Deneyimli bisikletçiler optik ekran olmadan hangi viteste olduklarını nasıl bilirler?

Çoğu orta ila yüksek seviyeli dağ grup kümesinde (örn. SLX ve X7), şu anda hangi vitesin aktif olduğuna dair herhangi bir ekran olmadan vites değiştirme seçenekleri vardır. Sürücüler, özellikle karanlıkta veya engebeli arazide (yani arka çarklara kolayca bakamadıklarında) çapraz zincirleme ve diğer rahatsızlıklardan nasıl kaçınırlar?

Karşılaştığım tüm seçkin sürücüler sadece biliyor . Sanırım bu düzeyde gerekli ayrıntıya gösterilen dikkatin bir parçası. Neredeyse hiç kontrol etmek için aşağı baktıklarını görmüyorsunuz (bu bir zayıflık ve operilere bir fırsat verecektir).

Ama demek istiyorsan , sürücü ön ve arkada hangi dişlileri kullandıklarını söyleyebilir mi? o zaman cevap, çoğu zaman söyleyemeyeceğimizdir.

Genellikle hafızayla hangi ön dişi kullandığımızı biliyoruz. Ve arka vitesi değiştirirken, kümenin üstüne, ortasına veya altına yakın olup olmadığımın farklı hissini biliyorum. Ben çok nadiren sonuncusuna geçmiş vites değiştirmek için deneyin.

Bisiklet biliyor. Bu yeterli.

Kadans çoğunlukla. Sorunuzun cevabı başlıkta. Deneyim. Aynı şekilde motokros sürücüleri hangi viteste olduklarını bilirler. Motorun hızı ve ne kadar hızlı hareket ettikleri.

Bisikletlerimden birinin göstergesi yok ve özellikle üstte göstergeleri olan ve daha uzun yıllar olan diğer bisikletime daha az aşinayım. Ama bunun bir sorun olduğunu düşünmüyorum. Tam olarak hangi viteste olduğunuzu bilmenize gerek yok , sadece bir dişliyi düşürmek istiyorsanız aynakol dişlisini düşürmeniz gerektiğini bilmeniz yeterli. Duygu ve yaptığım şeyin belirsiz bir şekilde bir araya gelmesi normalde bunun için yeterlidir.

Kendimi uzun yıllar boyunca iyi davrandığımı düşünüyorum ve cevabım bilmek zorunda olmadığım. Sayılar benim için önemli değil; her şey nasıl hissettirdiği ile ilgili. Hangi hızda gidersem gideyim, daha hızlı gitmek istersem ve herhangi bir iş yapıyormuşum gibi hissetmeden pedal çeviriyorsam, daha yüksek bir vitese geçmem gerekiyor. Çok fazla enerji harcadığımı hissediyorsam (yani pedal çevirmek çok zor), o zaman vites düşürürüm. İçinde "doğru" bir vites yok; şu anki hızım ve ne kadar iş yapmak istediğimi veya bazı durumlarda ne kadar torka ihtiyacım olduğunu görüyoruz.

Benim için gürültü, çapraz zincirleme ile "kötü" dişlilerin iyi bir göstergesidir. Aynen aynakol dișlilerini de ne zaman değiştirmem gerektiğini biliyorum.

Çoğu zaman…

Biniciliğimin çoğu, downtube kaydırıcıları veya dağ bisikleti tipi (iki düğme / kol tipi) değiştiricili bir tandem olan eski bir tur bisikletinde. Bu yüzden genel olarak bisikletin hangi viteste olduğunu biliyorum ve Michael'ın dediği gibi çapraz zincirlemeyi sesle tespit edin. Touring bisiklet değiştirici pozisyonu, hangi viteste olduğumu bana söyler ve bunu hissederek okuyabilirim. Tandemde, uçlara vites değiştirme davranışıyla söyleyebilirim (kabloyu çekmenize izin vermez veya artık serbest bırakmaz).

Ayrıca çapraz zincirleme konusunda oldukça rahat bir tavrım var. Ben "kötü" olduğunu biliyorum ve bundan kaçınmaya çalışıyorum, ama aynı zamanda "yanlış" dişli kombinasyonları seçmek için çok fazla endişelenmiyorum. Onları genellikle gürültü veya his nedeniyle fark ediyorum ve ne zaman yaparsam değiştirebilirim. Eve geldiğimde bisiklet parçaları kavanozuna biraz para koyamıyorsam.

Günümüzde 2- ve 1-zincirli krank setleri ile zincir geçişi bir sorun değildir ve bir problem olabileceği krank setleri ile (üst düzey gruplarda oldukça nadirdir) ses ve his iyi işaretleridir. Yani hangi viteste olduğunuzu bilmenize gerek yok.

Ve bisikletinizde çok fazla zaman geçirdiğinizde, vitesleri hissederek tanımaya başlıyorsunuz ve hangisinde olduğunuzu söyleyebiliyorsunuz ... iyi, +/- 1 diyelim.

5 yıl önce Shimano Deore'dan (ekranlı) Sram X9'a (ekransız) geçtim ve asla vitesleri kontrol etme ve kontrol etme gereğini hissetmedim. Yani onlar bu kadar önemli değil, sadece değişen alışkanlıklar meselesi.

Deneyimli biniciler yaklaşan araziye göre doğru aynakol dişlisini seçerler. Sonra tüm bilmeleri gereken kasete yukarı veya aşağı gitmektir.

Eğer tepeyi aştıysanız ya da dibe vurduysanız, o bölüm bitti, yeni bir aynakol dişlisi seçme zamanı.

Çubuk uç kaydırıcılar kullanın; vites konumunu ellerinizle hissetmek için küreklere bakmak zorunda değilsiniz. İndeks noktaları arasındaki açı farkı, on vites endekslerken bile, rakete dokunabileceğiniz ve hangi viteste olduğunuzu bilebileceğiniz kadar farklıdır.

Her şey kadansla ilgili. Bunun için profesyonel olmanıza gerek yok ...