500mil bisiklet turu?

Yaz boyunca Los Angeles'tan Tucson Arizona'ya kadar 528 mil tur yapmayı planlıyorum. Orada bir süre kalmayı planlıyorum, bu yüzden çok fazla yük taşımayacağım.

Yolculuğa ne götürmem gerektiğini ve onları taşımak için gerekli olan şeyleri zaten biliyorum ama şimdi yaşadığım sorun iyi bir tur bisikleti bulmak.

Kullanılmış bir bisiklet satın almak için yaza kadar en az 400 dolar tasarruf etmeyi düşündüm ama gittiğim mesafe için böyle bir bisiklet gerçekten gerekli mi?

Kolayca sabitlenebilen lastiklerin parçalanması dışında çok yanlış gittiğini göremiyorum ya da endişelenecek daha çok şey var mı?

Ayrıca başka bir sorum var, gece tur yaparken nerede uyumalıyım? Kamp yapmayı düşünüyorum ama yol boyunca iyi bir kamp alanı bulabileceğimi düşünmüyorum ve zaten kanepede sörf yapmayı biliyorum ama endişelenmeden uyuyabileceğimi bildiğim başka bir alternatif istiyorum gün boyunca bu konuda.

İlk olarak, bunu yapmaya çalıştığınız ve denemeden önce biraz araştırma yaptığınız için tebrikler.

Bisiklet gerçekten çok önemli değil. Hemen hemen her bisiklette rahat olmak için yeterli malzeme taşıyan 500 mil binebilirsiniz, daha iyi bir bisiklet daha hızlı, daha rahat ve daha güvenilir olacaktır. Ama ikinci el satın aldıkları KMart seviyesindeki bisikletlere bindiğim birkaç kişiyle 3000 mil sürüş yaptım. Yolculuğun sonunda bisikletler yıpranmıştı, ama başardılar.

Bunun için bir bisikleti daha iyi hale getirecek olan geniş lastikler, güçlü tekerlekler ve çerçeve, iyi frenler ve bir arka raf. Rafsız daha iyi bir bisiklet yerine bir rafla biraz daha düşük kaliteli bir bisiklet almaya değer, çünkü sırtınızdaki her şeyi taşımak zorunda kalmak işleri tatsız hale getirecektir. Ucuz bir "dağ bisikleti" gayet iyi.

Muhtemelen 100 $ için 200 $ bisiklet ikinci el satın almak ve diğer 200 $ veya 300 $ ön ve arka raflar ve panniers artı bir uyku tulumu harcama daha iyi olacak. Çadır yerine ucuz bir plastik muşamba kullanabilirsiniz, ancak gerçekten iyi bir uyku tulumu taklit edemezsiniz (sahip olduğunuz tüm giysileri giyen bir battaniyenin altında uyumak çok etkili değildir, ancak çaresizseniz çalışır).

Bu notta, ışıklar satın alın, ucuz olanlar parlak yanıp sönen olanlar olduğu sürece iyidir, böylece bir nedenden dolayı karanlıkta binmek zorunda kalırsanız ölmezsiniz. Ve eğer ücretsiz kamp yapıyorsanız, kamp yerlerini gecenin ortasında en az bir kez taşımanız gerekecektir.

Hillsons'ın dediği gibi, kamp yapmayı planlayın, böylece koltuk sörfü kampın kötü bir sürpriz olmaktan çok güzel bir mola. Bu yaklaşımı her şeye götürürseniz daha iyi zaman geçireceksiniz. Seyahatiniz kötü olanlardan ziyade güzel sürprizlerle dolu olacak. Bu nedenle, delikleri nasıl düzelteceğinizi ve frenleri ve dişlileri nasıl ayarlayacağınızı öğrenin, böylece küçük bir sorununuz varsa düzeltebilir ve devam edebilirsiniz.

Ayrıca, ihtiyaç duyduğunuzda kefalet edebileceğinizden emin olun. Tüm yol boyunca gitmek istediğini biliyorum, ama sorunların varsa ve perişan olursa, bırakabilmek iyi bir fikirdir. Hatta uyku, duş ve yemek böylece ucuz bir motel kontrol etmek için para olması bile sefil son birkaç gün mücadele ve iyi hissediyorum birlikte sıçrayan arasındaki fark yaratabilir.

Sonunda: iyi şanslar! Sanki bir maceraya hazır gibisin ve umarım beğenirsin.

Buna geriye doğru saldıracağım. Her şeyden önce, kamp, bütün gün uyuyacağınız yer için endişelenmenize gerek kalmayacak tek yoldur . Barındırılamayan bölgelerden geçmemeniz koşuluyla, kamp yapmanın güzelliği oradaki birçok alandadır, yoldan çekilebilir, yoldan iyi bir mesafede olabilir ve kamp kurabilirsiniz. Muhtemelen geceleri soğuk olacak ve evet rahat kalmak için düşük sıcaklıkta uyku tulumuna ihtiyacınız olacak.

Kaçınılmaz olarak, sizi kanepelerinde uyumaya davet eden insanlarla tanışacaksınız. Bu kamp her gün hoş bir değişim hızı. Ancak, kamp yapmayı planlamak ve kanepede bir gece geçirmek hoş bir sürprizle kanepe sörfü planlamak ve yeterli malzeme olmadan kampa yakalanmaktan daha kolaydır.

Bisiklet gelince. Söyleyeceğim: geniş lastiklere uyduğundan emin olun. En az 30 mm diyebilirim. Kullanılmış bisikleti satın alacaksanız, araştırmanızı gerçekten yapmanız gerekiyor. Bir arkadaşım sizinkine benzer bir yolculuk için bisiklet satın aldı. Ona bazı kötü tavsiyeler verildi ve bisiklete binmek için o kadar zayıf bir donanıma sahipti ki, onu satmak ve yarısında yeni bir tane almak zorunda kaldı. İronik olarak, ihtiyaçlarını tamamen yanlış anlayan ve yanlış yöne, sıska lastikleri olan ve yeterince dik olmayan bir bisiklete doğru giden bir dükkan tamircisiydi. Bu yüzden maalesef yerel bisiklet mağazanıza her zaman güvenemezsiniz. Konuyla ilgili kullanılmış bir iki kitap için para biriktirin ve kendinizi eğitin. Doğru ekipmanla yola çıkmak size kalmış ve doğru ekipman, iyi bir yolculuk ve korkunç bir deneyim arasındaki fark anlamına gelebilir.

Bunu ilk çok günlük turunuz olarak önermiyorum. Önerdiğiniz seyahat, en deneyimli binicileri bile test edecek tehlikelere sahiptir ve Tucson'a canlı hale getirmek istiyorsanız çok dikkatli bir şekilde planlamanız gerekecektir .

Bu özel rota hakkında kimsenin bahsetmediğine şaşırdığım bazı şeyler var:

İlk olarak, temelde var Tuscon LA gelen bisiklet bir rota ve neredeyse tam olarak aynı rota var sürüş LA Tuscon. I-10, CA-111, I-8, I-10. Toplamda yaklaşık 300 mil harcıyorsunuz, seyahatin çoğunluğu, otoyolda bisiklet sürüyor. (Nasıl olacağı hakkında bir fikir edinmek için bu videoya bakın .)

Otobanda bisiklet sürmek, ortalama şehir sokaklarınızdan daha tehlikeli olmamakla birlikte , omuzların yerlerde dar olması (çoğunlukla eski köprüler) veya inşaat varsa veya enkazdan kaçınmak için kazımanız gerekiyorsa olabilir.

Ve çok fazla döküntüden kaçınacaksınız. Otoyol omuzları, lastiklerinizde tam bir cehennem olacak birçok şey toplar. Her yerdeki keçilerin ötesinde, parçalanmış kamyon lastiklerinden çıkan çelik tellerle karşılaşacaksınız. Bu sürüş için alabileceğiniz en delinmeye dayanıklı lastiklere ihtiyacınız olacak. Continental Gatorskin, Schwalbe Marathon Plus, vb. Başka bir şey, ve binicilikten daha sık daireler değiştireceksiniz. Ve delinmeye dayanıklı lastiklerle bile, bol miktarda ekstra tüp getirin.

Gece otoyolda bisiklet önermiyoruz. Işıklarla bile, sürücülerin sizi geçmeden veya yanlışlıkla size doğru gitmeden önce ne olabileceğini anlaması için yeterince uzun süre görünür olmayacaksınız. Ayrıca, deneyimlerden yola çıkarak farınızın yolunuzu aydınlatacak kadar güçlü olmadığını söyleyebilirim. Tur sırasında yaşadığım en korkunç durumlardan birkaçı gece sürüşüydü ve yol kirişine koşmak üzere olup olmadığımı bilmiyordum çünkü far huzmesinin mesafesini kapatmak için çok hızlı gidiyordum.

Her gün erken, gün batımından önce durmayı planlayın. Neyse ki orada bir sürü şey yok, bu yüzden bir kamp bulmak zor olmayacak. Tipik olarak ilk ışık etrafında binmeye başlamak ve öğlen saatlerinde günün en sıcaklarından kaçınmak için durdurmak, belki de öğleden sonra biraz daha binmek istersiniz.

Otoban bisikletçiliği ile ilgili bir diğer konu inşaattır. Yaptığınız işe bağlı olarak bir inşaat alanı bisikletçiler için geçilemeyebileceğinden, rotanız boyunca herhangi bir inşaat için Caltrans ve Arizona DOT ile kontrol etmeniz gerekir . Örneğin, geçen Temmuz ayında I-10 köprüsünün çöktüğü alan şu anda bisikletçiler için geçilemez (rotanızda olmasa da ve kısa bir yol var). Turu başlatmadan birkaç gün önce inşaat için kontrol edin, çünkü Caltrans genellikle bu bilgileri bir haftadan daha önce sunmaz. Ve bu rotanın çoğunda alternatif yollar olmadığını unutmayın, bu yüzden devam eden bir inşaat varsa, bir bisikletçi için 100 mil veya daha fazla yol veya seyahatin yeniden planlanması anlamına gelebilir.

İkincisi, bu rotanın hizmetleri ve kasabası olmayan çok büyük uzanışları var. Google Haritalar'ın sizi kandırmasına izin vermeyin; güzergâhta gösterilen "kasabaların" bazıları, yoldaki geniş noktalardan daha iyi değildir ve bazılarının neredeyse hiç var olduğu söylenemez.

Mümkün olduğunca her zaman en az 8 litre su taşıyacağım ve ılımlı havalarda bir günde içmeyi planlıyorum . Bunu, tavsiye edilmeyen yaz aylarında yaparsanız, her gün 12-16 litre su verin. Bir hidrasyon sistemi (örn. Camelbak) kullanın, böylece otoyolda tek elle bisiklet sürmek veya içme sırasında boynunuzu dışarı atmak zorunda kalmazsınız. Susadıktan önce içmelisin . Susadığınızı hissederseniz, zaten iyi susuz kaldınız ve baş ağrınız varsa, çoktan gittiğiniz için hemen durun . Mağazalarınızı doldurmak için otoyol dinlenme alanları gibi su olabilecek herhangi bir yerde durmayı planlayın .

Ben de her zaman üç gün değerinde yiyecek taşımak. Bu rotada çok fazla hizmeti olan şehirlerin iki günden fazla olmasını beklemese de, beklenmedik bir şey olması durumunda yedekte bir şey olmasını istersiniz.

Üçüncüsü, yaz aylarında çöl havası çok sıcak olacaktır. Bu, önceden eğitim veya deneyim olmadan yapmak istediğiniz bir şey değildir . Ne için çalıştığınızı tam olarak öğrenene kadar, turunuzu yılın daha ılıman bir zamanına yeniden planlamanızı şiddetle tavsiye ediyorum.

Birkaç not daha:

Sabit bisikleti atlayın; sadece para kaybı olacak. LA'da yaşıyorsunuz; yılın herhangi bir zamanında o kadar nadiren kötü bir hava var ki, kullanılmış bir yol bisikleti alabilir ve her yerde çalışan bisiklet yollarına gidebilirsiniz.

Antrenman yaparken küçük başlayın ve yukarı çıkın. 10 mil sürüş yapmak ve sonunda yorgun hissediyorum, sonra dinlenmek ve birkaç gün içinde başka bir 10 mil yolculuk yapmak. Bunlardan birkaçının sonunda bitkin olmayacaksınız, ancak daha uzağa gidebilirmişsiniz gibi hissedeceksiniz. Ardından bir sonraki yolculuğunuzda kilometreyi artırın. Çok fazla düşünmeden 50 mil ya da daha fazla yol yapana kadar tekrarlayın. Sürmek gerekirse kısa kesebileceğiniz döngüler olarak planlayın.

Günde 50 mil yapabileceğiniz ve ertesi gün tekrar yapabileceğinizi hissettikten sonra, devam etmek için iki veya üç günlük bir yolculuk bulun, böylece açık ve kamp yönleriyle biraz deneyim kazanabilirsiniz. Örneğin, Los Angeles'tan San Diego'ya gidebilirsin (ve Caltrain'i geri alabilirsin); bu, turunuz için ihtiyacınız olan hızda iki günlük bir yolculuk olacak.

Çöl boyunca 528 mil yapmak, muson mevsiminde, bir haftadan az bir süre içinde oldukça çile olacak. 7 gün içinde günde ortalama 75 mil bakıyorsunuz. Yalnız kalacaksın, hiçbir yerin ortasında. Yapamayacağınızı söylemeyeceğim, çünkü yapılabilir. Ancak bu büyüklükte hiçbir şey yapmadığınız açıktır.

Birçok gönderi size iyi tavsiyeler verdi. Tavsiyem rotayı kısaltmak. Tren veya otobüse binin ya da Arizona sınırına kadar olabildiğince yakın bir yolculuk yapın. Mesafenizi yarıya indirin ve başarılı olma olasılığınız önemli ölçüde iyileşir.

Bisiklet gezisi için harika bir fikir ama yılın en iyi zamanı değil. Mayıs ortasından önce veya Ekim ayından sonra seyahat edebiliyorsanız daha keyifli olurdu. LA'dan Tucson'a kadar çöllerde aşırı derecede yüksek sıcaklıklara hazır olun. Yaz aylarında okyanustan 20 mil ilerledikten sonra, muhtemelen gün içinde 100 F'ın üzerinde sıcaklıklar yaşayacaksınız ve çok az gölge bulunacak. Yaz aylarında Phoenix'de 110F sıcaklıkları yaygındır. Phoenix'e gidip gelme deneyimim, sizi serinletmek için kendi oluşturduğunuz esintinizle hareket etmeye devam ettiğiniz sürece mümkün olabileceği idi. Durmanız gerekiyorsa, trafik ışığı için bile aşırı ısınmaya başlayacaksınız. Eğer hazır değilseniz ısıdaki mekanik arıza tehlikeli olabilir.

Bir "ucuz dağ bisikleti" dışında, çoğu durumda, yanlış cevap. İki ana neden:

• el pozisyonu: düşürme çubukları size çeşitli kavramalar sağlar. Elleriniz uyuşuyorsa 500km sürme çok eğlenceli değil. Sadece damla ve düz olmanın yanı sıra çeşitli tutamak stilleri vardır.
• knobby lastikleri. Bunlar, ne kadar hızlı gittiğiniz ve ne kadar enerji harcadığınızda büyük bir fark yaratabilir. Güzel bir turne veya işe gidip gelme lastiği büyük bir fark yaratır. Önceki cevapları kabul edin - 32 mm veya daha iyi bir genişlikle giderdim.

Muhtemelen askıya alınmış bir bisikletten kaçınmak istersiniz, ancak ayarlanabilir ön şoklardaki yol türlerine bağlı olarak güzel olabilir. Knobby lastikleri gibi süspansiyon biraz enerji tüketir, böylece bisikletinizi ileriye itmek yerine "esnetir".

Http://www.adventurecycling.org/ ve https://www.crazyguyonabike.com/ adreslerine göz atmanızı şiddetle tavsiye ediyorum.

Kullanılmış bir tourer'ı yaklaşık 200-300 $ karşılığında bulabilirsin. Kullanılmış Salsa ve Surly bisikletlerinin yanı sıra kullanılan Trek 520'lere de göz atın (520 hattı neredeyse Trek'in başlangıçlarına kadar uzanır, bu yüzden muhtemelen bir tane bulacaksınız), ancak kullanılmış bir hibrit veya dağ bisikleti aramaz. Bu bisikletler, tepelerle karşılaştığınızda veya çok fazla şey taşıyorsanız kullanışlı olacak iyi düşük uçlu dişlilere sahiptir.

Turistler, melezler ve birçok dağ bisikleti raf patronlarına sahiptir ve size en azından bir arka raf koymak için bir yer sağlamalıdır. Diğer ikisinden biri yerine bir dağ bisikletiyle karşılaşırsanız, rotanız sizi kaba, asfaltsız yollardan veya patikalardan geçmeyecekse, daha ince lastiklerle değiştirmek isteyebilirsiniz. Lastik sırtı (veya bunlardan yoksun) ne olursa olsun, en az 30 mm (1,18 ") genişliğinde lastikler istersiniz.

(Lastik ebadı teknik özellikleri çapa göre değişir. Eğer bir tourer veya 700c lastikleri olan bir hibrid kullanıyorsanız, genişlikleri metrik olarak görmeyi bekleyin. Bir dağ bisikleti kullanıyorsanız, genişlikleri inç olarak görmeyi bekleyin. 29er dağ bisikletinde 700c lastik takabilir, ancak biraz komik görünecektir.)

Touring bisikletleri uzun yolculuklar için biraz daha rahattır, çünkü genellikle drop barlarla birlikte gelirler, böylece birkaç farklı el pozisyonu alırsınız. Melezler ve dağ bisikletleri genellikle düz çubuklu makinelerdir, ancak esnekliği istiyorsanız bunları çubuk uçlarıyla donatabilirsiniz.

İyi bir sağlam raf ve bir dizi panniğe sahip olun ve bir paketleme stratejisi hazırlamak için kendinize biraz zaman tanıyın. Bisikleti bir tamirciye kontrol ettirin ve henüz bilmiyorsanız bazı temel bakımları öğrenin. Birkaç ekstra iç borunun yanı sıra bazı lastik kolları, yama kiti, el pompası, zincir yağlama, altıgen anahtar seti ve belki bir tornavida (yıldız başlı) taşıdığınızdan emin olun.

Bir dizi ışığa da bakın. Süper parlak veya çizginin üstü olmak zorunda değiller. Aslında, daha ucuz bir AA veya AAA pille çalışan bir setle gitmek isteyebilirsiniz, çünkü daha güzel olanların çoğu USB şarj edilebilir ve bunları her zaman şarj etme şansınız olmayabilir.

Bir stop lambası günün her saati iyidir, çünkü trafikle süreceksiniz ve sizi daha görünür hale getirmeye yardımcı olacak, ancak akşama doğru itmeye devam etmeniz gerektiğinde farınızı kullanışlı tutun. Yolu çok iyi aydınlatmayabilir, ancak en azından sizi sürücüler için daha görünür hale getirecektir. Yedek pil taşımak da iyi bir fikir olacaktır.

Bu yatırımlardan sonra nakit paranız varsa, bir dizi çamurluk (çamurluklar) iyi bir fikir olabilir. Arizona'nın havaya çok fazla eğilimli olmadığını biliyorum, ama herhangi bir fırtına ile karşılaşırsanız, tekerlekleriniz tarafından püskürtülmenizi engelleyeceklerdir.

Yerel bisikletçi kulüplerine aralarında herhangi bir bisiklet turisti olup olmadığını sormak zaman ayırmaya değer olabilir veya bunu yasaklamak için yerel bisiklet mağazanızla konuşun. Orada çalışanlardan biri bir tur yapmış olabilir, ya da birisini tanıyabilirler. Bu, iyi bir sahibinden kullanılmış bir bisiklet bulmak için iyi bir yol olabilir veya belki birkaç dolar tasarruf etmek için ikinci el bir vites olabilir.

Rahmetli Bay Brown'un sana da tavsiyesi olabilir . İyi paketleyin ve iyi şanslar!