliği olmayan numaralar ve numaraları yarışı engelliyor mu, bir veya iki değil, yaklaşık% 20 mi?"
"Hayır. Neden olsunlar?"

Benim sonucum, kaydı olmayan herhangi bir bisikletçinin diğer herhangi bir seyirciden farklı olmadığıdır . Sonuç olarak, yarış organizatörleri dış personeli ** kısıtlamak için zorlandılarsa , Mσᶎ'nın yanıtı tam güçle uygulanır. Öte yandan, seyahate izin verilirse, bisiklet sürmek yarış pistinde yürümekten daha ahlaksız değildir. Ancak:

• yiyecek veya su almak, tıpkı rastgele bir yürüyüşçünün kendine yardım etmesi gibi hırsızlığı oluşturur
• (isteğe bağlı) numarasız biniciler herhangi bir yer için acele etmediklerinden, ihtiyacı olan herhangi bir yarışçıya yardım etmelidirler.
• çünkü Criggie sigortaya ve yarışa abone olmadıklarını açıklar , ertesi yıl yarışın düzenlenmesine veya sağlık ekiplerinin finanse edilmesine yardımcı olmaz.

Bunların, her bireyin karar verebileceği nesnel argümanlar olması gerekiyordu.

_{* - 100m pozitif tutum kazancı, 1700m negatif tutum kazancı, gevşek çakıl yol karışımı ve nemli keskin taşların singletrack; yürüyüşçüler, çocuklar, köpekler, otomobiller her yerde}

_{** - örneğin, büyük bir uyarı işaretinin yürüyüşçüler için uygun bir kısıtlama veya bir polis arabasının otomobiller için uygun bir kısıtlama olduğunu düşünürüm}

Evet, bu oldukça etik dışı. Bu bir maratonu bantlamaktan farklı değil. Yarış organizatörleri, özellikle yarış umumi yolların üzerinden geçiyorsa, güvenli bir yarış ortamı sağlamak için biraz sıkıntı ve masraftan geçmektedir. Bir yarışa atlayarak, yarış organizatörlerini, katılımcıları ve kendinizi sorumluluk ve bazı durumlarda "kaynakları" çalmak için teşhir edersiniz.

Yarışı olmayan başka bir günde o rotaya gider misiniz? Tutumlu olmayı bırak ve bölgenizdeki bisiklete binmeyi desteklemeyi söyleyebilirim.