Kırtasiye dükkanlarındaki kauçuk çimento, lastik yama takımlarındakiyle aynı mıdır?

25

Kırtasiye dükkanından satın alabileceğiniz kauçuk çimentosu:

aynı zamanda kit kitinizle birlikte verilen küçük çimento tüplerinde de olduğu gibi:

Eğer değilse, o zaman tam olarak farklı olan nedir? Lastik yamalarının daha güçlü bir şekilde yapışmasını sağlayan nedir?

tire repair

— RoboKaren
kaynak

2

Bir kelimeyle, "HAYIR".

— Daniel R Hicks

Ve işte en büyük soru .. para için en iyi adezyonu elde etmek için en iyi yer neresidir? 4 ons tüplü dişli kumaşı çimento = 12 $, LOCTITE Vinil, Kumaş ve Plastik Yapıştırıcı = 3.28 $ (Lowes) ya da sadece 2.00 $ 'dan Slime 5 yama takımı satın almaya devam edin (Lowes) (Wow .. bu fiyatlarla. Slime kazanır ...)

— zipzit

Zipzit, balçık yama kitleri dışında hiçbirinin işe yaramayacağını, yapışkan ve devulkanize edici bir çözüm arasındaki farkın nedeni olacağını sanmıyorum.

— RoboKaren

4

Sanırım çoğumuz kurumuş olan küçük tüpü bulmak için bir yama seti açtığımızı düşünüyorum, ancak hala pek çok yamanın kullanılmadığı bir halde. Bir şişe dolusu elciliğin yerine meraklı gözlerle baktık.

— RoboKaren

1

@RoboKaren Bu hissi biliyorum. Tüm bisiklet dükkanlarına gittim ve hiçbiri bana 8 oz kutu vulkanize çimento satmayacaktı. Bunun için ebay'a gitmek zorunda kaldım. Açıkçası, eyer torbasında 8oz çimento taşımak başlangıçsızdır, ancak yoldaki onarımlar için yedek tüp taşıma ve evdeki kötü tüpü tamir etme alışkanlığı yaparsanız, dökme çimento arzı çok mantıklı olur. 1x 8oz çimento kabı 3-4 yama kiti pahasına.

— codechimp

36

Lastik borusu yama kitlerinde (de) kullanılan "çimento", yamadaki ve borunun kauçuğunu vulkanize eder. Bu, genellikle kükürt kullanan, kauçukların bağlandığı ve sadece bir yapıştırıcının yapabileceğinden daha güçlü bir bağ oluşturduğu kimyasal bir işlemdir.

Kauçuk çimento sadece aşırı yapışkan bir yapıştırıcıdır. Genellikle daha esnek hale getirmek için aseton ve diğer kimyasallarla lateks. Çok güçlü olmadığından, etrafındaki kauçuğun ve yamanın bütünlüğünü bozacak ve genel olarak bir karışıklık yaratacağından, bir tüpü yama yapmak için kullanmak istemezsiniz.

— GoldenDesign
kaynak

5

Ben çocukken bloğun etrafında dolanırken, bir zamanlar lastik çimento ile bir tüp ya da başka bir tüpten kesilmiş bir parça yayardım. Yaklaşık 3 gün sürdü. Lastik çimento + lastik yama ile de denenmiştir. Daha az dayandı. Bu arada, vulkanize edici bileşene sahip iyi uygulanmış bir lastik yaması, lastiğin ve lastiğin dışına taşacak!

— Jahaziel

2

Kabul ediyorum, vulkanizasyon var, ancak MSDS'ye göre web sitesinden bu park tüpünde ne var bir kauçuk çimento türü.

— paparazzo

Asya'da satılan bazı ucuz yama kitleri gerçekten "kauçuk çimentosu" içerir (ve böyle etiketlenir). İyi çalışmıyorlar. Hepimizin bildiği ve sevdiği Rema'lardan daha az esnek olan yamalar ile gelme eğilimindedirler.

— John Zwinck

4

Vulkanizasyon, kükürtlenmeye maruz kaldığında doğal kauçukta meydana gelir ve çapraz bağlı bir polimerle sonuçlanır, ancak 1) çoğu iç tüp, petrolden yapılan sentetik bir kauçuk olan bütilden yapılır (bu yüzden ExxonMobil, butillerin en büyük üreticilerinden biridir) kauçuk) ve kükürt ile kürlenmemiş ve 2) doğal kauçuğun vulkanizasyonu hem basınç hem de ısı altında gerçekleşir. Doğal kauçuk ve kükürt (hızlandırıcılarla birlikte) kullanılarak yapılan tipik bir vulkanizasyon işlemi yaklaşık 170 ° C'de (~ 350 ° F) yapılır.

— R. Chung,

1

Cevabı hafifçe düzenledim, çünkü sıvı kauçuğu vulkanize etmiyor, yeni çapraz bağ bağlarını (daha sonra yeniden vulkanize ediyor) kabul etmesi için hafifçe devulkanize ediyor.

— RoboKaren

20

Her ikisi de lastik çimento türleridir ancak aynı değildir

MSDS size çok şey söyleyecek

Bir fark, lastiğin çözücü olarak esas olarak bir nafha kullanmasıdır ve elmers kullanılmaz.

Park MSDS
Elmers MSDS

Birkaç diğer vulkanize edici sıvıya bakıldı ve ortak nokta çözücü olarak nafta kullanımı oldu. Bu bağlantıya göre nafta ayrıca kauçuk çözücüdür. Bir bisiklet tüpü vulkanize edilir, ancak yüzey vulkanize edilir (lastiğe yapışmasını istemezsiniz). Bu nedenle, naftanın, çapraz bağları (vulkanizasyon) ortaya çıkarmak için tüpün bir kısmını erittiğinden ve yamanın çapraz bağlara maruz kaldığından şüpheleniyorum. Yapışkan kısım, bu çapraz bağlantıların el ele tutuşması için yamayı lastikte yeterince uzun tutar. Bir alıntı var mı - hayır - bir tane bulamadım. Bu sadece benim analizim.

— paparazi
kaynak

8

Malzeme Güvenlik Bilgi Formlarına bakmayı düşünen + 1 !

— Rider_X

1

@ Frizbi, üretim sırasında tüp yüzeyinin devulkanizasyonu için bir çeşit alıntı yapıyor musunuz? Bildiğim kadarıyla, lastik sürtünmesini önlemek için onlarla konuştular.

— Silinmiş Kullanıcı

@ KristalinAK "Bir alıntı var mı - hayır mı" demiştim ve sadece vulkanize edilmiş kelimesini oluşturdum. Benim spekülasyonum diyebilirsin. Naftalın kauçuk bir çözücü olduğuna dair bir alıntı yaptım. Yalnız talk, açık çapraz bağları kirletir, ancak yüzeyde bir tür kimyasal nötralizasyon yaptıklarından şüpheleniyorum. Tek başına kirlenmiş olması durumunda, bir deterjanla tersine çevrilebilir - lastik bir çözücü değil. Nafta biraz sert - deterjan alternatifi olsaydı muhtemelen kullanmazdım. Kimya mühendisliği derecem var ancak bu alanda özel bir uzmanlığım yok.

— paparazzo

Devulkanizasyon gerçek bir şeydir. Ancak bu kaynak yoğun. Alıntı yapmadığınızı belirttiğinizde nafta kullanımı varsayımınıza atıfta bulunduğunuzu sanıyordum, “yüzeyinizi vulkanize etmek için işleme tabi tutulduğunuzu” anladım.

— Silinmiş Kullanıcı

@ Kristalin Devulkanizasyon bir şeydir ve geri dönüşüm için bir bütün olarak kütle demektir. Yüzey dedim ve benzer bir şey kullandıklarından şüpheleniyorum. Bir lastik yığınında görünür bir talk veya başka bir kirlenme yoktur ve yapışmaz. Yüzeyi nötrleştirmedilerse nakliye ve teslim etme gerçek bir sorun olacaktır.

— paparazzo

11

Reddit uzmanı bir kimyager bu soruyu oldukça doğru bir şekilde yanıtladı :

Burada kimyager - doğal kauçuk bir polimerdir (uzun zincir benzeri moleküller). Vulkanizasyon, kauçuğa çapraz bağlar (disülfür bağları vasıtasıyla) kauçağa ekler ve temel olarak kauçuk moleküllerinin tellerini ağda büyük ölçüde artan bir kuvvet haline getirir. Bisiklet tüpleri vulkanize edilmiş kauçuktur, ancak dış yüzeyleri tüm bu çapraz bağlanan kükürt gruplarının uzanarak hiçbir şey almaya çalışmadığı şekilde muamele edilir. Bir miktar vulkanize edici sıvı (bundan böyle "tutkal") koyarsınız ve tüpteki birkaç disülfür bağı kırılır ve tutkal içindeki polimerlere bağlarla yeniden oluşturulur. Tutkal kuruduğunda (buharlaşması gereken bir miktar çözücü vardır) tutkal noktasının iç tarafı lastiğe kimyasal olarak bağlanır. Dış kısmı, diğer bazı kükürt gruplarına tutunmayı bekleyen bir sürü serbest kükürt grubu ile bırakılmıştır. Daha sonra, bu şeridin ucunu lastik yamasının turuncu kısmından soyun (yamanın üzerinde kalan serbest kükürt gruplarını ortaya çıkarır) ve tutkal noktasına bastırın - şimdi yama ile tutkal arasında milyonlarca kimyasal bağ oluşturdunuz. yer. Gerçekten de yapıştırılmış değil - yama - "tutkal" -tire sistemi şimdi kimyasal olarak birbirine bağlı tek bir moleküldür.

Bir şeyleri bir arada tutan kimyasal bağın nedeni:

Tüpün temiz ve kuru olması gerekir - üzerine tutulacak bir şeye uzanan kükürt grupları, yama yerine kiri, suyu ve diğer pislikleri tutacaktır.

Koli bandı veya normal tutkal kullanamazsınız - bunlar kauçuğu birlikte vulkanize etmeyen yapışkan maddelerdir. Kauçuk çimento bir yamayı yerinde tutabilir, ancak aynı şey değildir.

Tutkalsız yamalar emilir - küçük tüplerdeki vulkanizasyon sıvısı, delinmiş bisiklet tüpüyle bağ yapmada daha iyi çalışır.

Eski tüplerden yamalar yapabilirsiniz - en temelde iki lastik parçasını birlikte vulkanize ediyorsanız, iki adet bisiklet tüpü birbirine yapışır. TL; DR - Vulkanizasyon. http://en.wikipedia.org/wiki/Vulcanization

Yani paket noktaları:

Yama kitindeki "kauçuk çimentosu" vulkanize edici bir tutkal değildir , yeni çapraz bağlamanın gerçekleşmesine izin veren küçük vulkanize polimer zincirlerini parçalayan devulkanize edici bir bileşiktir.
'yapıştırıcıdaki' naptha, çabuk buharlaşması için tasarlanmış bir taşıyıcı sıvıdır.

Bu ayrıca nedenini açıklar:

yama bölgesini temizlemek istiyorsan
Bazı 'taze' kauçukları açığa çıkarmak için kauçuğu kazımak için zımpara kağıdı veya kazıyıcı kullanmak istiyorsunuz
“tutkal” kesinlikle yamalanmadan önce kurumalıdır (bildiğimiz anlamda 'tutkal' olmadığından)
Yapıştırılmış bir yama orijinal kauçuğunki kadar güçlüdür - veya daha güçlüdür.

— RoboKaren
kaynak

2

Son 20 yılda sayısız defa eski tüp parçaları olan lastiklere yama yapmak için elmers kauçuk çimento kullandım ve arızalı yamaları hatırlayamıyorum. Ben sadece lastiği ve yama parçasını pürüzlendirdim (genellikle en az 1 inç kare, onları kesmek için zahmet etmiyorum), her iki alana da lastik çimento uyguladı. Kurumasına izin verin. Öyleyse uygula. Yüksek basınçlı yarış lastikleri ve düşük basınçlı dağ bisikleti lastikleri için aynı etkiye sahip bu yöntemi kullandı. Tüpleri daha sonra başka bir delinme yaması için çıkarttım ve eski yamamı gördüm ve soyup soymayacağımı görmeye çalıştım (bakalım sağlam bir şekilde yapıştırılmış mı yoksa yapıştırılmamış mı, yoksa sadece lastik basıncı tarafından tutulduysa) ve onları çıplak ellerimle çıkaramadım, bu yüzden oldukça güvende olduklarını söyleyebilirim.

— Scocasso
kaynak

Siteye hoşgeldiniz - cevabınızın soruyu ele almadığını unutmayın. Tek söylediğin, Elmer'in deneyimlerinde bir yama yapıştırıcısı olarak çalıştığı ve "bunlar aynı mı" sorusunu yanıtlamadan yararlı bilgiler olduğu. Bu yüzden muhtemelen bir cevap değil bir yorum olmalıdır. SE’nin çoğu konuşkan web forumundan ne kadar farklı olduğunu öğrenmek için lütfen tura göz atın . Ve hoş geldiniz - tabii ki her zaman açık olan bir çok bisiklet deneyimine sahipsiniz. Diğer bazı soruları cevaplamaya bir göz atın.

— Criggie

2

Düz ole Elmers lastik senti "n-Heptan" kullanır. n-Heptan kauçuğu eritir ve birçok kauçuk, plastik, vb. için bağlayıcı madde olarak kullanılır. Naptha'ya çok benzer. Fakat farklı kauçuk çimentolar farklı kimyasallar kullanır.

Ben eski bir boksörüm ve şimdi bir eğitmenim. Kelimenin tam anlamıyla yüzlerce lastik torbalı mesaneye yama yaptım. Ayrıca dört çocuğa ve sekiz büyük çocuğa sahipken, birçoğunu bir bisiklet ve arazi motosiklet lastiği taktım. Dedem bana yama yapmak için eski lastik tüpleri kesmeyi ve standart kauçuk çimento kullanmamı öğretti. Üniversitede olana kadar tüm kimyasal şeylerin eşit yaratılmadığını öğrendim. Hiç sorun yaşamadan düz ole hazır kullanıma hazır kauçuk çimento kullandım. Ancak şimdi genellikle Elmers'ı arıyorum (çünkü içinde n-Heptan olduğunu biliyordum) veya otomotiv veya bisiklet bölümünde lastik yama lastik çimentosu arıyorum. Motosiklet mağazaları da bakmak için iyi bir yer.

Dolayısıyla, sorunun cevabı şudur: Tüm kauçuk çimentoları aynı değildir. SDS'yi (eskiden MSDS olarak bilinir) okuyun. İyi günler.

— BigDogDaddyD
kaynak

1

Kauçuk çimentosu ve vulkanize edici tutkal farklı olsa da, boruyu onarmak için lastik çimentosu kullanılabilir. Anahtarlar: 1) büyük lastik yama kullanın, 2) hem yamaya hem de tüpe lastik çimentosu uygulayın 3) lastik çimentosu boruya yama uygulamadan önce 10-15 dakika kurumasını bekleyin.

Tüpün tekerleğe uygun şekilde boyutlandırıldığını varsayalım (yani çevre oluşturmak için gerilmez). Başarısızlığın en muhtemel nedeni yamayı erken yapmaktır: çimento çözücülerin önce buharlaşmaları gerekir. Ayrıca her iki tarafa kesinlikle çimento uygulamalısınız. Çimentodan çimentoya yapışma işlemidir.

— codechimp
kaynak