“Normal” yarış tekerleklerinin dayanabileceği maksimum ağırlık nedir?

Son zamanlarda, sahibinin bana daha gelişmiş bisikletlerin "normal" yarış tekerleklerinin normalde sadece 85kg taşıyabileceğini söylediği bir bisiklet dükkanındaydım. Örneğin, Bianchi Maddux RX 5.1'den 95 kg ağırlığındaki bir kişi için uygun olmadığını belirtti ... onlara binebilirsiniz, ancak altı ay içinde mutsuz olacaksınız.

Bunu daha önce hiç duymamıştım ve tekerleklerin tasarlanmış bir ağırlık sınırına sahip olacağı açık olsa da, 85kg'ı gerçekten hafif buluyorum.

Ben 6'4'ün üzerindeyim, bu yüzden 85kg'a ulaşmak beni bir böcek böceği haline getiriyor ve gerçekleşmesi pek mümkün değil… Bu yüzden, özel yapılmış 36 kollu jantlar elde etmek için ekstra sıçramaya ihtiyacım olup olmadığını bilmek istiyorum.

Yani doğrudan soru, normal 24 kollu bir tekerlek için, bu tekerlek için tasarlanmış taşıma yükü nedir?

Edit : Ben kendime bir çift Mavic Ksyrium SR tekerlekler elde sona erdi . Genel değerlendirme onları oldukça güçlü gibi görünüyor ...

Edit 2 : Bu tekerlekleri birkaç bin km boyunca sürdükten sonra, gerçekten güçlü olduklarını söyleyebilirim. Bisiklet çerçevesinin üst borunun tam anlamıyla yerine oturduğu bir ön kazası geçirdim ve ön tekerlek sadece biraz doğru ve nispeten küçük bir göçükle ... hala tekerleği yazmak için yeterliydi, ama olağanüstü bir şekilde etkiledi!

Bir ara tekerlek üreticisi olarak, evet diyebilirim. Hafif tekerlekler kesinlikle ağırlık sınırlarına sahiptir ve bunlara saygı duymalısınız. Tekerleğin kılavuzunda ve ideal olarak özellik sayfasında da olmalıdır.

Bu onlara uymanız gerektiği anlamına gelmez, sadece yapmadığınızda sorun yaşamanızın daha olası olduğunu unutmayın. Ama önemli oldukları bir yarış için buna değebilir. Dik bir tırmanış veya eleştirinin ilk yarışta başarısız olduğunu göreceği zamanlar için düz zamanlı deneme için onlardan kaçabilirsiniz. Ancak TT için, bu tekerlekler zamanınızdaki kritik 5'leri tıraş edebilir.

Önemli olan sadece eyer üzerindeki kilonuz değil. Ayrıca daha hafif bir sürücüden daha güçlüsünüz ve büyük miktarda patlayıcı güce sahip olma ihtimaliniz daha yüksektir. Bunlar aslında tekerleklerin arızalanmasına neden olan şeylerdir çünkü o zaman tekerleği yandan yüklüyorsunuz. Bisikleti bir süratle atmak özellikle kötüdür, çünkü ağırlığınızı aşağı inme ile bisiklete yan tarafa atıyorsunuz.

Standart 36 kollu jantlardan makul bir ömrü bile alamayan müşterilerim oldu. Tek gereken 100 kg'lık bir adam, kriterleri yarıştıran veya işe binen ve ışıklardan atlamayı seven ve tekerlekleri birkaç Mm'den sonra arızalanmaya başlıyor. Zor olanlar, aşırı kilolu ve kaybetmek için binen 120kg + binicilerdir. Çoğu zaman onları sadece ilk bisikletleri altlarına ayrıldıktan sonra görürüz (ve ağır ve zayıf bir teknik olmanın bir kombinasyonu - eyer üzerinde çarpma yapmazlar, bu nedenle arka tekerlek her dudak ve çukurun tam etkisini alır ). Hiçbir stok tekerleğinin işe yaramayacağını açıklamak zorunda kalmak zor olabilir - 500 dolarlık bir bisiklet yerine 300 dolarlık özel tekerleklere sahip ağır bir 600 dolarlık çelik MTB'ye ihtiyaç duyacaklar.

Bir tekerleğin nihai limiti "ağırlık" olarak değil, kuvvet olarak. Sanırım çoğu bisiklet tekerleğini yaklaşık 1000 kilo ağırlığa sahip bir arızaya neden olmadan yükleyebilirsiniz. Sorun dinamik yüklerdir ve bunların tahmin edilmesi zordur.

Bir bisiklet tekerleği ile (süspansiyon olmayan bir çerçevede) iyi bir yumruya çarptığınızda, ağırlığınızın birkaç katına eşit bir kuvvet uygularsınız ve uygulanan kuvvet miktarı, diğer şeylerin yanı sıra, kollarınızı ve bacaklarınızı besleyen çok şok emici. Sert silahlı ve sırtınız eyer üzerindeyken çarpmak, kollarınızın bükülmesinden ve bacaklarınızın esnemesinden ve sizi eyerin üstünde desteklemekten çok daha fazla güç uygular.

Üreticilerin listelediği ağırlık sınırları en iyi tahmindir, bu tekerleği kullandığı düşünülen "ortalama" sürücüye dayanır. Daha agresif bir şekilde, engebeli arazide ve / veya kollarınız ve bacaklarınız (veya bisikletiniz) tarafından daha az şok emilimi ile sürerseniz, sınırın altında olabilir ve yine de tekerleği aşırı gerebilirsiniz. Eğer düz bir kaldırıma yapışan, RR pistleri ve benzerleri üzerinde "kayan" ve asla bir kaldırım atlayan bir "zarif" binici iseniz, kilonuz güvenli bir şekilde "kılavuzları" önemli ölçüde aşabilir.

Hmm. Bir şey üzerinde olabileceği ortaya çıkıyor. Bunu Fulcrum Racing 7 kılavuz sayfasında buldum :

• 109kg / 240lbs ağırlığınız varsa, bu ürünü kullanmamanızı öneririz. Bu uyarıya uyulmaması ürüne geri dönüşü olmayan bir şekilde zarar verebilir.
• 82kg / 180lbs veya daha fazla ağırlığınız varsa, özellikle uyanık olmanız ve bisikletinizi daha sık kontrol ettirmeniz gerekir (82kg / 180lbs'den daha ağır olan birinden). Seçtiğiniz tekerleklerin kullanımınız için uygun olup olmadığını tartışmak ve denetimlerin sıklığını belirlemek için teknisyeninize danışın.

Maddux için benzer bir ifade bulamıyorum, ancak benzer bir şeye sahip olmaları imkansız değil.

Yaygın bir sorun. Son bisikletimi bir araya getirirken her iki tekerlekte ve pedallarda 180 lb ağırlık sınırlarına rastladım. Bu tipik bir sayı gibi görünüyor, bu yüzden daha büyük olanlarımız dikkatli olmalı ve sadece daha sık arızalar beklemeliyiz. Bisikletle ilgili her şey kısa sıska insanlar için tasarlanmış gibi görünüyor. :-)

Mavic, tüm tekerlekleri için 100kg limit söyledi. Belki farklı bir markaya bakmalısın?